dr_slam

Бортовой комп. на любых авто показывает "цену на дрова" на ближайшем рынке, так как рассчитан на лабораторные условия. Более менее приемлемые значения будут если считать по векам и километражу.

5000 К.

А у меня уже 3 колёса с ошибкой н/д.

Что на тест-драйвовской, что на своей тормоза нормальные, даже показалось резкие.

Если обратиться к физике, то запотевание это выпадение конденсата который сам по себе излишняя влага, то есть отсутствие вентиляции, помню ещё на старых фольцвагенах были специальные отверстия направленные вниз. Можно попробовать, если машина стоит в гараже, на ночь оставить открытыми крышки фар чтобы влага испарилась.

Можно попробовать приобрести приборчик, например такой https://aliexpress.ru/item/32687359564.html?spm=a2g0o.detail.1000014.21.6e4d5bb9gfxV5S&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128125.0&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=58e07dfe-fdb4-46b8-8bff-4ee50b806f12

Такого не сделал, но визуально когда смотришь на фару абсолютно одинаково, только цветовая температура разная, это отражено на последней фотке, но к слову в противотуманке и ДХО всё же чуть белее, когда вблизи светишь на что-то однородное.

Сегодня всё таки поставил диодные лампы вот такие Для того чтобы вставить с правой стороны надо открутить бачок антифриза и отодвинуть его в сторону, эндоскоп использовал только для визуального контроля до и после, Сложность ещё и в том, что посадочное кольцо диодной лампы толще чем обычной и не имеет канавки, в результате чего прижимные усы при монтаже слегка разгибаются и закрыть их несколько сложнее. Вид с одной диодной, и одной простой Посмотрим как будет эксплуатироваться

Ситуация такая же как у Т.С., проехав по городу где-то 65 км, стрелка бака только чуть отклонилась от полного. двигатель 1,5, режим "нормал", видимо хромает калибровка датчика, на предыдущем Н6 было наоборот, за то же расстояние стрелка падала сразу на 2 деления стремясь к указателю пол бака.

Ну теоритически электронный ручник - электронный только в части управления, а механическая часть такая же как у всех, на фольцвагене к стати. чтобы не разводить колодки компьютером или присоединением аккумулятора непосредственно к суппорту можно было крутить винт TORXом.

Так расстроился, что не удалось сменить лампочки, что поставил комплект брызговиков FROSCH .

Я в качестве вспомогательного инструмента использовал рожковый ключ на 8, когда понадобилось немного выгнуть ус, то воспользовался металлическим приспособление для снятия пистонов. Тоже при демонтаже уронил установочное кольцо от лёд внутрь фары, выручил гибкий захват. Когда ставил немного ослабил винт крепления пластины с прорезями, буквально на четверть оборота, это позволило протащить ус.

Спасибо, хотя синих Грейт волов не видел.

Основная проблема не посмотреть, а правильно нажать, или использовать правильный инструмент. Когда ставил назад галогенку, выяснилось, что чуть загнул крепежные усы и поставить их на место тоже стало проблемой.

Интересное предложение, но от меня диаметрально противоположный конец города, в будни добраться надо много времени.

Да все дело атом, что снимая с относительно лёгкого левого края даже слегка усы погнул, элементарно не хватает длины пальцев. А уж справа где бачок как снимать вообще не представляю.

Попробовал сегодня поставить диодные лампы, - весь изплевался, нужно не пальцы иметь а щупальца как у осьминога, в итоге справа таки не удалось воткнуть, -мешает бачок антифриза, пришлось вернуть галогенку, отпишитесь кто ставил ставили снимая бампер и фару?

Так что она даже без сигналки глохнет на всём штатном?

ДА нет, просто некорректная работа датчика.

Машина и есть машина, её следует называть по марке и модели как человека называют по имени и фамилии. А для любителей разных прозвищ у психиатров есть специальный термин - олицетворение - это перенос человеческих качеств на неодушевленные предметы или отвлеченные понятия, что с точки зрения этих самых психиатров является отклонением.

А у меня на Хавале Н6 наоборот, залил полный - проехал 30 км., на два деления упала, а потом всю неделю еле ползёт.

Надо заказывать сигнал "Мицубу" ну или ставить пневмо .

Руководство по эксплуатации аудиовизуальной системы https://docviewer.yandex.ru/view/25635776/?*=zovvB6Fb3mD89n%2BbNXq8DTbR%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%3D&lang=ru Не лишним здесь так же будет и ссылка на каталоги https://haval.vin86.ru/index.php?auto=WlZNRE1ITGdkbzNRM2Jjanl6NlVHUT09Ojoj0b%2BFzcuuRfO9Wlmo0W6r

Регистратор и требует 5в, любая "фишка" в прикуриватель это понижающий блок питания. Вчера весь день прокатался с регистратором подключённым в зеркало наверху, тот нормально работал и не отключался.

Очевидно как обычно, достав пистоны по периметру и подняв уплотнитель, ещё досконально не разбирался.