dr_slam

Зарвавшегося капиталиста больно ударить можно только по одному месту - по его кошельку. Попробуйте обратиться в Коммунарку.

Да, есть видео с хавалом в конце.

Решил попробовать порегулировать указанным вами способом. но ведь отверстия с зинковкой и шляпка бота с конусом, из за этого он всегда встаёт на своё место.

Был 30 -го на ТО, никаких акций не было, но машина у меня ещё 19-го года.

Просто нужно понимать, что капля подкраски гораздо толще заводского слоя, и соответственно капля лака сверху ещё добавит толщины. К тому же условия нанесения на поверхность и нанесения капли априори разные, и заделать так же как при покраски детали не получится.

Ну так по технологии надо потом лаком капать, но для сколов пойдёт и мутное, главное металл закрыть.

Да интересно бы фото. Предположу, что от вибрации ослаб хомут и слетел шланг.

На вид обрыв патрубка С.О., но при чём тут масло? Или автор по темноте принял за него антифриз?

В этом плане пусть лучше не смотрят, чем смотрят криворукие. Так вопрос остаётся открытым, кто из москвичей какого дилера для Т.О. посоветует?

Посоветуйте кто нибудь, где сейчас в Москве дилеры более адекватно делают ТО по приемлимым ценам?

У всех современных автомобилей с которыми "был знаком" за последние лет 10, бак рассчитан примерно на 500 км, это и шкода фабия 2, и фокус, и соренто, и хавал, и антара.

8 литров

Дополню, инструкция в этом вопросе не точна, специального гнезда как такового нету, ключ нужно просто положить в подстаканник, выглядит это вот так:

Вот это да! Выходит зря я её за гаражами скурил, пойду щупать, искать гнездо.

Что-то не заметил у себя такого, в КИА соренто помню было в подлокотнике и один раз очень пригодилось, а здесь не нашёл

А какая у нас таблетка 2032 ?

Ну всё, теперь для коррозии нет препятствий, весь антикор оттёрт.

Говорят, подчёркиваю, сам не сталкивался, что "эра-глонасс" тоже имеет батарейку, которая если садится, то эта "эра" начинает "тянуть" аккумулятор.

Пишите сразу в китайское, головное предприятие, заодно описывая шлаонгование Борисовой Анны.

Сказать можно всё что угодно, особенно дилеру и особенно сейчас. Необходимо аккуратно, плоской "часовой" отвёрткой зачистить точечки и с помощью иголок и тестера выяснить это самому, места прозвонки потом закапать лаком.

А напряжение померить на "входе" в стекло?

Там вся фишка в том, что они везти их будут пол года если вообще привезут.

Нормально лежат резиновые от дилера, все на своих местах. Попробуйте здесь https://pecmall.ru/catalog/detail/vysokokachestvennye-rezinovye-kovriki-3w-dlya-haval-f7-haval-f7/ Но это очень ненадёжная компания, хотя возможно у вас более ответственное отделение.

Прежде чем лесть к заслонкам всё же проконтролируйте на прогретой машине с включившимися вентиляторами температуру всех патрубков, должна быть примерно одинаковой.

Опять таки надо делать скидку на особенность сборки и качества компонентов, абсолюта нет, у меня допустим на Ф7 указатель уровня топлива при заправке до полного ложится и лежит в положении полного достаточно долго, уж больше 100 км. проехал, а он всё полный показывает. А потом начинает достаточно быстро перемещаться показывая уменьшающееся кол-во топлива, это говорит либо о неисправности датчика, либо о "кривом" способе установки. Дилер естественно это за дефект не считает, датчик же всё таки работает, а лезть самому неохота но о такой особенности именно на этой машине помню.