dr_slam

В 10.10.2023 в 18:46, Владимир67 сказал:

Доброго времени, чем закончилась Ваша история, что официалы делали. Такая ж ерунда начинается (правда со второго нажатия заводится, ошибок нет)

А лягушку педали тормоза не смотрели? Помню на КИА была такая история, "мозги" не видели нажатой педаль, если окислялись контакты, там существовал алгоритм запуска без педали, надо было просто подержать нажатой кнопку несколько секунд, в реальности они конечно казались вечностью,  но работало.

20 часов назад, DIMON_A сказал:

Да говорят бестолку, вроде свиду чистый, а не работает, поэтому замена.

Закоксовался значит, я на другом китайце тоже поменял на GMовские, старые почистил "лавром", вроде всё стекло, а полежали с них ещё масло вытекло, новые через год так же очищал и менял местами в профилактических целях, - такого не было.

А может его нужно было просто почистить? 

То что всем видно нравится, что скоро платить надо будет за каждый вдох и они готовы сами подставляться под это - давно известный факт, но это другая тема.

С технической же точки зрения это абсолютно бесполезная функция, как минимум в том виде реализации в котором она существует.

16 часов назад, nova сказал:

Странная ситуация конечно складывается с глонасс! Получается всех наё..... Мне тоже сказали что вызовут.

В любом случае надо будет ставить, лучше раньше чем поздно, учитывая инфляцию.

А зачем она? Вот честно, не знаю случая чтобы кому-то помогла и без неё никак, а деньги за неё потраченные, ну по моему давно уже пора привыкнуть, что у нас надо платить только по тому что кому-то так хочется и он может это облечь в закон.

В 09.09.2023 в 07:56, Шниперсон сказал:

 

  И на счет цены авто. Прадо 2.7л  стоит 9900т.р, - ты уверен, что он лучше/надежнее/качественнее/и т.д    -  Н9 за 4400т.р  ? 

 

С " правым рулём" наверное да, "европеец" - одинаково, когда ещё брал первый Н6 в представительстве, разговаривал там на тему полного привода и коробки. Отвечали, что у китайцев концепция такая, что раз нужен полный - значит живёшь за городом, а для раскрытия потенциала полного привода тебе нужна "ручка". Если хочешь "автомат" - значит ты горожанин и полный привод тебе не нужен, но если готов платить поставят, только не предъявляй к нему тех же требований, китайский продавец никогда не скажет "нет".

2 часа назад, Jhekson сказал:

@DIMON_A 

8HP от ZF

Такие на БМВ ставят, да и насколько Н9 дороже, как говорится:" По деньгам и песня".

В 31.08.2023 в 08:10, Игорь Дагаев сказал:

Электромагнитный клапан HAVAL F7/H9 2.0T 3611700XEC01 HAVAL
https://wildberries.ru/catalog/99135133/detail.aspx

Пришли вот такие клапаны - кто-нибудь ставил?

 

Ставил такие  https://aliexpress.ru/item/4001295253489.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.1aa64aa6hrsgAm&sku_id=12000030638544511

правда на другую китайскую машину, Foton Sauvana но тоже 2 литра и тоже турбированная, работают вроде.

37 минут назад, Андрей 112 сказал:

Кто-нибудь заморачивайся об отключении датчиков вообще ?!  Чтобы не было ошибки , если колеса без датчиков.

Я хотел, Мегавольт делает за полторашку, но с приходом лета батарейка ожила, ошибки не будет, эта система просто отключается.

А какой расход стал при этом?

8 часов назад, Brodil сказал:

@dr_slam есть мнение одного "механика с высшим образованием", широко известного на почившем auto.ru, что все моющие присадки в фирменных бензинах это не что иное как сольвент. 250г в бак и считай заправился на рубль с литра дороже.

Да шут его знает, но эффект от жижи был, причём до этого случая несколько лет была только одна и та же заправка, - автоматическая газпромнефть, после заправляюсь на разных, периодически заливая подороже с присадками или сотку, при том, что у той машины "с новья" на холостых чуть "подколбашивают" обороты и все замены да заливки никак на этом не сказались.

30 минут назад, f-7 сказал:

Всё это бесполезно,проверено лично!Что я только не делал в поисках этого подергивания,заменил байпасный клапан,он тоже моросил и подёргивание стало гораздо меньше но совсем не ушло,при чём как я заметил что на холодную оно бывает реже,менял все 4 катушки,бесполезно!И сканер есть свой,видно эти пики на шкале во время движения!Грешил на датчик детонации что он вносит такие изменения в работу мозгов ,поменял на бу но не чего не изменилось!Есть мысль добратся до сервопривода заслонки турбины но пока времени нет!У меня подёргивание в районе от 1800 до 2400 оборотов двс и особенно в городе это заметно на 3 передаче!

Скажу по опыту другой машины, но тоже "китайца" и тоже турбированого, с двигателем - копией ваговского, но со своими особенностями. Было такое, что в конце зимы, в марте, стал замечать подёргивание при резком ускорении в горку, а потом и чек стал вылезать с отключением одного цилиндра. Так же заменил и свечи и катушки, но ничего не помогало, та же ошибка на том же цилиндре, соклубники по той машине уверенно советовали залить 0,5 спирта в бак, отнёсся скептически, но после безуспешных попыток устранения решил попробовать, только не 0,5, а где-то 0,21 и о чудо - всё прошло. Однако при попытке обгона на трассе выявилось что не до конца, тут уже не стал эксперементировать со спиртом и залил промывку в бак, проблема пропала совсем, только свечи эта смесь съела, центральный электрод превратился в полукруглую нашлёпку. 

Как резюме - вполне возможна грязь где нибудь в форсунке или в каком нибудь другом узком месте.

Проверить свечи, может увеличился зазор, если результата не даст попробовать промывку инжектора в бак, возможно грязь где-то.

17 часов назад, Basil сказал:

. . .  и сигнализацию поставить, с секретиком, установленным самостоятельно, чтобы никто не знал.

Даже не касаясь сигнализации неплохо самому сделать перепиновку ОБД разъёма и свой переходник, чтобы в сервисе ушлые граждане без вашего ведома в мозги вашей машине не лазили, лишний ключ там к примеру не прописывали.

Не сложная защита в основном от "пионеров" которые и так не факт что смогут уехать, и всё вами описанное вполне может случиться даже если потратить на несложную защиту 20 тыр., которая сама по себе даже безо всякой попытки угона может доставить "головняка"  в случае не совсем компетентного установщика, особенно в такой напичканной электроникой машине как наша.

Сложно было бы ожидать услышать другое от установщика противоугонных систем.  Соглашусь, что конечно во всяком деле лучше идти по пути наименьшего сопротивления, и в угоне так же. Но вот то, что что-то может быть гарантированно в безопасности, - увы нет, нету, особенно сейчас, в безопасности никаких машин. А старые электронщики, которым в 90-е бандиты привозили на снятие навороченные и диковенные тогда машины с сигналками, не ставят на свои авто вообще ничего, свято оберегая заводское исполнение проводки.

Но на каждую хитрую ж***у есть сами знаете что, и глушилка размещённая на авто отсечёт всё общение того с миром, тут можно даже одеть оранжевую жилетку, взять эвакуатор с манипулятором, и цинично средь бела дня оттранспортировать машину в необходимое экранированное место, где уже спокойно произвести необходимые "манипуляции".

Растущая техническая сложность как автомобилей, так и средств защиты делает успешным угон реализованный не как увод стоящей машины, а как разбойное нападение с отъёмом оной это становится грубо дешевле, и избавляет от многих "сложностей". В этом случае все технические средства не имеют смысла.

Но ведь чтобы выяснить, что автомобиль хорошо защищён и надо поискать другой, они должны будут попробовать, и возможно выразить своё недовольство результатом физически.

Не волнуйтесь, скоро выдадут БТР, там не будет этих досадных мелочей.

Да, но неугоняемых машин нет, а с нынешним количеством электроники так и подавно, это серьёзная сумма к расходам с не гарантированным результатом.

Это начальные цены на бюджетный сегмент.

А зачем заводить? При нынешней ситуации эвакуатор и под распил на запчасти, а потом здесь же продавать оригинальные запчасти б/у за треть цены.

Люди этим занимающиеся могут быть куда как более искушёнными в этом вопросе.

Одна сигналка - это защита от "пионеров" и "честных людей", чтобы действительно создать проблемы угонщикам нужна комплексная защита по типу как ставит "лаборатория Кондрашова", но она стоит как треть машины, если не половина, всё остальное больше для самоуспокоения ну и маркетинг.