Provo

Мозги анализируют направление удара и ускорения, наличие людей на всех местах, замки ремней, положение руля .... на основании всех факторов управляется сработка пиропатронов в нужных подушках. Это для любой марки принцип, не только Хавала. Степень полученных повреждений не является мерилом для необходимости работы подушек безопасности. Это что со врезавшейся в Дарго Камри стало

5 октября при повороте со встречки прямо ехавшая Камри прилетела в правый передний угол. Сработали все подушки и шторки спереди и справа, все ремни затянуты пиропатронами, в т.ч. сзади. Нормально все там с безопасностью, встретились почти в лоб со скоростью суммарно за сотку и лишь синяки от ремней и ушибы на коленках, т.к. развернуло резко и ноги друг об друга ударились. Тоже с китайского завода машинка, конца 2022 выпуска.

Да чего там понимать, знай себе рули куда хошь

Моя практика Ваше мнение не подтверждает. Ничего не шумит и не гремит второй сезон с АТ резиной 255/60 r18. Едется прекрасно даже если 200 разогнать

У дарго 200 лошадок... нормально будет с прицепом катиться.

Ага

Не каждая модель с таким размеров влазит. Надо примерять

Владельцам, гарантия

Путаете. Фильтр - в муфте Халдекс, а не в угловом редукторе

Датчиков нет со счетчиком замен жижи. Открутил пробку, слил-залил... О каких следах беспокойство? Особенно, если вопрос не при обращении с неисправностью.

Прошить ШГУ прошивками от GWMClub, видимо. Там есть возможность использовать настроенные пресеты для аудиопараметров.

И масло исключительно на очередном ТО через 15 тык, наверное, заменяется. Чётко по регламенту...

Судя по четко определённому уровню - не с насосом, а с его положением в баке что-то не так... Стоит вынуть и проверить состояние. Насос-то качает.

Изменения малозаметны. Но это с прошитой РКПП...

Ибо нет такого в регламенте, естественно