Provo

Путаете. Фильтр - в муфте Халдекс, а не в угловом редукторе

Датчиков нет со счетчиком замен жижи. Открутил пробку, слил-залил... О каких следах беспокойство? Особенно, если вопрос не при обращении с неисправностью.

Прошить ШГУ прошивками от GWMClub, видимо. Там есть возможность использовать настроенные пресеты для аудиопараметров.

И масло исключительно на очередном ТО через 15 тык, наверное, заменяется. Чётко по регламенту...

Судя по четко определённому уровню - не с насосом, а с его положением в баке что-то не так... Стоит вынуть и проверить состояние. Насос-то качает.

Изменения малозаметны. Но это с прошитой РКПП...

Ибо нет такого в регламенте, естественно

Смысл "нулевого" несколько в ином... Обычно это проверка состояния свежепроданного авто, т.е. по факту - контроль качества предпродажной подготовки, простая диагностика ходовой, затчжек крепежа и т.п. А оил-сервис - это так, просто желательно дополнение к проверкам

Прекрасно запоминает настройку скорости - до выключения зажигания или полного отключения круиза, как, впрочем, и на других марках авто.

Учитывая, что нет кнопок на ручках, а лишь сенсоры - при долгом касании, а не нажатии.

Врут. У меня Китай, номер ищется

компаеия на кампания Так вернее

Возможно, но врядли его логично спрашивать в форуме Dargo...

Домкратить как и прочие - на ребро. В пластике порога есть открытие места, открывающие точки приложения пятки домкрата.

Ошибаетесь. Она там, иначе телематики не было бы. GPS для контроля положения, GSM для передачи и приёма данных в облачном сервисе MyHaval. А для ШГУ вариантов активации wi-fi сейчас много известно, от руекопашного копания до просто прошивки с флешки в одно втыкание.