Provo

Никто о таком низкоуровневом копании в настройках за все годы продаж Дарго не заикался. Это не Рено с DDT4ALL, и не VAG с Васей-диагностом...

Нельзя. Регулируется крутилкой на подрулевом не пауза между махами, а "чувствительность" датчика дождя - насколько интенсивно он будет реагировать на смачивание стекла водой. В зависимости от оцененной им степени смачивания он сам увеличивает или уменьшает частоту махов.

Замена свечей и тормозухи сверх обычных тестов и ойл-сервиса. Воздушный фильтр сам поменял - в итоге с учётом съёма/установки защиты вышло 29 тыр. примерно. В Уфе, Башавтоком-Дактор

60 + 50 см нормально идут. Штатные чуть короче. https://www.drive2.ru/l/645413326578263106/

С CarScanner'ом - конечно

Моя практика Ваше мнение не подтверждает. Ничего не шумит и не гремит второй сезон с АТ резиной 255/60 r18. Едется прекрасно даже если 200 разогнать

У дарго 200 лошадок... нормально будет с прицепом катиться.

Ага

Не каждая модель с таким размеров влазит. Надо примерять

Владельцам, гарантия

Путаете. Фильтр - в муфте Халдекс, а не в угловом редукторе

Датчиков нет со счетчиком замен жижи. Открутил пробку, слил-залил... О каких следах беспокойство? Особенно, если вопрос не при обращении с неисправностью.

Прошить ШГУ прошивками от GWMClub, видимо. Там есть возможность использовать настроенные пресеты для аудиопараметров.

И масло исключительно на очередном ТО через 15 тык, наверное, заменяется. Чётко по регламенту...

Судя по четко определённому уровню - не с насосом, а с его положением в баке что-то не так... Стоит вынуть и проверить состояние. Насос-то качает.