Provo

Путаете. Фильтр - в муфте Халдекс, а не в угловом редукторе

Датчиков нет со счетчиком замен жижи. Открутил пробку, слил-залил... О каких следах беспокойство? Особенно, если вопрос не при обращении с неисправностью.

Прошить ШГУ прошивками от GWMClub, видимо. Там есть возможность использовать настроенные пресеты для аудиопараметров.

И масло исключительно на очередном ТО через 15 тык, наверное, заменяется. Чётко по регламенту...

Судя по четко определённому уровню - не с насосом, а с его положением в баке что-то не так... Стоит вынуть и проверить состояние. Насос-то качает.

Изменения малозаметны. Но это с прошитой РКПП...

Ибо нет такого в регламенте, естественно

Смысл "нулевого" несколько в ином... Обычно это проверка состояния свежепроданного авто, т.е. по факту - контроль качества предпродажной подготовки, простая диагностика ходовой, затчжек крепежа и т.п. А оил-сервис - это так, просто желательно дополнение к проверкам

Прекрасно запоминает настройку скорости - до выключения зажигания или полного отключения круиза, как, впрочем, и на других марках авто.

Учитывая, что нет кнопок на ручках, а лишь сенсоры - при долгом касании, а не нажатии.

Врут. У меня Китай, номер ищется

компаеия на кампания Так вернее

Возможно, но врядли его логично спрашивать в форуме Dargo...

Домкратить как и прочие - на ребро. В пластике порога есть открытие места, открывающие точки приложения пятки домкрата.

Ошибаетесь. Она там, иначе телематики не было бы. GPS для контроля положения, GSM для передачи и приёма данных в облачном сервисе MyHaval. А для ШГУ вариантов активации wi-fi сейчас много известно, от руекопашного копания до просто прошивки с флешки в одно втыкание.

Т-бокс ни при чем, интернет напрямую ШГУ скармливать нужно по WiFi. Полагаю, что при наличии такого соединения оно будет приоритетнее и трафик с симки т-бокса тянуть не будет.

Машина продаётся 2 года. Весьма немногие владельцы накатывает 100 тык за такое короткое время

Если бы это определялось исключительно качеством и характеристиками масел... 😄

Будто кроме лукойла масел никто у нас не делает...

Да ни то ни другое не тянет на ACEA C5, если уж смотреть...

Не думайте. Никому этот колхоз неинтересен. Модель раньше поменяется, чем что-то в этом плане кто-то доделать решит. Нормальная полнофункциональная сигнализация внешняя стоит не космических денег.

Нет такой практики. Штатная сигнализация никогда не была существенным средством защиты авто

Что мешает написать не только производителя, но и полную марку масла? RAVENOL DCT/DSG Fluid - оно использовано ? https://shop.ravenol.su/maslo-akpp-ravenol-dctdsg-fluid-/ Или такое, что в подборе для Дарго предлагается RAVENOL DCT-DSG LV Fluid https://shop.ravenol.su/transmissionnoe-maslo-ravenol-dct-dsg-lv-fluid/

265/60 народ ставит резину и в основном без проблем. Надо примерить фактические геометрию этой модели покрышки.

Вместо штатных 235/65 что успешно получилось поставить на родные диски R18 ? Чтобы не цепляло и не шкрябало нигде ни при движении прямом, ни в поворотах, ни на кочках... Идеально в диаметр укладывается более широкая, но с меньшим профилем 255/60. (Зимой врядли шире стоит ставить, хотя всё зависит от условий езды, конечно) Но итоговый диаметр - не единственный значимый параметр же... haval dargo размер колес, haval dargo размер шин, размер шин хавал дарго