Provo

Выключить при повороте активацию камер можно в настройках. А для принудительного включения и так кнопка есть. Под ШГУ

Во даёт 😄

Не замечал такого, работает ожидаемо, без скачков.

Всё там есть, но в навигаторе запущенное проигрывание не настраивается как в полном приложении, вроде как. Отсутствие в ней сплит-скрина сподвигло на покупку лайт версии. Уже несколько месяцев катаюсь с ней и нет особых поводов быть недовольным.

Нет такого. Эта фишку добавили в новом F7, вроде.

Настройки навигатора потрудитесь изучить

Об чём и было сказано, спасибо Кэп

Вместо штатных 235/65 что успешно получилось поставить на родные диски R18 ? Чтобы не цепляло и не шкрябало нигде ни при движении прямом, ни в поворотах, ни на кочках... Идеально в диаметр укладывается более широкая, но с меньшим профилем 255/60. (Зимой врядли шире стоит ставить, хотя всё зависит от условий езды, конечно) Но итоговый диаметр - не единственный значимый параметр же... haval dargo размер колес, haval dargo размер шин, размер шин хавал дарго

Мотор греется после запуска на +1 градус каждые 4-6 секунд. Стоять и коптить 15 минут - это бред и моветон. И, да, если погода такая, что надо прогревать автомобиль настолько долго, то ни 30, ни 10 минут пешкодралом по такой топать желания не возникает, если есть машинка.

Ну если машина неделями простаивает - тогда, естественно нет смысла в её покупке.

Если индикатор загорелся, значит встроенная диагностика фиксировала проблему и ошибки должны быть. Это ж полностью цифровая система контроля и управления - ЭБУ, а не просто лампочка от реле моргающая.

Только в цифрах не учтена разница в стоящей постоянно в готовности под окном личном авто, в котором можно когда угодно везти кого и что угодно без ограничений, и в заказном экипаже, который может и не приехать или приехать не во время и стоить совершенно разных денег в зависимости от времени и ситуации, либо каршеринга, до которого куда-то придётся может топать и пользоваться с ограничениями. Снимать квартиру и иметь в собственности - аналогичная разница при сходных затратах.

Горит чек и не нашли ошибок, даже сохранённых? Чёт развод какой-то от дилера.

Да анахронизм. Как и это идиотское пристрастие сосать дым.

У некоторых производителей так и положено по инструкции - ставить поверх штатнооо пыльника, под кронштейны сделать прорези.

https://yandex.ru/search/?text=защита+бака+Dargo+алюмний - выбирай

Это очень врядли, там с таким натягом втыкается всё, без съёмника не выдернуть. это наиболее вероятная версия. на ошибки всегда надо проверять через OBD-II

А на смартфоне навигатор в том же месте и в то же время что показывает? Может просто в зоне глушения/искажения сигнала точка.

Пардон, я про F7 новый. Но и H7 не будет 235 лошадок. ... В конце прошлого год компания Haval провела дилерскую презентацию новинок для российского рынка, а в Сеть попали ее слайды, на которых были основные параметры потенциальных моделей. Так вот, судя по предварительной информации, Haval H7 в России будет доступен в двух версиях: чисто бензиновой и гибридной, но характеристики будут отличаться от китайских спецификаций. Топливная версия идет с двухлитровым турбомотором мощностью 199 л.с (в Китае 238 л.с), 9-ступенчатым “роботом” и полным приводом. Подзаряжаемый гибрид (бензомотор 1.5 и электродвигатель): 299 л.с.

в РФ там мотор и коробка - как в Дарго. 235 лошадей - эт для GW4N20A и 9ступки в РФ нет

Это логично. Для зимы лучше с зимним профилем, который сильно сокращает риск обмерзания щеток и лучше работает с кашей на стекле, чем с водой, как обычные.

Работающий климат-контроль избавляет от необходимости открывать окна, а от солнца куда эффективнее избавляет атермальная плёнка. Про разговоры через окно вообще промолчу Притянутые оправдания для приблуды времен классики, где без приоткрытых окон было реально сложно в некоторых условиях. В современном авто это архаизм и дело привычки с былых времён. Реально это необходимость лишь для добровольных самоубийц, дымящих за рулём.

Абсолютно верно. Привыклось быстро, хотя поначалу прям хотелось как у прочих машин своих сделать, даже заказал оплётку. Но пока пришла, пока до тепла дождался уже вроде и неактуально стало

1. Читайте инструкцию. Интенсивность работы климата в стремлении добиться установленного климата настраивается, можно сделать более плавной реакцию. но будет дольше выходить на нужную температуру. Дует с максималкой пару минут всего, дотерпите разок до стабилизации состояния в салоне и поймёте схему работы автоматики. Ноги мерзнут-в лицо дует - это исключительно следствие рукопашного регулирования потоков и т.п. Летом всегда подача охлаждаемого воздуха идет в верхние дефлекторы, зимой теплого - в ноги. Физика так предполагает наилучшее перемешивание и распределение температуры в салоне, ибо холодный воздух стремится вниз, теплый наверх. 2. Сугубо субъективный момент. Шумность больше определяется характером покрытия - очень хорошо заметно изменение звука при проезде границ участков асфальта, уложенных в разное время. Как резина Giti - обычная средняя шоссейка. 4. Адаптивная КПП везде работает схоже, описанное поведение - так и задумано. Лично для себя не заметил настолько быстрого привыкания коробки к характеру езды, чтобы это мешало как-то. Кикдаун решает в любом раскладе :) 5. Сугубо персональные обстоятельства, комплекции у всех людей разные, кто-то укладывается в перцентиль разработчиков, кто-то нет - они же на среднестатистическое большинство должны ориентироваться. Лично я не испытываю неудобств в посадке. 6. Описана проблема не ШГУ, а какого-то конкретного смартфона, это его контроллер заряда так отключает источник питания после зарядки (полное отключение порта с разрывом передачи данных), а не ШГУ отрубает смартфон, в ШГУ тупой USB-порт, не поддерживающий адаптивное питание, QC и т.п. 7. Багажник не рекордный, но для размера авто, с учетом простора задних пассажиров - логичен. Чудес не бывает. Для повседневных нужд среднего горожанина вполне хватает. По глубине - как у Каптюра, который на 30 см короче, но там и ногу на ногу, сидя сзади, не закинуть :) По поводу стойкости пластика и т.п. - это описана реакция на разовое событие. Ничего особого у Дарго не видится. За зиму и в бампере трещина появилась и пластиковые вставки вокруг фонарей не выдержали тычков в сугробы, при ДТП разлетелся передний на куски, а не просто лопнул - тоже зимой. А вот лобовое удивляет - много раз очень страшно и громко прилетало в стекло на трассе, но, тьфу-тьфу-тьфу, лишь один очень маленький скол-звездочка, хотя щербинки на стекле можно ощутить. Но трещин пока нет. Но всё это, считаю, дело случая и врядли стоит какие-то выводы делать. Пробег 24+ тык, готовимся к ТО-2...

Старт электромотора?