Evgeny F7

Был такой же стук. Но это было крепление подрамника. Дилер сразу нашел, подтянул, стук больше не повторялся.

Охренеть ))) Я на танк брал - 4 тысячи. А на хавал 11.... Ппц.

у LYNX точно есть комплект зимних щеток. Брал себе года 2 назад. Очень доволен. Ссылку не дам, уже не помню где брал. Поищите сами. Стоить должны в районе 2400 за пару.

Ну раз с ассистентами помог, попробую и с этим В Ф7 нет беспроводного карплея. А также посоветую узнать - есть ли на него прошивка у Мегавольта. Если есть, советую прошить. Еще больше удовольствия получите.

И попутно создать кучу пара в электромоторчиках, выдвигающих ручки, который намерзнет на них и что будет дальше - одному создателю таких ручек известно )) А разве их не 2 в новом Ф7? Один - контроль полосы, втотрой - удержание в полосе. Если оба отключить, то при перестроении пиликать не должно и подруливать тоже.

вряд ли выдвижные смогли бы выдвинуться )))

Да. Новая версия ультры. Но там к ней какие-то претензии. Какие-то важные настройки слетают каждый раз. В общем, не стоит ее ставить не разобравшись в жалобах))

Найдите в телеграмм чат TANK 300. Там отдельная беседа про прошивки (они у танка и дарго одинаковые). По вашему вопросу - установил бесплатную, посмотрел на эти колодцы, выбрал стандартную тему и езжу дальше. Есть еще прошивка лайт (7000 руб). С ней вроде приложения ставить можно без геммороев. Есть премиум - за 14000. Но с ней с последней версией какие-то проблемы. Подробнее читайте в телеге.

Вы забыли оценить личный комфорт. В своей машине я знаю, где и что расположено. Хлам какой в багажнике. Есть там, к примеру, набор для пикника, спиннинги, спальники и т.д. Свой автомобиль не нужно искать по кварталу, что-то там фотографировать. Каршеринг с точки зрения комфорта - и близко не стоит рядом с собственным авто.

А что меняется в конструкции? Очень спорный вопрос. Масса не увеличивается. Габариты - тоже. В чем изменение?

У дилеров появилась (уже давно, я узнал на днях) новая прошивка для коробки. Убирает пинок при торможении. Слегка повышает обороты при переключении передач 3-6. Теперь переключает на повышенную на более высоких оборотах в стандартном режиме. Дилер делает бесплатно. Тем, кто еще не сделал, рекомендую.

На Джолике да. На Танке - с задержкой. Был вчера у дилера. Шил коробку по сервисной программе. Перед этим позвонил в представительство Танк, озвучил проблему с задержкой сигнала. Представительство создало соответственное обращение дилеру. Дилер похвалил. Сказал, что они давно пинают Танк на предмет отзывной по этой задержке. Чем больше будет обращений, тем быстрее родится отзывная и переделают всем, чтоб гудело нормально.

Согласен. На Ф7 2022 это лечилось прошивкой у Мегавольта. Расход - принял как есть. Бог-то с ним. Сиденья вот - беда. Почему и пересел на Танк, а не на новый Хавал. В Н9 таже проблема осталась, но там хотя бы регулировочный диапазон больше.

Забейте. Это не лечится ))

Тут вы не совсем правы. Рестайл Ф7 вышел без очень многих косяков дорестайла. С этим согласен. Я бы сказал, не ухудшили, а ничего практически не добавили. Из полезного - память водительского сиденья. Но диапазон регулировок остался таким же и высоким людям в нем будет также неудобно.

Было такое. В основном зимой, в сильные морозы. Как только ночью минус 20 - с утра средний расход 0 и за день езды доходил до нормы. Но и в теплую погоду тоже случалось. Крайне редко. Ездил в дилеру два раза, сделать ничего не смогли. Забил в итоге, ибо на скорость и безопасность не влияет.

Сегодня ситуация. Еду, правый ряд как водится запаркован весь. С прилегающей камри задом чуть л не на полном ходу на дорогу выруливает. Из-за припаркованных машин заметил ее уже когда зад на проезжей части стал приближаться к капоту. Благо было место объехать по встречке. Но клаксон рефлексорно нажал, а сработал, когда я уже сбоку был. С другой стороны, вовремя поданный сигнал ничего бы не изменил. Придется видимо ездить как экстрасенс.

На Танке да, сигнал с задержкой. Так и моргание дальним светом - с такой же задержкой. Проверьте у себя. Кстати, собираюсь писать обращение в Танк, что задержка в подаче звукового сигнала напрямую связана с безопасностью. Прошу направить к дилеру на устранение задержки.

Потрогал. Причем ничего не менял. Вошел, ткнул в кнопку FLAT, потом назад стрелку нажал и появился САБ ))) Заиграло так, как не играло до того. Тоже заказал. Оригинал. Те, что на озонах по 2 тысячи - плоские, на старый танк. Новый идет с рельефом по верху двери. И на него дефлекторы уже от 6 тысяч на озонах, а у дилера 4800. Ну тут у меня с Ф7 остался нормальный AI Box. Штатная прошивка ГУ устраивает. А на эту что фулл, что лайт - много жалоб на разного рода глюки. Решил не трогать пока стоковую пошивку. А вот это точно надо сделать. Благодарю за инфу))

Не пожалейте пару тысяч на контроль. У меня до замены шаровой тоже руль на пару градусов уходил. После замены - все ок. Но на развал все-равно заехал. Там за много тысяч заднее колесо не в пределах было.

Я тоже менял шаровую. По гарантии ждать не стал, купил на Озоне за 1500. После замены ровно такие же впечатления - тише, управляемее, прекратились биения на скорости

Странный обзорщик. Вместо того, чтобы спустить колеса, еще глубже закапывается. На Ф7 нормальный (для кроссовера) полный привод. С отключенным ЕСП на спущенных колесах можно ездить и не по таким пескам, как в обзоре. Я другого не понимаю. Что нового? Добавлена память сиденья водителя, увеличен на 0,5 бачок омывателя, подсветка салона, на сантиметр резина шире? Вообще не понятно, зачем они это анонсировали как новую модель?

Вполне возможно )) Я - рукожоп и сам в машине уже лет 20 ничего руками не делаю, кроме замены фильтров и лампочек.

Всем привет. Хочу подвести итоги владения Ф7 (теч+) 2022 года. Откатал за 2 года 90 тысяч. Из того, что запомнилось: - замена шаровой опоры (3 тысячи вместе с работой) - замена подвесного подшипника карданного вала (по гарантии заменили кардан целиком) - чип ЭБУ (8000) Остальные внеплановые расходы были копеечными, либо я про них забыл. Про известные минусы: Недостаточный наклон подушки сиденья водителя - лечится подушкой анти-стресс. Пинки коробки - лечатся чисткой датчика положения распредвала. Уводы авто в сторону лечатся правильным развалом/схождением с выставлением руля строго по центру. Вонь дохлой крысой в пробках уходит к 30 тысячам (воняет, если дилер антикором забрызгал коллектор). Советы коллегам по марке: Замена масла: есть мнения, что надо при замене лить 6 и больше литров. Лично я лил 6-6.8 по верхнюю метку на щупе. Масло менять раз в 5-8 тысяч. Возить в дальние поездки канистру с бензином. Советы тем, кто присматривается к этой машине. Это достойный конкурент Икс-Трейлу и подобным кроссоверам. Сам пересаживаюсь на Танк 300. за сим откланиваюсь.

По мере знакомства с авто появились вопросы: 1. У всех, у кого премиум, чтобы реально зазвучала акустика "инфинити" с сабом, нужно лезть в инженерное меню через 2 пароля? 2. Ставить ли пластиковые подкрылки поверх штатных мягких? В инете мнения разделяются, кто-то говорит ставить, другие - типа шум увеличивается, штатные под пластиком не просыхают и там всякая плесень заводится. 3. По аксессуарам. Поставил ящики во все ручки, включая большую штурманскую. Заказал ящики на задние боковые окна. Шторку в багажник. Пластиковую защиту запаски. Что еще полезного (не внедорожного) стоит поставить?