Binar

Видимо раньше сняли ГЛОНАСС. Из салона выехал 31 октября... могли бы и очечник вернуть...

На схемах в этом месте нарисован глонасс вроде, но схемы на дорестайл... х.з. может нам глонасс недодали? Очечника нет... панелька глонасс присутствует...

Завидую белой завистью и климату и ГУ...

А какое разрешение у этого экрана?

Не важно сколько ставить 22 или 25 вопрос времени, рано или поздно начинает дуть холодным после того как нагонит заданную.

Режим вентилятора при прогреве не сильно беспокоит, больше всего раздражает холодный воздух из дефлекторов после 30 минут езды по трассе...

сделали 2 зонный но глюкавый

Вот этого как раз и не происходит. Дует с самого начала на полную. Может при - 30 поток будет меньше, но при -13 дует на полную с самого начала...

Вот и я ничего оне понимаю... и тем не менее... ну может при выборе режима авто в зимнее время он сам выбирает лобовик и ноги и просто индицирует это...?

Поделюсь своими наблюдениями. Сегодня решил обойтись без автозапуска и завел машину находясь в салоне. На улице -13, выставленное положение климата до выключения двигателя: режим "авто", направление "ноги лобовик". Сразу после запуска двигателя вентилятор шпарит процентов на 80 от номинала. С прогревом двигателя обороты вентилятора падают. Не понимаю.....

От солнца и загрязнения камера не видит разметку и не более, но физического отвала блока происходить не должно. Не должно это приводить к красным значкам на панели и ошибкам в шине. Ошибки же не валятся когда на дороге нет размети или заехали в гараж. Если листом бумаги камеру закрыть ошибок тоже не будет. Налицо неисправность проявляющаяся во влажной среде.

Одно дело когда оптика не в состоянии различать изображения, и совсем другое когда блок отваливается от системы. Мне кажется проблемы с герметичностью. тем более проблема не у всех.

Посмотрел обзорчики на Haval H6, обзавидовался их магнитоле.!!!! КРАСИВО!!!! УДОБНО!!!!!

Удалось поймать коды ошибок. Несколько раз за этот месяц ловил данное сообщение. Первый раз когда на улице было -25 и стекло обмерзло в районе зеркала. Включение обогрева стекла и усиленный поток теплого воздуха привели все в норму. И сегодня. Выехал из теплого гаража, на улице -12, климат на +22. Сначала климат нагревал салон, минут через 15 он посчитал что все прогрелось и стал дуть холодным воздухом. Специально не стал ничего делать с климатом, решил проверить чем дело кончится. Дул холодным всю поездку, у меня даже ноги стали чувствовать прохладу. Так вот как только климат подул холодным воздухом сразу выскочили эти два сообщения: "Работа системы LSS ограничена" и сразу следующее сообщение "Неисп. функц. информ. дорожн. знаков". Прогой "Car Scaner" считал ошибки в момент пока висели эти сообщения на приборке. C1536(00) Intelligent forward camera C1537(00) Intelligent forward camera U0101(81) Around view monitoring system Ошибки не сбрасывал, двигатель не глушил. Как только ошибки на приборке пропали сразу пересканировал прогой "Car Scaner" еще раз. Ошибок нет. Они не хранятся в мозгу.

Кто нибудь знает номер клипсы крепления пластиковой накладки (та которой ковролин прижимает) на порог в салоне?

По ходу да..... бревно было..... трижды читал..... сорян....

Вот как раз ноги лобовуха и стоит. В лицо дует отражаясь от лобовухи.

Обсуждаем не принципы работы климатической установки как таковой, а ее алгоритм и комфортность этого алгоритма. Меня вот в ступор вводит поток холодного воздуха дующего в лицо при выставленной температуре 22 градуса. Причем температура потока периодически меняется, то теплым дует то холодным. Мне кажется неадекватность работы связана с размещением датчиков температуры. На предыдущих машинах датчики температуры находились в районе коленок. Здесь же датчики похоже под потолком. "Категория В" показал что дефлекторы устроены так что в -30 нижние углы лобовика не обдуваются и соответственно промерзают. Вот вторая "особенность" реализации нашей климатической установки.

Я имел ввиду пластик в салоне которым прижимается ковролин.

И где он?

X-Trail T31 претензий нет СОВСЕМ.

Там проводов дофига.тот жгут что виден на фото это жгут к этому разъему.

А это и есть разъем. Желтый это подушка пассажира

Попробую... стремно выставлять режим грязь на мерзлом асфальте, да и круиз не будет работать А как немцы на роботах себя ведут в похожей ситуации?

Благодарю за ликбез. Получается у рестайла 2 камеры за зеркалом? А почему отказались от радара на рестайле? Приведенное описание поясняет функционал и не раскрывает состав системы. Все равно не пойму как камера может измерять расстояние... Вот тут нашел много интересного. https://lib.madi.ru/fel/fel1/fel19S091.pdf Но судя по мурзилке круиз контроль с одной камерой работает низких скоростях, а у нас до 150