Whitesun

Вчера побывал в Motul Team, менял масло в редукторах. Сервис в целом вызывает доверие. Можно рекомендовать к посещению.

Вставлю свои 5 копеек. 26.04.2025 приехал на Хасанскую проходить ТО 50 тысяч км. Пожаловался на появившийся стук фазорегуляторов. При возврате машины после ТО озвучили стоимость ремонта 140-150 тысяч ₽, мол необходимо менять масленые клапана фазорегуляторов, фазорегуляторы и почему-то цепь ГРМ. Очень неожиданный поворот событий. Сам поменял масленые клапана фазорегуляторов, стук прошёл. Обошлось в 7680₽. 
Собственно к чему я это всё пишу, гарантия на машину закончилась и смысла в посещении официалов я не вижу. Кто может подсказать более менее приличное СТО работающее с китайцами? Вообще кто где обслуживает машину? Доверия к дилерскому обслуживанию ноль, поэтому вопрос прямо скажем животрепещущий))) Буду рад услышать хороший совет.

10 минут назад, mvg1956 сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-katalizator/

...  масла LowSAPS - вынужденная мера производителей как масла , так и автомобилей в борьбе за соответствие строжайшим экологическим нормам ...

Это многое проясняет. Спасибо за ссылку.

9 минут назад, mvg1956 сказал:

Это не показатель... зависит от особенностей пакета...

Если имеет место повышенный расход масла, а если нет? 

Катализатор скорее наестся плохим топливом, чем зольностью масла...

А вы сами какое масло используете? Я брал машину с пробегом, после покупки мне сразу поменяли масло в двигателе. Диллер лил тогда лукойл 5w40 genesis armortech. К 5 тысячам он стал пугающе чёрным.Я посчитал что оно слишком быстро деградирует в двигателе и решил поменять на другой бренд. В принципе конечно правильнее сравнивать обе отработки через 5 тысяч. Но помоему этот sintec ещё никто не отправлял на анализ после наших моторов. У нас чего только в мануале про масло не написано, читаешь и реально не понимаешь что лить в двигатель. 

6 минут назад, mvg1956 сказал:

Дело не столько в SAE масла, сколько в особенностях непосредственного впрыска - разбавление масла топливом. Вязкость SAE 30 в диапазоне  9,3 - 12,5. Еще чуток и ушло бы в SAE 20

 

Вот я тоже размышляю всё на эту тему. Этот лукойл как-то темнеет очень быстро это раз, два он полнозольный а значит зола сульфатная более 1% и нам для катализатора это сильный минус. Sintec на пробеге в 5 тысяч не такой чёрный, скорее светлый. Теперь займусь поиском масла 5w40 которое нам подходит. А диллер на Хасанской льёт вообще 0w20 c2 лукойл народу. Интересно что с этим маслом будет через 5 тысяч.

 Хочется сказать спасибо за ссылку выше. Она очень помогла разобраться в сути вопроса. Да и в целом очень радует что есть такой форум по нашим машинам где тебе всегда дадут хороший совет или подскажут в какую сторону двигаться. 
Короче говоря заказал на яндекс маркете два клапана INA за 7680 рублей, когда пришли сам заменил(благо что в интернете уже со всех сторон это всё обсудили). Клапана новой генерации с большими отверстиями. Сфоткать забыл, выкладываю скриншот, клапан ровно такой же как на скрине. Извлечённые клапана внешне в идеале, не грязные. Сопротивление не измерял. Но возможно у них износ присутствует.
Стук у меня появился через 4 тысячи после замены масла. Масло меняется строго 5-6 тысяч км. Масло последние 25 тысяч Sintec 5w30 9000 c3. 
На данный момент уже проехал по городу более 250 км и стука больше не слышу, похоже отделался только клапанами.
В целом по ситуации больше всего удивило поведение диллера предложившего заменить масленые клапана, фазорегуляторы и цепь. Причём через неделю был контрольный звонок, а не созрел ли я на замену этих деталей. Вообщем неожиданно. Теперь плюс одна фобия при общении с официалами.
Из статьи узнал что интервалы замены масла у меня правильные( да я и сам так думал), а вот вязкость нужна 40, а не 30. В статье пишут что давление повыше на таком масле. Тут надо смотреть что на ойл клубе посоветуют с такой вязкостью.
Всем не равнодушным спасибо за участие. Машина продолжает радовать.

Доброго времени суток господа. После окончания гарантии застучали клапана фазорегуляторов. Диллер озвучил стоимость ремонта с запчастями 140-150 тысяч рублей. Собственно вопрос в том где это можно сделать дешевле чем в Элан моторс? Буду признателен если посоветуете СТО в Санкт-Петербурге с более демократичными ценами.

Подскажите пожалуйста качественный кузовной ремонт в Санкт-Петербурге. У диллера или сторонний сервис. Похоже надо менять правую заднюю дверь. Хочеться отдать машину на ремонт профессионалам.

В Африке вот такие H6 встречаються.

Вот такой H6 с правым рулём видел сегодня в Дурбане.

Спасибо за разъяснения.

Подскажите пожалуйста, можно ли заправлять машину при работающем турботаймере? То есть турботаймер себе отсчитывает время до остановки двигателя а я в этот момент машину заправляю. Электроника ни какая не даст сбой? Или перед заправкой отключать его надо?

В 03.09.2023 в 12:54, Brodil сказал:

@Whitesun а у меня все наоборот.

После ТО4 в Автопродикс на Дальневосточном сначала по дороге домой обнаружил стук, которого до ТО не было. Залез дома под машину - пыльник тормозной трассы не закручен, болты только наживлены. Потом открыл капот - везде пыльные следы рук и капли тормозухи. Ничего не протерли при замене. Через пару дней поехал на дачу и в дороге заметил, что температура заднего правого колеса уже 50, хотя остальные 35. Остановился, колодка уже воняет - клин колодки. Вызвал "Хавал помощь на дороге", бесплатно увезли в Аларм Жукова. Там оперативно почистили скобы, нормально добрался до дачи. Но на следующий день еще один косяк Автопрдикса. При замене салонного фильтра не продули листья, парочка попала под вентилятор. Неделю выковыривал. Теперь бардачок снимаю как ак-47 на нвп разбирал. На время с закрытыми глазами.

Так что опыт строго обратный.

Но на ТО5 поеду в Элан. К ним нареканий вообще нет за несколько визитов. К Аларму есть нарекания по фордовским временам.

Побывал сегодня в Элане. Из плюсов: ничего скрывать не стали сразу сказали, что задние колодки всё, после не правильного монтажа в Аларме. Странно, что умолчали в Автопродиксе про это. В целом персонал открыт к общению и вызывает доверие. Ценник как и у всех официалов конский, запчасти в три раза дороже чем на ZZAP.RU

В 05.09.2023 в 12:09, Cage сказал:

Колодки на перед и зад допиливать не пришлось? Встали как родные?

Читал в некоторых отзывах, что данные колодки сильно скрипят, это действительно так?

 

На перед всё встаёт идеально. На задних надо подпиливать направляющие как на оригинальных. Мне как раз диллер не подпиливая зафигачил так. В результате когда уже появился сильный сприп было поздно. Разрушение фиксирающих противоскрипных пластин и заклинивание колодок в сжатом состоянии. Что в результате привело к выходу из строя колодок. Сами по себе колодки отличные, но требуют грамотного монтажа с чем у диллеров серьёзные трудности. Как то так. В целом NIBK рекомендую.

В 03.09.2023 в 12:54, Brodil сказал:

@Whitesun а у меня все наоборот.

После ТО4 в Автопродикс на Дальневосточном сначала по дороге домой обнаружил стук, которого до ТО не было. Залез дома под машину - пыльник тормозной трассы не закручен, болты только наживлены. Потом открыл капот - везде пыльные следы рук и капли тормозухи. Ничего не протерли при замене. Через пару дней поехал на дачу и в дороге заметил, что температура заднего правого колеса уже 50, хотя остальные 35. Остановился, колодка уже воняет - клин колодки. Вызвал "Хавал помощь на дороге", бесплатно увезли в Аларм Жукова. Там оперативно почистили скобы, нормально добрался до дачи. Но на следующий день еще один косяк Автопрдикса. При замене салонного фильтра не продули листья, парочка попала под вентилятор. Неделю выковыривал. Теперь бардачок снимаю как ак-47 на нвп разбирал. На время с закрытыми глазами.

Так что опыт строго обратный.

Но на ТО5 поеду в Элан. К ним нареканий вообще нет за несколько визитов. К Аларму есть нарекания по фордовским временам.

Надо будет тоже в Элан заглянуть. Видимо всё, как обычно, упирается в кадры. Кстати есть масляный фильтр на двигатель 1,5 л не нужен?

Кто нашёл отдельно от колодок противоскрипные пластины/пружины в продаже, киньте ссылку пожалуйста.

Хочеться поделиться своим изменившимся мнением про Аларм моторс на Жукова(Санкт-Петербург). Менял у них задние колодки, оригинал на nibk. Некоторое время было всё нормально, потом появился сильный скрип. Я решил поехать в Автопродикс на Дальневосточном проспекте в целях изучения качества обслуживания. Короче говоря через пол часа после того как мою машину забрали, менеджер выносит мне мои колодки со следами сильного механического воздействия( по видимому ударов) и говорит, что видимо на предыдущем сервисе мне их просто ЗАБИВАЛИ МОЛОТКОМ... Соответсвенно пружины тоже изуродованы до неузноваемости( а они идут в комплекте только с оригинальными колодками). Слесаря нашли пружины, видимо оставшиеся после замены кому-то оригинальных колодок и установили мне, честь им и хвала за это. Ну и плюс обслужили полностью задние тормоза. Ребят, после увиденного НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ОБСЛУЖИВАТЬ МАШИНУ В АЛАРМ МОТОРС. Понятно, что слесарь проф не пригоден, но у него есть руководители, да и вообще рядом работающие другие сотрудники которые не могли не видеть и не слышать того что он делал и как. Тормоза вещь важная, но когда их обслуживают идиоты от этого становиться страшно.

Отдано.

На Авито в начале лета продавали сразу снятую резину с новой машины за 20 р. 

10 минут назад, Шниперсон сказал:

Ну повело диск, такое бывает. Колодки тут не при чем. Будете на разогретом по лужам ездить, или на мойке начинать с колес, любой перегретый диск винтом станет .

Не хочу показаться бестактным, но я не мнения тут у людей спрашиваю. Просто предлагаю забрать почти новые детали и всё.

9 часов назад, Гарикк сказал:

А в чём причина замены дисков? 

У меня кстати немного другие колодки, прорез не по диагонали, а прямой... 

Перегрев заднего правого диска, сильные вибрации и гул при торможении на скорости выше 70 км в час.

6 часов назад, Гость Иван сказал:

У меня при пробеге 1500км появилась вибрация при торможении в руль(обкатывал не разгонялся более 90км/ч), сначала не понял что и откуда, на 3000км заехал к ОД приговорили 1 диск тормозной передний. Заказали ждём.

В машине разочаровался, ценник под 3 ляма, а диски сыромятина. Это фиаско,  когда на таких деньгах едешь, а при торможении руль выпрыгивает из рук.

Опыт владения 6 а/м  ни на одном такого не было.

 

Может лучше потратиться и поставить аналоги? Ведь после замены диска диллером ничего координально не измениться. Поставят тоже самое и машина тормозить лучше не станет. Да гарантия будет исполнена, но ездить дальше ведь вам, а не диллеру. Хотя если продавать собираетесь то можно не думать про это.

Сток заменил спереди на диски Textar 92306203, колодки NIBK PN8802. Зад диски сток, колодки NIBK PN0349. Машину не узнать, тормоза великолепны.