Стальной

Как и Терминатор. Первый самый интересный. А потом начали извращаться.

Закос под Лексус. Испортили блин.

Я брал в декабре 19г. со скидкой 300т.р. Элит 2.0 4wD мне обошелся по договору 1399р.

Вот это сообщение, три страницы назад, для кого было? Зачем снова по двадцатому кругу? Такая форма мазохизма?

Надо адресок этих парней-мотористов в шапку разместить. Вдруг кому пригодится

У меня на 92 похожая вибрация была. Когда заливал пару раз для эксперимента.

Не поеду в Воронеж. Нафиг надо

Заехать на мойку теплую. Сделать комплекс с салоном (чтобы подольше). И потом произойдет чудо. Вибрация исчезнет. Когда машина стоит вибрация по следующим причинам: троит, защита прижалась к ДВС, набился и замерз снег под защитой, рваная подушка двигателя. Исключайте не нужное. В зимний период причина- либо наледи в подвеске и защите, либо поджал защиту к поддону на глубокой колее.

Просто обнулились показатели пробега в "В". И все остальные расчеты начались с нуля. Никакого глюка.

Новая! @Генри Форд

На море ехал с климатом (жара была под 40*), расход показал 9.8. Шёл 110-120км. Для меня это было уже отлично. Но как получить 7.5 даже не знаю. Парус если только натянуть и семью высадить

Ну прям не жрет, а нюхает. У вас зима или июль?

Я за С2/С3 5W30. Компромисс между энергосбережением и защитой. Для мотора 2.0. Eсли хочется очень 5W40, то тогда С3. Всё таки лучше ограничить сульфат.золу.

Чтобы не было такого заноса, ЕСП пришлось бы придушить обороты и трансмиссию. Тогда выезд был бы тухлый и пассивный. Что, кстати, может быть опастно. И мы сейчас читали бы ветку на тему- "Вялый Хавал". Думаю, что всё вполне нормально.

Ну так и есть. У меня дешевая отрава брызгает, а дорогая за 500р. не хочет.

Если дешевая на метаноле, то летит хорошо, а вот дорогая на изопропиловом спирте, густеет на морозе и вместо веерного фонтана, превращается в короткую струйку.

А что написать? Я даже не буду комментировать видео, как люди засадили на пузо машину в поле. Что это видео доказывает, что Хавал не настоящий внедорожник. Да это и так все знают. Но всё же лучше, чем просто монопривод. Это компромисс между моноприводным седаном и рамным проходимцем. От первого он взял чутка комфорта, от второго чутка проходимости.

????? Одно и тоже в каждом форуме. Полный привод никуя не едет, а вот передний нигде не застревает. И это пишут мужики с седыми яйцами. Как дети, честное слово. Может не будем продолжать.

Сына вожу на тренировку и ФОК находится на горе. Вот прошли снега и не могу туда заехать. В смысле не дают машины, хозяева которых пишут на форумах, что нигде не застревают. Просто на полпути встают и елозят. Ну я понимаю, что трудно по льду с рыхлым снегом заехать в гору. Но зачем вообще пытаться. Оставляйте машины внизу. Много было у меня машин. Опыт водительский с 93г. Скажу так. Полный привод стоит своих денег. И, кстати, не великих.

Отвлеклись. Тут тема про переднеприводные рыдваны.

Если рядом устройство с такой же частотой, то идет помеха. Кажется, что датчики на ручке не работают. Но это помеха. У меня во дворе если машина не открывается с руки, то и ворота с пульта не работают. У многих во дворе тоже начинаются глюки. Ищем источник. Пока не найдем. Но как только найдем, то ...

Сколько много мыслей и рекомендаций. Как вы всё это запоминаете ;)))

Ну может быть. Узкая резина режет сугроб лучше и давление на 1кв.см больше., т.е сцепление. Но и проваливается узкая быстрее. Короче, х.з. Толстая тетка на каблуках по рыхлому снегу. Прямо хочется ей валенки надеть.

На зиму резину надо пошире. Машинка тяжела, чуть нажал на газ порезче и она, на рухлом снегу, движется в низ, а не в перед. Ну это мое мнение. У нас снега навалило по колено. Дворы не чищены. Со встречной машиной в проулке приходится выезжать на снежную целину. ПП отрабатывает уверенно. При условии, что у меня липучка и 225 ширина. Короче, за свои деньги, вполне себе машина. Сейчас уже не до капризов. Прайсы видели?

Я отключаю ЕСП. Люблю с места уехать быстро. С ПП это получается очень динамично и эффектно.