SergLEO

лучше ехать на передаче пониже и держать обороты 2200, чем на передаче повыше, мучая мотор на 1300 об/мин с вибрациями и риском детонации. Ваш двигатель — «среднеоборотистый» турбомотор, он любит работать в зоне хорошего наддува, а не на холостых оборотах.

также делаю)

Опираясь на данные, которые вы привели (пик крутящего момента с 1800–2000 об/мин), но мне кажется, что надо еще учитывать особенности местности: В городе и на трассе (по равнине): Держите обороты в диапазоне 1700–2200 об/мин. Переключайтесь на повышенную передачу так, чтобы после переключения обороты не падали ниже 1600. При подъеме в гору или для легкого ускорения: Не бойтесь раскрутить мотор до 2500–3000 об/мин. Двигатель скажет вам за это спасибо. При обгоне: Смело крутите до 3500–4000 об/мин. Кратковременная работа в этой зоне абсолютно безопасна и даже полезна для «продувки» цилиндров от нагара.

Рискованно однако, не боялись, что вся тормозная система автомобиля не переживет таких экспериментов?

Машине без месяца 2 года, пока что все стабильно работает Подскажите, где если что лучше покупать?

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, если машина стояла на парковке несколько месяцев без движения, а до этого времени была пропущена дата ТО, то стоит ли посмотреть что там с маслом случилось или долгая стоянка никак не повлияет? И еще вопрос какое масло сейчас самое нормальное для Haval, знакомый "эксперт" все уши прожжужал про моторные масла от Лукойл. Но есть определенные сомнения, хотел бы узнать реально хорошие масла или нет

Я меняю каждые 10 000 км пробега или раз в год, смотря что наступит раньше. Еще стоит обратить внимание на то, где ездите, если городе, то лучше менять каждые 7-8 тыс км, а если загородом так еще и с прицепом (утяжеление), то лучше через 5-6 тыс км. Уже несколько лет заливаю моторные масла от бренда Лукойл, пока что жалоб никаких нет, даже как по мне езда стала более плавной и комфортной

Как-то раз очень сильно затянул с заменой масла, было адски стыдно перед машиной. Осознание, что тянуть дальше некуда пришло после явных признаков: появился шум и дым, потом залил новое, попробовал моторное масло от Лукойл и несмотря на разные мнения я более чем доволен, в ближайшие годы буду заливать его

Судя по описанию, проблема не в самих форсунках, а в цепи питания, конкретно в общей цепи питания форсунок или в блоке управления двигателем

F7X на дистанции оправдал ожидания? Кто ездит не первый год, поделитесь впечатлениями без розовых очков

Стало интересно, что из мелочей в F7X со временем начинает раздражать или ломаться?

Ребят, посоветуйте резину летнюю заместо штатной. Штатная показалась шумной на трассе

Спасибо за инфу, полезно Пока езжу спокойно) надеюсь не пригодится)

Доброго дня! Главное, что вы с пассажиром целы, это самое важное, остальное железо. Сам задумался.. Может зря я с немцев на китайцев пересел? Хотя мой F7X пока радует, но он у меня еще свежий, без происшествий.

Ох, читаю и улыбаюсь. Простите, что влезу со своим мнением. Я вот только с БМВ на Хавейл пересел, на F7X. До этого лет 15 на бумерах отъездил. Тоже думал, что кроме баварца ни на чем ездить не смогу. А нет, подался на уговоры жены, взял что-то поновее, побольше и подешевле в обслуживании. И знаете, открытие сделал. в новой машине главное, чтобы она была НОВАЯ. А скрипы, кнопки, индикация это все ерунда на постном масле. У меня в том же X5 через пять лет лобовое стекло свистело на скорости, а кожа на руле потрескалась. И что? Ездил же. А тут хоть гарантия 5 лет, хоть салон как у космического корабля. Надо проще смотреть. Раньше я тоже каждую царапину на капоте переживал, а сейчас главное, чтобы завелась, печка грела и в сервис не надо было каждый месяц. Вообще забавно, на БМВ форумах народ ругался, что дорого и жадные дилеры. Тут ругаем, что кнопка подогрева зеркал не отдельная. Парадокс! Так что совет мой - выдохните. Вы же не гоночные пилоты, а солидные люди на солидных машинах. Катайтесь, наслаждайтесь видом из окна и тем, что машина новая. А мелочи… Сервис подскажет или само рассосется.