Basil

Мда... ну и бред же несут эти "дилеры"... никто там ничего не тестирует "на заводе" - все давно уже оттестировано и прошивка для ГУ в виде файла на флешку - есть. посему нет никакой "внутренней сети диллера" в котрой есть магический коннект "к заводу"...

я вообще стекла не открываю. В городе дышать выхлопом нафик надо. летом жарко, зимой холодно. выставил один раз 23 градуса и только диффузоры кручу время от времени. А руль... по мне так скос прикольный, можно ниже опустить и штанишки не мараются

Комфортное закрытие в мануале действительно есть, как для люка, так и для окон. Я читал, что люк закрывается (и так же закрывается при срабатывании датчика дождя), но сам не проверял ни то, ни другое. Согласен, раз фича заявлена - должна работать. С фичареквестами не знаю, я сам на русский школа не ходиль.

Зачем файл аттачем? ведь текст не такой уж и большой. Впрочем, вот мои коментарии.  Не работает функция комфортное закрытие (автоматическое закрытие всех окон) Эта функция и не заявлена. Фичареквест  Трубка вывода конденсата хлюпает водой из луж. Это что вообще такое? У меня трубка вывода висит значительно выше луж. А в лужах по колено я не езжу.  Задержка звука при длительном разговоре по беспроводной связи через Bluetooth. исправлено в последней прошивке ГУ  Не корректная работа автоматического подключения телефона по Bluetooth. Возможно тоже исправлено, надо проверять.  Нет РДС у радио. Просьба сделать прошивку ГУ с РДС. Это не недостаток, а фичареквест.  Нет на руле кнопки выключения звука ГУ. Эта функция и не заявлена. Фичареквест  Отсутствует настройка скорости адаптивного круиз контроля с шагом в 1км/ч. Эта функция и не заявлена. Фичареквест  Недостаточное питание порта USB, возле зеркала заднего вида, для работы комбо устройств.  Скрипы средних стоек дверей.  Нет приглушения входящего звонка (звуковой удар), громкость звонка не соответствует выставленной в мультимедиа.  Часто не гаснущий свет в салоне после закрытия дверей.  Декоративные рейлинги на крыше отходят. на боковых стойках дверей черные декоративные накладки тоже отклеиваются  Стрелка показаний количества топлива в бензобаке настроена некорректна (залипает на полном баке). "некорректно"  Расположение радара адаптивного круиз контроля в бампере располагается не ровно относительно отверстия.  Слишком большие и не прошитые отверстия для подголовников кожаной обивки передних сидений.  Отсутствует каталог комплектующих.  Отсутствует руководство по ремонту и схемы  Отсутствует сервис по проверке автомобиля, на наличие сервисных компаний по VIN.  Необходимо оперативно отправлять в дилерские центры информацию по обновлениям и исправлениям недоработок-дефектов.  Сформировать и отправить в дилерские центры чек листы по проведению ТО, согласно руководства по эксплуатации.  Дребезжание стекол дверей при движении с открытыми окнами.

Блок управления системы сближения Haval F7 3603310XKQ00A

Спасибо! Надо полагать, будут соответствующие кнопочки в приложении на телефоне? Или управление доступно только из "гибкой логики"? Т.е. к примеру, если двигатель заводится удаленно, а за бортом меньше -15, то включить подогрев сидений и\или подогрев зеркал.

подогрев сидений и зеркал есть так же в разделе "управление". Хочется понять, может ли старлайн именно управлять этими подогревами по CAN шине, или таки требуется аналоговое дублирование кнопок.

А чем они между собой отличаются? Хочется понять, завод что-то "чинит" или какая-то "косметика"...

А тут написано по кан-шине вроде как читается статус подогрева сидений (но не руля). Это значит только, что старлайн может "увидеть" или "прочитать" статус вкл\выкл подогревов (и остальных параметров, где стоят точки), но собственно включать\выключать можно только аналогом, по самой шине не получится? вот тут написано, что ошибки реле нет на последней версии ПО Старлайн, если не включать турботаймер (который на мой взгляд на F7 и не нужен)

у меня стук только стоя на месте при парковке на крайних положениях руля. на скорости всё нормально. На ТО0 протягивали по отзывной, но сказали - было нормально затянуто по сравнению с другими авто. Был в Major City в москве на новой риге. После ТО0 эти стуки на месте так и остались. Хотя и стуком это трудно назвать, скорее это скачок или хруст, передающийся в руль. Причем если вернуть руль чуть назад, и провернуть обратно до конца - хруста уже нет. Т.е. он какой-то плавающий...

ну не надо сравнивать кувалду и киянку...

я считаю, что производителю виднее, какой формы и размера должна быть фальш решетка радиатора. на предыдущую машину сетку ставил, но и движок грелся сильно. На эту ставить не буду. Спасибо negrim за ссылки, познавательно.

SHERIFFF дык ты как раз и не понял. а косяк - это дверной проём. Касяк - это сленговое слово, его нет в словаре.

SHERIFFF херню пишешь ты, потому что читать не умеешь. Я не отрицаю факта, что касяк с большой скоростью имеет место быть и его безусловно надо чинить. Но так же обращаю внимание на факт, что в нашей стране нет дорог, на которых можно ездить с такой скоростью. И все кто так делает - долбоящер.

нет, с другого робота :) вот еще одно подтверждение - очевидно робот не может подстроиться под ваш стиль. попробуйте поездить в режиме "эко", но скорее всего вам не понравится. Тогда - спорт, пусть сначала станет ещё хуже, но возможно робот под вас подстроится быстрее.

я не переводил в нейтраль и другого "робота" - вазовского. С этим роботом ещё проще - на светофоре я давлю на тормоз сильнее, обороты падают - видно по тахометру, т.е. сцепление размыкается целиком. Так что переводить в нейтраль уже смысла нет никакого.

А где сказано, что машина для трека? Логика подсказывает, что эта машина не для трека. Покажите мне хоть один ф7 на треке, даже не в серии, а просто так. По этому все, кто едет больше 150 - долбоящеры. Это факт, стремитесь. Впрочем, касяк с большой скоростью тоже факт, с которым надо бороться. Я не долбоящер, и на своей проверять не буду. Но в результатах тем не менее, заинтересован, но чисто из любознательности.

я тоже за безопасность. Так что нех гонять по общим дорогам выше разрешенных скоростей. На треке если не едет - чините. Но машина не для трека, так что как ни крути, а выше 130 гонять в России могут только долбоящеры.

я хз, почему у достаточного большого кол-ва человек есть проблемы со стартом. У меня ничего не дергается и в пробках все хорошо, что при управлении двумя педалями, что на автопилоте с адаптивным круизом. Могу только предположить, что коробка никак не адаптируется под ваш режим вождения. Либо разные водители с очень разным стилем и по этому коробка всегда путается. Я почти всегда один за рулем, жена ездит редко, но стиль у нас в целом одинаков - размеренный (т.н. пенсионер). Проблем не наблюдал ни в режиме нормал, ни в спорте.

просто 92 роснефти лучше 95 лукойла. Лук это вообще понты какие-то, постоянные очереди из мажоров, ценник конь, а бенз говно. У меня даже калина на луке 95м ехала хреново. А роснефть хорошо себя показывала и на калине, и на хавале. В хавал заливал только роснефть и нефтьмагистраль. Всегда только 95. Разницы не заметил.

А разве бывают F7x без шайбы?

Вот интересная статья, в которой объясняется почему автотормозилка не работает на стоячие предметы Именно поэтому автомобили были запрограммированы так, чтобы их системы были нацелены на поддержание безопасного расстояния от других движущихся объектов (автомобилей), и на игнорирование стационарных объектов. Инженеры предполагали, что водитель все равно будет обязан следить за дорогой и брать управление на себя, если на проезжей части возникнет препятствие.

Всё просто - если бы надо было переводить в нейтраль, производитель это явно указал бы в инструкции по эксплуатации. Думаю, ни у одного производителя такого "пункта" нет, ибо это просто не удобно. А значит машину проэктируют так, чтобы она не сломалась в гарантийный срок.

По идее можно хоть в салоне прошиться Но я бы не стал шиться до 5К на всякий случай.

реальный колхоз...