chas170

Всё возможно, я как-то не догадался подписать или пометить АКБ.

100 % мой. ОД наотрез отказался по гарантии менять АКБ, объясняя соответствие АКБ регламентным характеристикам при его диагностики, да и при его заоблачной стоимости в районе 27 тыс. руб.

Спасибо !!!

Приехал к ОД в Туле на Рязанку, попросил обновить ПО с версии S018A02XKN45006 на ПО версии S018A02XKN45012 (Т-бокса нет) с установкой второго микрофона и подключением голосового ассистента. Первый раз услышали об этом, затем нашли ПО 5012, сказали, что ни разу не ставили, не знают как будет после этого работать ГУ, а далее направили к инженеру по гарантии для выявления работоспособности установленного микрофона и громкой связи. В итоге - нужно доказать, что громкая связь вообще должна не работать, шуметь и т.д. и вообще зачем нам такая игрушка как голосовой ассистент. Подскажите кто-то у ОД обновлял ПО с версии S018A02XKN45006 на ПО версии S018A02XKN45012- проблем нет по работе ГУ?

Май 2025г. у ОД в Туле на Рязанке, с 15% скидкой ТО-2 - 18 891 руб. 1. Шайба комбинированная (1009305ХЕСО6) - 417 руб. 2. Фильтр масляный Dargo (1017110XEN01) - 1 763 руб. 3. Масло моторное GENESIS SPECIAL SPX OW20 (5,4 л. по моей просьбе) - 7 517 руб. 4. Фильтр салона (8104400XKY28B) - 2198 руб. 5. Расходные материалы - 420 руб. 6. Проведение ТО-2 - 6 576 руб. Воздушный фильтр поменял сам, так как по регламенту только проверка или замена при плохом состоянии. Нужно стоять над душой, чтобы по регламенту все проверили. Масло меняю через 7500 км. Это стоимость ТО-2 со снятием и установкой металлических защит двигателя и заднего редуктора с муфтой.

Отпишусь по ранее озвученному мной вопросу неудовлетворительной работы моего АКБ - может кому пригодится. Неоднократно обращался к ОД и в Клиентскую службу Хавал с целью выявления причины неудовлетворительной работы моего АКБ или замены его по гарантии. В итоге я пригнал машину к ОД, который снял с машины АКБ и поставил на ночь на зарядку, объяснив это тем, что моим зарядным устройством Fubag micro 160/12 зарядить его невозможно и только их зарядным навороченным устройством можно зарядить нормально АКБ (AGM). После зарядки ОД моего АКБ, с сентября 2024г. по сегодняшний день (9 месяцев) - замечаний нет.

Добрый день. Начитавшись о недоливе масел, при пробеге 8300 км., сегодня приехал к дилеру на Рязанскую 38 и попросил проверить уровни масла в редукторах и муфте халдекс. Итог: низкий уровень в муфте халдекс, долили 130 мл. трансмиссионного масла SEID OIL 12-301-1 (цена 1339,0 руб.), за работу 1250 руб. До этого доливали масло в коробку 300 мл. По уровню маслел в агрегатах у производителя ХАВАЛ, что то полный трындец! Официалы на Рязанке 38 пока "плавают" по некоторым вопросам технического обслуживания, отвечая - "начитались форумов". Дарго клуб - рулит!!!

Спасибо!

Приветствую! Не подскажите какова стоимость ТО-1 в апреле 2024г.? В Туле в у обоих официалах озвучили 18 000 - 19 000 руб.

Спасибо, не знал - интересная функция, посмотрю. До этой инфы смотрел напряжение на иконке приложения сигнализации на смартфоне.

Спасибо. Что касается сигнализации - стоит StarLine S96v2LTE с последней, как мне сказали прошивкой, версия 1.27.1368. Устанавливал по совету официалов в фирменном установочном центре StarLine (г. Тула, ул. Староникитская, 75К). Позвоню им поспрашаю.

Вы правы, меняем по тексту "заряд" на "ёмкость", но меня в большей степени интересует не информация о емкости АКБ при различных температурах, а конкретный факт указанных мной ранее отклонений в работе центрального замка и конкретная информация форумчан - были ли у них такие замечания, возможные причины (кроме очевидной - температуры), методы устранения. Возможно необходима в моем случае проверка датчика IBS официалами. Езда на автомобиле в режиме энергосбережения при нормальных зимних температурах (- 20) с новым АКБ на мой взгляд - не нормальна и немного раздражает.

Заряд аккумулятора постепенно (за две недели) с холодами снизился и показывает на дисплее 48 % оранжевым цветом, периодически появляется уведомление о переводе системы в режим энергосбережения (в морозы что то не заряжается на холостых и коротких поездках ?). При 60% начали глючить центральные замки - периодически не открываться двери, на водительской двери замок работает без замечаний. Сначала думал примерзли, попробовал открыть двери изнутри ручкой -два раза дергаю на открытие - дверь открывается (что питания не хватает?). При заряде аккумулятора на дисплее 48%, клавиша блокировки дверей на водительской двери - индикация не горит и кнопка "мертвая". При повышении температуры до -20 градусов заряд батареи ожил и показывает 62% (замки дверей работают), при -15 градусов аккумулятор показывает 66%. Заводится авто без проблем с автозапуска, при необходимости включаю обогревы. Не пойму, при морозах ниже 20 градусов эта проблема с емкостью аккумулятора будет постоянна или уже пора после одного месяца зимы снимать аккумулятор и ставить на зарядку ? Кстати, в бортовой системе сбоев не будет, а то я в своё время снял аккумулятор с Aуди на зарядку, пришлось адаптацию бортовой системы делать у официалов ?

В минус 27 градусов оба дисплея включаются как обычно, не тормозят, машина живет на улице. Заряд аккумулятора постепенно (за две недели) с холодами снизился и показывает на дисплее 48 % оранжевым цветом (в морозы что то не заряжается на холостых и коротких поездках ?). Начали глючить центральные замки - периодически не открываться двери, на водительской двери замок работает без замечаний. Сначала думал примерзли, попробовал открыть двери изнутри ручкой -два раза дергаю на открытие - дверь открывается (что питания не хватает?). При заряде аккумулятора на дисплее 48%, клавиша блокировки дверей на водительской двери - индикация не горит и кнопка "мертвая". При повышении температуры до 20 градусов заряд батареи ожил и показывает 62% (замки дверей работают), при 15 градусов аккумулятор показывает 66%.