Jenek62

Именно. Ну и вроде как была инфа об ограниченности выбора боксов под "наше" расстояние между поперечинами.

Именно поэтому я ехал в салон исключительно за синим авто

На спинке кресла со стороны багажника они...

Ну так-то я только за себя говорил... Это важно в большей степени... Еще бы добавил "историю" про любителей ездить "на хвосте" впереди едущего авто. Это к бронепленке и сколам имеет минимальное значение. Мое авто стоит круглогодично на улице даже при наличии гаража. А если камешек солидный, то и бронепленка не поможет. Сужу исключительно по своему опыту: за совокупный пробег на всех своих авто только за последние 10 лет - 150+80+38=268 т.км. НИ ОДНОГО разбитого стекла в фаре... Если быть точными, то за одну ЛЕД-фару цена на рынке около 50 тыс.руб. (один камень в две фары одновременно точно попасть не может). Вот из этих соображений для себя и сделал вывод... Черный конечно очень капризный цвет...

Ну тогда вариант что-то типа такого на фаркоп Но с нашими законами... ДэПСы могут сказать, что велик закрывает задний номер и фонари... И, возможно, будут правы...

Без понятия (я сверху ничего не вожу) - может и выдерживают. Но вот расстояние между штатными креплениями лично у меня вызывает сомнение...

Я вот не понимаю в чем суть этой бронепленки на капоте... За 1,5 года владения и 38000 км пробега, большая часть из которого - трассовая езда на скоростях (110-150 км/ч), на капоте ни одного скола. Да и фары если чуть шагренью будут покрываться через годик - пройдусь легкой полиролью и все опять гуд (главное не запускать).

Если подушка пассажира отключается, то в плане безопасности ребенка в кресле разницы между перед/зад практически нет. Но иногда удивляют водители, которые при работающей подушке детей спереди катают... Или даже на коленях у водителя

Может будем формировать обновленный список вопросов к изготовителю? Лично у меня: 1. Что с прошивкой РКПП? Возможность постановки в нейтраль на выключеном двигателе? 2. Что с прошивкой магнитолы? (хотелось бы как минимум RDS на радио, полноценная поддержка видеоформатов и т.д.) 3. Возможно ли перепрограмировать кнопку Эко на другой режим? (например "спорт") 4. Покраска задней двери - вспучивания краски под подиумом и ручкой задней двери (реальный факт). 5. Натирание краски задних дверей от накладок ручек (у меня нет, но судя по форуму - вопрос актуальный) 6. Периодическое жужжание со стороны КПП при постановке в паркинг. Может еще что забыл... Если на предыдущие вопросы получили ответы - прошу поделиться ссылкой.

Детское кресло закрепил через изофикс и лямкой через спинку к крепежу со стороны багажника. Лично для меня - с великом туго. Полноразмерный велик можно запихнуть в салон Ф7, но впритых. Если в авто водитель и пассажир, то нужно рассчитывать на максимальную комфортную длину габаритного груза около 170-180 см. Если один водитель, а спассажирское "седло" сдвинуто максимально вперед, то около 190-200 см. Уж если часто возить велик, то я бы рассматривал вариант - рейлинги на крышу плюс крепеж велика на них.

Нормальные накладки. У меня такие год стоят - состояние отличное.

Вот меня не удивили, т.к. в свое время столкнулся с похожей ситуацией на Рио И парадокс в том, что новый АКБ у меня тогда тоже сдох за неделю... Далее были мучения с заменой микросхем в магнитоле, переписки с продавцом и т.д., но в итоге решилось все заменой магнитолы на заведомо исправную. При этом, после замены магнитолы за 2 года тот же АКБ, который сдох за первую неделю с неисправной магнитолой, по сей день работает отлично и ни разу не подводил. Т.ч. лично мое мнение, что дело не в АКБ... Дело в том, что магнитола может и не отрубаться. Так "штатный силовой провод" (желтый) к магнитоле в большинстве авто обычно соединен с АКБ постоянно (имеено через него выдаивался мой АКБ на Рио). Согласен. Если утечка идет в 0,03А, то опасного ничего нет - АКБ должен держать месяц-два такой разряд без критических последствий.

Разница в 1 градус Но всегда же можно вырезать дырку в бампере побольше (типа такого)

Никакого герметика! Никакой пены! Только хардкор!!!

Думаю дело в привычке и сравнении. Для меня отклик на педаль менее удобный нежели, например, на моем втором авто - Рио 3. К самому торможению вопросов нет - если начал тормозить, то тормозит уже нормально. Тем более масса немалая.

Дело в том, что самой эффективности тормоза достаточно. Но ее достаточно когда уже педаль вдавлена ногой в пол. А вот когда только замечаешь опасность и нажимаешь на педаль, то эта ватность хода иногда напрягает... Но когда уже тормоза схватываются - тормозит нормально. Лично мне резкости на педали не хватает. Вот сегодня была ситуация: на видео слышен звук от интенсивного нажатия на тормоз... Но вот успел бы я там остановится - большой вопрос... https://disk.yandex.ru/i/HJ9j_SQfV0EP5A

Когда прошил мерин "неведомой хренью"...

Немного оффтопа "Завихритель воздуха для экономии воздуха" специально для тех, кого не устраивает расход на Хавале https://vk.com/video-123394493_456239970

Ну если верить написанному ими - они ушли на другие ресурсы...

Собственно, прикладываю опрос по чип-тюнингу Хавал Ф7. (опрос обезличенный)

Значение градусов - это лишь условно. Поэтому на разных авто значения "удобных температур" может отличаться. А вот про теплый воздух при выключенном кондее на остановках - обсуждали ранее. Лично мое мнение - на остановках под капотом воздух прогревается сильнее, т.к. нет обдува ДВС. И вот через технологические отверстия в районе газовых упоров горячий воздух из под капота засасывается в воздуховод климата и вдувается в салон.

@Implex так был же ответ про "один раз выстрелить из оружия". Про какой ресурс дальше могут быть вопросы Самое главное, чтобы этот выстрел не оказался "контрольным"

А потом оказывается - на 98ом Попахивает статьей 12 главы 1 ЗОЗПП: Ответственность изготовителя (исполнителя, продавца) за ненадлежащую информацию о товаре (работе, услуге) Только вот вся ответственность на хозяине авто.

Серьезная опечатка... Теперь вопрос: а что будет на 95?

Так Игорь и говорит о том, что даже в Москве уже есть несколько машин на 219 лс и никто не приехал