
Alex001
Участник-
Публикаций
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Ок. Самому интересно. Фильтр был родной. Визуально всё нормально. Сканера пока нет. определить сложно.
-
Да, надо будет. Жду планшет для установки сканера, старый накрылся.
-
Троение прекратилось, после замены возд. фильтра двигателя на ТО1. Поставил обратно старый, для пробы, троение началось. Во как???
-
Странно, если всегда была, должен был заметить. И о чём она говорит?
-
Привет всем. Раньше не замечал, а теперь на дисплее ШГУ, иногда, стала появляться надпись, к чему это? Спасибо:)
-
Полная название 6СТ75VL/750A/EFB/12V ca/ca. Технология AGM c увеличенной толщиной пакетов. Зарядку делаю как AGM - хорошо накачивает его. В связи с увеличенной толщиной пакетов не любит большие токи. Лучше заряжается в режиме балансировки банок - слабыми токами. 16В можно, но не более 2 часов. почистить от Сульфатации.
-
Хотел заменить на EFB 75Ач (у меня лежит резервный) но крепление на площадки не подходит. Да и поставил в гараже автомат. зарядник. Периодически ( как садится до 12.2В подключаю) проблем нет.
-
И даже не кальциевый. Свой задолбал разряжаться. Электролит обыкновенный серная кислота+вода дистиллированная. Плотность была 2.23. Довёл до 2.27
-
У меня два регистрата в перёд и назад, повербанк 20А - на сутки. Но он не постоянно, а смотря по обстоятельствам. Ну ничто так не убеждает - как собственный опыт Это я про себя.
-
Понятно. Я, на стоянке, подключаю регистраторы к повербанку.
-
Отдай профессионалам. Сам если не маляр, без камеры, без опыта - намучаешься и всё равно отдашь спецам. Соболезную. Про кабель не понял, уточнить как бы.
-
Везде по разному. От плёнки зависит.
-
Заведи двигатель. Кнопкой несколько раз погоняй привода стояночного тормоза. Звук привода не факт растормаживания. Пролить суппорта горячей водой. На будущее - после мойки, особенно зимой, просушить тормоза - интенсивно притормаживая на ходу.
-
Ребята, эта проблема практически везде, не только на китайцах. Отсутствие профессионалов в сервисах это беда. Машины набиты электроникой и сложным оборудованием, определить причину бывает очень тяжело. Можно конечно и самому, но не хватает времени, ведь есть и основная работа. Приведу смешной пример - пробег 2500км двигатель, при пуске, начал троить. Сканер сломался. Поехал к дилеру - проверили всё нормально. Продолжает троить. Менял АЗС бесполезно. Подошло по времени ТО1. Заменили масло и соответственно все фильтра. Троение пропало!!! Дилер пожимает плечами. Вот и думай что хочешь!
-
Наверно из за этого перестали ставить пробку радиатора? Опасно стало. Доливать теперь только через расширительный бачок?