Alex001

Вчера получил проблему - АКБ села. Пуск двигателя завершился одним оборотом стартёра и всё погасло. Проверил напряжение на АКБ - 5.8В - супер. Подключил, прямо на машине, зарядник (нормальный с ограничением по напряжению, безопасно для электроники авто) на СV константа по вольтажу 13.6В. 4 часа на зарядке до напряжения 12.5В. Машина на сигналку и до утра. Утром, сегодня, напряжение 11.6В. Что то разряжает. Буду искать. Или к дилеру. Пробег 150км. Кстати - никто не знает как поставить АКБ помощнее, площадка большая, а зажим АКБ сделан по дурацки не позволяет закрепить АКБ чуть большего размера?

То же не стал брать программируемые, купил 3641101XKN01A. На них стоят ID- шники. Поставлю номера и перепишу ID-идентификаторы перед установкой, на всякий случай. С ними шла инструкция по установке датчиков, для интереса перевёл, может кому пригодится закину сюда. Кстати в инструкции написано что для активации датчика обязательно надо установить давление в шине 250kPa- 2,5bar. Не знал. После установки отпишусь как прошла активация. Хм. Странно. Не могу прикрепить файл ..docs Перевёл в JPG, вроде прошло. Ошибка стр.5 должно читаться - .... включите привод на 20минут. Сейчас перезагружу исправленную.

Маловероятно, но - посмотрите на стойки амортизаторов нижняя опора пружин, был случай попадания под пружину гранитной крошки с дороги. Скрип хруст был не всегда, а по случайному выбору. Долго не могли определить потом повезло нашли камешек 3х5мм. Убрали всё прекратилось.

Странно, там рядом с клипсой обычно технологическое отверстие Д=~22мм. И ничем, кроме ковра не прикрыто. Туда спокойно указанная пластина вставляется, а загнутая часть пластины как раз остаётся в отверстие для исключения проворота последней при затяжки на другом конце этой пластины шарнира.???

Слишком рано шрусам скрипеть. Хотя Х.з. На подъёмнике при прокручивании колёс тишина?

Сначала да тормоза были резкими - непривычно, после Санты ТМ там они ватные, сейчас у же привык, почти, кажутся уже нормальными, парковка происходит без рывков. АКПП работает адекватно. Здесь сложно сказать что к чему прирабатывается, может и человек к машине, а может АКПП к человеку:)

А вроде загнутный хвостик на закладной пластине должен как раз попасть в технологическое отверстие, которое как раз рядом с отверстием по клипсу.

Попробуйте при трогании нажав педаль тормоза отключить стояночный тормоз (лампа ручника должна погаснуть) и потом трогаться. Напишите что получится. У меня то же типа этого было. Ощущение, что автомат отключения стояночного тормоза срабатывает с запаздыванием. И слышен треск-щелчок отрыва колодок от диска. Направления звука сложно определить - разносится по кузову.

В принципе никакой разницы длиннее-короче я не вижу, главное функциональность. А вот со сверловкой какого то отверстия это нонсенс и мне кажется тут что то не правильное. Снять клипсу крепления ковра и на это место ввернуть, с помощью закладной гайки, шарнир используя этот шарнир с шайбой для обратного закрепления ковра вместо клипсы это наиболее реальное действие.

А понятно нижние кронштейны одинаковые, верхние другие. У меня верхние шарниры крепятся в штатные отверстия капота D=6мм с подкладыванием внутрь капота плоских гаек при помощи проволоки приваренной к ним. А у тебя вместо гаек с проволокой - пластины с резьбовыми вставками. Которые вставляются через технологические отверстия капота D=~22mm. и фиксируются от проворота, при затяжке шарнира, отогнутым концом пластины в технологическом отверстии капота.

Сам отвечу, нашёл на Ютубе - товарищ ставил передний брызговик то -же мостачил клапан - расширил отверстие в брызговике выгнул корпус клапана, вставил в брызговик и в отверстие порога, стрелкой вперёд, клапан выгнул обратно и он прижал брызговик к порогу. Вкрутил саморезы в штатные отверстия. Т.е. клапан продолжел выполнение своих функций, уродовать его саморезом не пришлось. Всё.

HAVAL JOLION PREMIUM 4WD. Вчера установил брызговики, нарвался на проблему - нижнее отверстие переднего брызговика упирается в дренажный клапан порога??? Первый раз такое вижу. Вышел из положения расширил отверстие в брызковике, вставил туда клапан и в отверстие порога, получилось вроде. У кого есть информация как обходили данную проблему? Может что ни так сделал. Интересно на клапане есть стрелка показывает в каком направлении клапан должен стоять. Разобрал, внутри резинки стоит пластиковый корпус с полусферическим клапаном. Сама резинка выпуклая с косым отверстием направленным в противоположную сторону от стрелки. К чему такая сложная конструкция?

Да, ещё забыл, проверить все разъёмы задней части кузова, особенно снизу - в которые может попасть вода, на предмет герметичности - плотная вставка и наличие герметизирующих прокладок, и неполная вставка это разъёмов в соединение папа-мама.

Ок. Точно такой и у меня.

Массы на кузов от блоков чистить и проверять, перетягивать крепления. После этого всё нормально стало. Проверять коды ошибок можно, но навряд ли поможет, там их должно быть очень много.

Хм. Спокойно вставил. Оттянул ковер, согнул как надо проволоку, наживил шарнир, откусил - покороче сделал проволоку, загнал под коврик, затянул шарнир. Всё. Кстати у меня шарнир закручивается не в самый верх а средний по высоте. Когда клипсу снимаешь ковёр свободно оттягивается, вроде, во всяком случае у меня.

Я не сверху ставил закладку, чуть ниже около 5см есть ближе отверстие в капоте ..

Да смотрю в продаже нет. А в чём проблема по кронштейнам? У меня кронштейн под болт опоры стойки, а видел крепление болтовое но в существующее отверстие чашки брызговика опоры стойки. Разница небольшая, или влияет на что то. Да лифты у них длиннее, и верхний шарнир крепится на 15-20см выше чем у меня. Под крайнюю верхнюю клипсу ковра.

Такие же два упора, работают без проблем.

Завтра поставлю, проверю качество. Отпишусь. Капот тяжёлый, газ лифты в помощь.

Тоже нет крышки на ЭБУ. Премиум 4WD. Нет лифтов на капот, купил завтра поставлю. Как и брызговики. Прикольный премиум. Особенно нравятся дыры в защите картера - штатной, экономия на заглушках:)