mvg1956

Похоже, глюк форума. Копируйте, как текст и вперед

https://vk.com/clip-211446896_456243276 Вопросы к защите двигателя F7(2)

Не понимаю этой истории

@Масла ЛУКОЙЛ ладно, не суть, время покажет. Главное, чтобы вы держали свое качество ...

Это физхимия... Ориентированы, пока ориентированы..., но занимаются вопросами собственных стандартов и классификаций. Все меняется.

Кардан - уже ремонтируют с заменой подшипника Коробка - заявленный и, вероятно, фактический ресурс не меньше чем у двигателя. Менять масло почаще, не через 60 тыс. км... 20-30. То же с муфтой. Ходовая, стекла - не думаю, что будут проблемы. Тут время, аналоги и спрос... Электрика и электроника сложные сами по себе. Здесь не знаю, как оно будет в наших условиях. Кузовщина - лучше без серьезных происшествий, а мелкие замажем Потому и написал выше, что мне сложно понять замысел компании, разменивающей свой главный козырь надежности (для российского рынка) на выдвижные ручки и бантики.

Мы теперь с ними не дружим..., как и с АСЕА... Да и подтвердить соответствие будет весьма проблематично...

Двигатели серии GW4C20 устанавливались и устанавливаются на: Haval F7, Haval F7x, Haval H5, Haval H6, Haval H7, Haval H9 Средний ресурс силовых агрегатов HAVAL от 250 тыс. км. Это 10 лет среднестатистической эксплуатации. При правильной эксплуатации проблем с ними не будет и при более длительных периодах. Кроме основного пр-ва, существует куча смежников, обеспечивающих, в т.ч., и вторичку... Пока есть спрос, будут выпускать запрашиваемое... Еще раз повторюсь, китайский автопром, как раз и поднялся на производстве комплектующих..., поставляя запчасти для большинства иномарок в РФ и не только, да и не только для иномарок... В России этот сектор экономики задушили, аля "мы все купим". Сегодня лихорадочно возрождают, но это не быстро. Потому и буксует импортозамещение... Несколько беспокоит электроника и электрика...

@Konstantin_ вы какой-то странный... Хотите знать больше, изучайте сами... Материалов на эту тему полно, хоть на сайте автостата...

Росгвардия, не суть https://www.autostat.ru/news/40930/ много... https://sdelanounas.ru/blogs/86022/

@Konstantin_ да сколько угодно: такси, медицинская служба, ВАИ, ППС и т.д.

Так точно, могу лишь подчеркнуть в очередной раз - у F7 2.0 спортивный характер (дерзкий), но характер это не достижения и не рекорды в спорте. Тапку чуть тронул, и он рванул... Одним это нравится, прошивают, пытаясь улучшить достижения. Других напрягает ... В машинах первых выпусков, до рестайлинга (22-23 годов), совершенно объективно были проскачки в заводских прошивках. Любую машинку доводят после начала производства. Если бы HAVAL сам занимался обновлением ПО уже выпущенных, народного творчества и не понадобилось бы... В 23-м модернизацию закончили, да и убрали зачем-то нейтраль при выключенном двигателе? Мне "спортивная" динамика нравится - как хочу (могу), так и еду. Устал, включил ЭКО, ушел вправо, сиди отдыхай... Выдвижные ручки и "бантики", голосовой помощник, снижение потребления на пол литра и уменьшение ресурса двигателя? - не, не нужно... Новый F7, это уже больше городская машина, с более спокойным, вероятно, характером... не боевой (не задиристый), если так можно выразиться. В этом классе куча конкурентов... p.s. Могу, конечно, ошибаться, поскольку сужу по первым отзывам с испытаний, и по ТТД. В части характера F7, у М. Кульдяева есть публикация в ютуб - "Мой ATLAS Pro так НЕ МОЖЕТ! Чего уж говорить о CHERY и EXEED... Haval F7 2022 бьётся до последнего!". Будет ли биться новый пока сомнительно... он, вроде как, не для этого.

Официальная статистика российского рынка во многом обусловлена корпоративным сектором... Про Китай не знаю... Статистика только одного этого форума более объективна в отношении предпочтений частных владельцев. В целом же, количество китайских машин на наших дорогах пока весьма незначительно. Но шума много, это факт.

Ну вот поэтому 36 позиция... Изменить алгоритм работы заслонки от положения педали акселератора дело 5 минут... Меня, к примеру, все устраивает - переключение скоростей не чувствуется вообще. Да, реакция на педаль острая, конь норовистый, но не более того. Если в большинстве чатов новичкам сразу заявляют, что "без народной прошивки машина не едет", отношение к марке портится безвозвратно... Мало кто из тюнеров полезет менять топливные карты, в основном меняют алгоритмы откликов на хотелки драйверов... Шьют и др. машинки, те же Geely, но там сразу прошла информация изготовителя, что причиной отказов 3-х цилиндровых ДВС, к примеру, стало народное творчество, случай не гарантийный, но трехи таки убрали... Я хоть и пенсионер, но характер с возрастом меняется слабо, могу и погонять ... Машина едет отлично для своих заявленных характеристик... Хочу плавно, в тех же пробках, перехожу на ЭКО, но здесь, ИМХО, они слишком придушили реакцию заслонки... Основной шум в салоне - шум "дороги", с колес. Резина не айс и у большинства перекачана. На свежем, гладком асфальте шума в салоне нет... Возможно амортизаторы. Плохо закрываются двери - дышло перекрыто ковровом или вовсе "забито" поролоном. История со стуком фазовращателей в большей мере не железная, да и не массовая. Скорее всего связана с изменившимися условиями эксплуатации после 22-го... Глюки сигналок перекрывают глюки всех марок вместе взятых, ну а машина-то здесь при чем? Поскольку HAVAL стала резидентом РФ, построили завод, второй по величине после ВАЗа, внимание к фирме и продукции (массового рынка) повышенное, все проскачки на виду и на слуху... Любители прошивок сильно навредили марке... Я не против, но все в меру и без слишком агрессивной игры на публику. Как результат, "HAVAL без народного творчества, это не машина"... Чего добились-то? Субъективность, внушение и самовнушение - штука не хорошая... Видим то, чего нет, не замечаем, что есть...

И этот рейтинг резко меняется, если его совместить с количеством отказов. По той информации, что располагаю, F7 резкой уйдет вверх, да и HAVAL в целом. Терять такой козырь, это надо ухитриться...

Тут вот М. Кульдяев расставляет свои приоритеты https://t.me/c/1711261345/59054 ТОП 100+ Китайских авто с ДВС 2024 АВГУСТ: 1 MONJARO 2024 рестайлинг (https://youtu.be/9bDVeBImBAc) + Geely Monjaro первый тест (https://www.youtube.com/watch?v=f2wuyf3Wh2A&t)+ РФ Версия (https://youtu.be/epy7OY_lp80) + Путешествие (https://youtu.be/6bcQRMuPTGE) (https://www.youtube.com/watch?v=f2wuyf3Wh2A&t) 2 GAC GS8 II (https://www.youtube.com/watch?v=oaz_Mhpd-h0&t)+ сравнение с МОНДЖАРО (https://youtu.be/90GOpGojHAI) + сравнение с 8 Pro MAX (https://youtu.be/GL2KnLNn7iY) + оффроад с Кодиаком (https://youtu.be/6kcSIX4QGzo) (https://www.youtube.com/watch?v=oaz_Mhpd-h0&t) 3 Geely Atlas AWD 2024 (https://youtu.be/NWmfsDhAKCM) ... 30 Haval Dargo X (https://www.youtube.com/watch?v=G-6vSojYqd4) 31 Haval F7 2024 (https://youtu.be/W_VzIs-MnUk) предварительно 32 Haval Dargo (https://www.youtube.com/watch?v=7Dd7hL7qPwE) 33 Belgee X50 (https://youtu.be/PoEPuGRXqtg) 34 Haval H3 1,5 177 л.с. AWD (https://youtu.be/wTkGLZJUal0) 35 Jaecoo J7 1,6 AWD (https://youtu.be/pCDNuTqnSKY?si=xvhZ5mM3dWs_RGcz) 36 Haval F7 (https://www.youtube.com/watch?v=SUSOXX_lXVI&t) / F7x ...

Это, как раз, не самое главное для массового потребителя... Лично меня более чем устраивает сток F7. Крутить до высоких оборотов его просто негде, а до 160-170 вполне хватает стока... Вполне приемлемая эластичность со скоростей 120-130... для обгонов. Камеры на каждом шагу... 20 лет пытаются найти правильное решение, так уже гибриды стучатся в полный голос. Электрички не для массового рынка в РФ, а гибриды очень даже могут зайти. Процесс не быстрый, но в него еще нужно вписаться..., не потеряв доверие потребителя.

GW4N20 аж на 18 кг легче GW4C20 - не смешно... Судя по обсуждениям Dargo, реальный расход топлива сопоставим, только требования к качеству топлива де-факто существенно выше. Где тут экономия и в чем преимущество? - не понимаю... L.E.M.O.N. ни разу не ограничивает использование GW4C20

Маркетинговый потенциал достаточно надежного GW4C20... далеко не исчерпан. Закрытие "надежного проекта" может обвалить все... https://dzen.ru/a/ZeCPqckukwx80jcw В глазах потребителя, мягко говоря, это выглядит неправильно... Голосовыми помощниками и выдвижными ручками, которые можно не задвигать, тему надежности авто в РФ не перебьешь...

Варианты есть или будут. Рискуют утратить этот сегмент. Рынок в целом стабилизировался, распробовал предлагаемое, выбирать уже будут более тщательно...

Как я понял, это та же серия, что и в Ф7... Железо похожее...

Без развитой сети сервисного обслуживания марка обречена...

Теоретически - нет. Детали для обслуживания более выгодны (дороже) производителю, чем при производстве конечной продукции. Стоимость деталей, порою, отличается в разы... Собственно, китайский автопром поднялся на производстве (восстановлении) компонентов для иномарок...

Типа того... Могу ошибаться, но у нового "паркетника" будет другая "социальная группа потребителей", менее "агрессивная" и менее активная, что не на пользу продвижению. С конкурентами тоже не сильно понятно. Это уже в большей мере средний городской "кроссовер", коих множество.

https://dzen.ru/a/ZsHGTyv7DCvhMQhw?from_site=mail