mvg1956

Меняю через ~ 25 тыс

@alex7 масло давно менялось? Можно попробовать адаптацию РКПП. Если, как пишут, порвался внутренний фильтр - ремонт... Возможно, диски сцеплений приехали... причин много. Пробег, условия эксплуатации?

Гарантия на РКПП 5 лет или 200 000 км пробега Если управлять коробкой лепестками? На холодную тоже зависает? Как вариант https://www.drive2.ru/l/694184088973620216/

"Россия – настоящий экстремальный полигон для испытания новых автомобилей: холода, плохие дороги, некачественный бензин и едкие антигололедные реагенты. Отсюда – специфические требования к автомобилю, в том числе со стороны транспортного законодательства. " "Россия была и остается естественным полигоном, где автопроизводители имеют возможность проверить возможности новых моделей, адаптировать автомобили к здешним климатическим и природным реалиям, прежде чем представить его на местном рынке." https://m.nami.ru/news/the-combination-of-mud-and-cold-you-do-cars-in-russia Однако читаешь технический регламент HAVAL, где про условия эксплуатации вообще ни гу-гу... https://78.ru/articles/2024-02-15/poligon-dlya-ispitanii-pochemu-u-kitaiskih-mashin-v-rossii-stolko-problem Гарантия, это здорово, но ни какая гарантия вам не поможет вдали от цивилизации...

Видео от Энтузиастов о некоторых особенностях серии двигателей GW4C20 и их возможном тюнинге https://vk.com/video-231867737_456239148

Какие оптимальные обороты двигателя Выражение «золотая середина» идеально подходит к скорости вращения двигателя. Оптимальные обороты двигателя в большинстве «гражданских» машин — это так называемый средний рабочий диапазон. https://auto.ru/mag/article/kakimi-dolzhny-byt-optimalnye-oboroty-dvigatelya/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F Благодаря турбинам низкого давления современные бензиновые моторы выходят на режим максимальной тяги раньше — для них нижняя граница оптимальных оборотов смещается ниже — можно ориентироваться на отметку 1700–1800 об/мин !? 3000 об/мин: золотая середина или скрытая угроза? Вся правда о средних оборотах https://dzen.ru/a/aetGJVhU-SmPcwTY Можно назвать плюсы езды на средних оборотах: · топливо сгорает более полно, уменьшая образование нагара в цилиндрах; · появляется понимание расхода топлива, если сравнивать с высокими оборотами; · двигатель работает без нагрузок, что продлевает срок службы деталей. ИИ - Оптимальные обороты для двигателя GW4C20 составляют 1600–2500 об/мин при спокойной езде, обеспечивая экономичность, и 2000–4000 об/мин для уверенного ускорения, так как максимальный крутящий момент достигается уже с 1800–2000 оборотов. Двигатель обладает хорошей эластичностью, активная зона работы турбины начинается рано Двигатели GW и их особенности https://www.drive2.ru/l/722296402272588552/

https://dzen.ru/a/apLObF_t_ztB9Mvi Не исключено, что это одна из причин LSPI и, как вариант, проблем с Дарго...

На АЗС России появился новый бензин: чего ждать водителям https://dzen.ru/a/aoe_8F_t_ztBp1fl

@WELL какую поставил?

Как вариант - Очиститель системы непосредственного впрыска топлива Liqui Moly "Pro-Line Direkt Injection Reiniger"

Если открыть практически любое руководство на машины, доминирующие на нашем рынке совсем недавно, в нем обязательно рассматривался вопрос интервала ТО в зависимости от условий эксплуатации. Тяжелые условия эксплуатации (руководство Hyundai Creta 2) A. Неоднократные поездки на короткие дистанции менее 8км (5 миль) при нормальной температуре или менее 16 км (10 миль) при температуре ниже нуля B. Длительная работа двигателя на холостом ходу или движение с малой скоростью на большие расстояния С. Движение по неровной, запыленной, загрязненной дороге, дороге без покрытия или дороге, покрытой гравием или солью D. Эксплуатация автомобиля в районах с обильным применением соли или иных веществ, вызывающих коррозию, или при очень низкой температуре E. Движение в условиях попадания в двигатель песка или пыли F. Движение по загруженным дорогам G. Частое движение в гору, с горы или по горным дорогам H. Буксировка прицепа, использование жилого автоприцепа или перевозка грузов на крыше I. Эксплуатация автомобиля в качестве патрульной машины, такси, с иными коммерческими целями или для буксировки автомобилей J. Регулярное движение с высокой скоростью или с резким ускорением/замедлением K. Регулярное движение с частыми остановками L. Использование моторного масла нерекомендуемого типа (минерального, полусинтетического, низкого класса и т.д.) При любом из обозначенных условий, рекомендовано сокращать интервал ТО вдвое... Не 15-ть, а 7,5-й; Не 10-ть, а 5-ть. https://www.drive2.ru/b/548192859182858425/ Все в этом мире "Теория вероятности". Сокращенные интервалы ТО не исключают отказы, но снижают вероятность их возникновения. Если отказ вдали от цивилизации, "гарантии изготовителя" превращаются в спасательную операцию. Даже на даче, в относительной доступности эвакуаторов, можно попасть в непростую ситуацию - машину еще как-то нужно "выдернуть" для погрузки, а колеса, к примеру, заблокированы - пресловутая "Р"

Ага, "риск дело благородное"...

@Al777 как-то не характерно для машин 1-й генерации... У F7-II вопросы по подвеске обсуждаются часто..., но тоже не "в хлам". Пару лет назад видел наездника F7-I, что по дороге, как "после бомбежки", отжигал по полной...

Судя по всему, топливо стало хуже... Заправка постоянная (Лукойл), машина несколько тупит, расход не сильно, но увеличился...

Давайте иначе. Что определяет зольность масла? - металлоорганические соединения на основе кальция, магния, фосфора, цинка... Сколько не пытались создать более совершенные пакеты, но ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка) пока основной... Содержание кальция снижают, а воз и ныне там - LSPI теперь ловят (при испытаниях) на состаренном масле... 3-й цилиндр Дарго, это кальций (зола) или многофакторная причина, включая локальные перегревы, калильное зажигание, форма поршня и т.д.? - "уши вытащили, хвост увяз" Пусть серы нет, но азот в избытке..., да и собственно окисление масла ни кто не отменял... ZDDP защищает и от окисления...

@Iguanaman уважаемый, при чем здесь 0W, зимняя вязкость? 0W-40 можно? - что там профильная литература на этот счет?

В тех же дизелях ЯМЗ 530 зазоры в ЦПГ существенно меньше, чем в бензинках, но ни каких маловязких масел в них не используется...

@An055 лью и льют 5W-40 (SQ), пока ни каких проблем... Температура поршня практически не зависит от вязкости масла, маслом же поршни и охлаждаются... Требования к динамической вязкости масел при отрицательных температурах и при 150грС по SAE J300 отличаются в 1000 раз... Рассуждая о прокачиваемости, принимайте это во внимание... Разные масла, разные базы, разные пакеты присадок... p.s. До последнего времени все топливо на АЗС соответствовало нормам К5, но это вовсе не значит, что все топливо одинаковое... так и 40-ки разные. А как же быть с топливом ЕВРО-3?

Почему-то в рассуждениях все забывают, что мы живем в северной стране ...

Поставить насос большей производительности...

Смысл повышать давление, а не понижать... Сбросить лишнее вообще нет проблем Не суть важно в какую сторону двигать. Все это не более, чем борьба за экономию (экологию) на уровне нескольких процентов. На практике толку чуть, если не считать планетарные масштабы, зато в кармане лишняя прореха..., да и по факту очень спорное решение, учитывая фактические сроки эксплуатации техники.

Принципиальное отличие двигателей, работающих на маловязких маслах - маслонасос переменной производительности, иначе на низких оборотах слишком низкое давление масла... Других значимых отличий нет. Даже у вазомоторов (относительно простые двигатели), с переходом на легкие, маслоохлаждаемые поршни, возникают проблемы при высоких температурах... из-за экспоненциального (логарифмического) снижения вязкости масла при нагреве и увеличившихся требований к маслонасосу по производительности

Я и этого не получил..., если не наоборот. Круиз, в этом плане, не лучший "экономист". вынужденное изменение стиля вождения чревато неприятностями...

Это основной аргумент, если речь не про образец в коллекцию...

Что будет если включить электронный ручник на скорости в 120 км/ч. Многие пишут что он банально не сработает. Другие говорят что задняя ось заблокируется. Третьи - что машина вообще уйдет в кювет. А что будет на самом деле? https://dzen.ru/video/watch/6419c3d207984f5376a1e19b?from_site=mail&utm_referrer=mail.ru