mvg1956

Машину на подъемник, снять защиту... Не всегда и не у всех есть возможность... В теплое время меняю на даче... Вся процедура минут 15-20-ть...

У непосредственного впрыска свои тараканы... Разбавление масла топливом особенно актуально в холодное время года, городские или короткие поездки...

https://aliexpress.ru/item/1005003546245058.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.1.608470cfIaanol&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV18_testOrderDetailComplementary&ru_algo_pv_id=03c3e0-ea9d81-f6170c-af26b2-1708999200&scenario=aerSimilarItemByContentRcmd&sku_id=12000026237842351&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

Дополню - возможна внутренняя металлизация "хобота"...

https://dzen.ru/a/Z81sphI7_UAJRQDI Гон или нет судить не берусь, но теоретически такое возможно, если есть возможность удаленного управления... Получается, что угрозы блокировки "серого импорта" не лишены основания!?

Так и будет... вентиляция картера... До кучи и на вп. клапанах изрядно отложится...

Какое бы масло не залили, будет разбавление топливом и падение вязкости, особенно зимой

Масло в редукторах, угловой (Angular reducer)/задний (reducer). По сути, обкатка. Что было залито не знаю... Залили на пробу TAIF SHIFT GL-4/GL-5 PAO 75W-90 sample_869772.pdf sample_869773.pdf

Масло отработало 5000 км и провалилось по вязкости до 30-ки... Вполне вероятно, что при большей наработке получим 20-ку Вязкость кинематическая при 100ºС - 10.21 sample_869771.pdf

вероятно, речь о кислороде? - угарный газ (СО) уже угорел...

Сразу не обратил внимания, но похоже, что трансмиссионное масло, залитое на заводе, не хило пенится, что не есть хорошо...

Много лет знаком с одним из владельцев "Д2Сервис". Пригласили в гости, а за одно познакомиться с продукцией HAVAL, поскольку не исключено участие в совместных проектах по испытаниям ГСМ с использованием китайского автопрома. На момент визита машина пробежала 25 000 км. Договорились заменить моторное масло (промежуточная замена на 5000 км), в угловом и заднем редукторе. Взяли образцы масел для лабораторного анализа... Судя по всему, не зря "полезли" менять масло в редукторах. В угловом масло потемнело, да и опилок хватает. В заднем чуток лучше, но ... В общем и целом замечаний по машине нет. Осмотрели 3-й цилиндр (), свеча, топливная форсунка - нареканий нет. На поршне небольшой нагар - зима, город. Посмотри, что скажет лаборатория.

Тем не менее, можно поменять... Не особо оно затратно. Сегодня качество ГСМ не особо стабильное, мягко говоря...

@CoValent он такой, из серии "для своих", не публичный... F7 им в целом понравился, можно работать...

Осмотрели машину ... F7 могут обслуживать... Олимпийский просп., 2, стр. 2, Мытищи... Небольшой сервис, цены вполне вменяемые... Есть сход-развал...

Вместо отзыва... Берегите свои машины F7 gen.1 и не торопитесь менять! - других таких уже не будет. Из всего разнообразия китайского автопрома и Haval в частности, опираясь на информацию в чатах и форумах, F7-I (первой генерации) на сегодня, одна из лучших машин китайского автопрома в плане надежности в своей ценовой категории. Не без недостатков, бывает всякое, но тем не менее...

Есть такое понятие, "несущий кузов" — разновидность несущей системы автомобиля, при которой все элементы и связи кузова участвуют в воспринятии воздействующих на него нагрузок ...

Какие на одной платформе? Выше были комментарии касательно F7 (gen.1) и платформе L.E.M.O.N., на которой базируются: Jolion, Dargo и тот же F7 (gen.2). Во многом, это другая история..., не имеющая отношения к F7 (gen.1).

О какой-либо преемственности можно будет судить следующей осенью... Региональные условия и особенности всегда разные, что хорошо для КНР..., может быть не хорошо для РФ. В Китае регламент ТО существенно иной..., к примеру.

Подсмотрел тему для JOLION https://dzen.ru/video/watch/668eba22f6faca1d3f4a7b0d Решил попробовать на своем... Может чисто субъективно, проводил эксперимент при выбранном ЭКО, но после "настройки" в режиме ЭКО стало гораздо комфортнее, меньше эластичность реакции на педаль, да и давить ее уже надо не так активно. Для города вполне, когда полный привод ни к чему... Может показалось, не знаю...

@MrJohny как вариант https://www.drive2.ru/l/597765440432769204/

Если бы я не покатался здесь https://vkvideo.ru/video-73354773_456240420?t=3m6s и не посмотрел, как едут другие, я бы согласился. Ни где со скоростью 25-ть я там не катался, все в натяг. Хоть и за кадром, но можете поверить... или не поверить. У JOLION 4WD подключался практически сразу... иногда излишне. "13 КИТАЙЦЕВ - ЗИМОЙ? Самый дешёвый кроссовер с полным приводом ПРОТИВ топовых: Jolion, Monjaro, Dashing, Dargo, 09 и другие" Если где и нужен "газ в пол", то лишь при имитации блокировок межколесного... ИМХО, больше мешает. Во всяком случае, в условиях мероприятия...

Пока не знаю... При случае проверю. Даже в Нормал не торопится подключать полный, если передок буксует..., но режимы РККП в Нормал мне не нравятся. При 70+ переход на 7-ю и попытки на ней держаться, когда падают обороты при изменении нагрузки (в горку). В городском режиме, ИМХО, 7-я (повышенная) не нужна в принципе.

при пробуксовке передних в ЭКО

Пока не могу проверить..., но по большому счету уже не так интересно. Машина передвигается вполне адекватно... своему назначению кроссовера 4WD Основной режим Спорт, вспомогательный - ЭКО