Konstantin_

ИМХО, Ключевой вопрос. Когда нужно отпустить педаль тормоза первый раз?(((

Если верить сервис мануалу на F7 II, то для GW4N20+HYT7DCT2-A02+4WD процедура снятие с парковки следующая: 1. Активируйте стояночный тормоз 2. Установите выключатель зажигания в режим ON 3. До упора нажав педали тормоза и акселератора, одновременно нажмите (потяните) и удерживайте в течение 5 секунд оба подрулевых переключателя передач. После отпускания переключателей и педалей автоматическая коробка передач перейдет в режим экстренной разблокировки 4. Нажмите педаль тормоза и одновременно кнопочный выключатель зажигания. Услышав звук вращения стартера, повторно нажмите педаль тормоза. В это время должен произойти переход из режима Р в режим N автоматической коробки передач (с соответствующей индикацией на на панели индикаторов АКП и в центре комбинации приборов) 5. После успешной разблокировки автоматической коробки передач и снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Нет. Двигатель не запустился. И перевести в N получилось с первого раза. Больше не пробовал. Машина январь 2024

Из руководства на F7 ген.1 рестайл 2024: 1. Переведите выключатель зажигания в режим ON и убедитесь, что включен стояночный тормоз. 2. До упора нажимая педали тормоза и газа, одновременно сдвиньте и удерживайте в течение 5 секунд лепестковые переключатели повышения и понижения передач. После отпускания лепестков и педалей коробка передач автомобиля перейдет в режим экстренной разблокировки передачи P коробки передач. 3. Нажмите одновременно на педаль тормоза и на выключатель зажигания. Услышав звук вращения стартера, еще раз нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку разблокировки рычага переключения передач, чтобы перевести рычаг из положения P в положение N. Когда на рычаге и на дисплее информационного центра отобразится режим N, это будет означать, что передача P коробки передач была успешно разблокbрована. 4. После успешной разблокировки отпустите педаль тормоза, выключите стояночный тормоз и переместите автомобиль. Проверял сам. Работает. Важно. После выключения зажигания, открытия водительской двери или нажатия кнопки парковочного режима РКПП автоматически вернется в положение P.

Да, это только для полного привода.

И при очень скромных показателях "внедорожности". ))) Не важно кто участвует. Важно кто судит...

Вы забыли про высоту и углы передних свесов. Там разница го-о-о-раздо больше.

Смотря кто и как мерил.))) H7 - свесы и клиренс. JT T1

Отключение ESP/ESC обычно отключает блокировки дифференциалов. Кроме самоблокировок типа Torsen или LSD. ИМХО, для "покатушек" по снежной целине важен дорожный просвет и "зубастая" резина.

Совершенно верно.

@mvg1956 Если верить сервис мануалам на F7 ген I и Т300, то у Т300: 2 (два) датчика температуры антифриза, 4-х ступенчатый "блок оправления теплообменом" вместо термостата, ЭБУ двигателя Bosch вместо Delphi и т.д. и т.п.)) Про коробки вы сами написали. Гидроавтомат и робот - это очень большая разница по гидравлике и механике. Про полный привод и говорить нечего. ИМХО, T300 полноценный внедорожник, со всеми блокировками и "понижайками" Но, Меня вполне устраивает "паркетный" полный привод F7.

Кстати, у Т300 другой двигатель, другая коробка передач, раздатка. Абсолютно другая система полного привода с отдельными муфтами включения переднего и заднего привода. С механическими блокировками дифференциалов.

Если средняя скорость по БК ниже 15 км/час, то нормально. Такое бывает. если время прогрева машины больше времени в пути.

Скорее всего без сканера никак.(((

Если верить Экзисту, то 3502106XKQ00A - задние, 3501110XKY00A - передние