Konstantin_

@Rotskiy84 У меня стоит Pandora 4GS plus. Есть "мягкая посадка" после АЗ, без выключения двигателя при снятии с охраны. Включение обогрева лобового и подогрева сиденья, настройка кондея, автозакрытие окон и люка...

Если нет давления в гидроцилиндре, то пружина толкает рычаг парковочной защелки и она блокирует нейтраль. А давление в гидроцилиндре возвращает защелку и освобождает нейтраль. ВсЁ!)))

Если верить схемам, то у Дарго есть некий датчик АКБ. Возможно, что он глючит. Обязательно попросите распечатку диагностики кодов ошибок (в.т.ч. неактивных).

Если "плясать" от номинального напряжения АКБ в 13В, как 100%, то 73% будет 9.49В. По сервис мануалу для F7, к примеру, минимальное допустимое напряжение АКБ 11.5В Обычно уровень заряда АКБ определяется напряжением на клеммах и плотностью электролита. Некий % заряда можно рассматривать только как дополнение к ним.

... перед камерами на 40.)))

ИМХО, для средней скорости в 27 - 28 км/ч расход нормальный. ИМХО, зависит количества разгонов со светофоров. То есть, от массы авто на его ускорение.

1. Незакрытые двери. На приборке горит индикация об этом. Сам сталкивался с этим. 2. Не пристегнут водитель. Не уверен, но возможно. 3. Ручник электронный. Попробуйте несколько раз поставить-снять с ручника. Должен быть слышен звук работы его моторчиков на задних колесах.

@Александр12345 Если верить электросхемам, то у пассажирских дверей и двери багажника общее питание. Возможно, что причина в реле R103 в салоне

Все давно расписано Haval. "Перетирать" это опять у меня нет ни какого желания. На ходу переключите с норм на снег, потом на песок, потом на эко... и почувствуйте разницу.))

Крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, зависит от величины тока в катушке электромагнитной муфты. Чем больше ток, тем выше крутящий момент. Величина тока в катушке зависит от выбранного "режима движения": эко, спорт, снег и т.д. Как пример. График тока в катушке муфты (красный) и крутящего момента (синий) в режиме песок. Ток в катушке муфты изменяется от 1,2А до 5А. А соответствующий крутящий момент от 240 до 1000 н*м.

Конечно связано. От низкой температуры снижается емкость и напряжение АКБ. В городском цикле, если регулярно не заряжать, батарейка совсем может сесть(((.

ИМХО, Пора зарядить или поменять АКБ.

ИМХО, Ключевой вопрос. Когда нужно отпустить педаль тормоза первый раз?(((

Если верить сервис мануалу на F7 II, то для GW4N20+HYT7DCT2-A02+4WD процедура снятие с парковки следующая: 1. Активируйте стояночный тормоз 2. Установите выключатель зажигания в режим ON 3. До упора нажав педали тормоза и акселератора, одновременно нажмите (потяните) и удерживайте в течение 5 секунд оба подрулевых переключателя передач. После отпускания переключателей и педалей автоматическая коробка передач перейдет в режим экстренной разблокировки 4. Нажмите педаль тормоза и одновременно кнопочный выключатель зажигания. Услышав звук вращения стартера, повторно нажмите педаль тормоза. В это время должен произойти переход из режима Р в режим N автоматической коробки передач (с соответствующей индикацией на на панели индикаторов АКП и в центре комбинации приборов) 5. После успешной разблокировки автоматической коробки передач и снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Нет. Двигатель не запустился. И перевести в N получилось с первого раза. Больше не пробовал. Машина январь 2024