Kamikadze

А кто-нибудь в курсе, зачем на переключателе заднего дворника (на рестайле) 2 "одинаковых" (крайних) положения - очистка стекла с подачей омывайки? Как правило, на других машинах и одного "положения" переключателя хватало...

Ну так что, кроме как AGA Z65 - альтернатив не будет? Или никто самостоятельно ОЖ в свое авто не доливал? P.S. Или лить любую (не ниже G12+)?

Офигеть, "специалисты" у дилеров, в Питере... Позвонил вторым - посоветовали дистиллированной воды долить, позвонил третьим, сказали - любой G11+/G12++ (главное, чтоб по цвету совпал), четвертые только предложили к ним приехать, долить ОЖ (так как их 4 разновидности шло, на наши авто)...

Вчера довелось прокатиться в сильный дождь (рычаг переключения режимов дворников стоял в "авто"), так вот заметил, что дворники "молотят" не совсем корректно. Обычно, на скорости должны снижаться паузы, между взмахами (не знаю, как на "Хавал" это реализовано, но на "Шевроле" было так), но при стоянке на светофоре паузы лишь слегка "увеличивались". Но это ладно, меня "смутила" ситуация, когда дождь почти прекратился (на лобовое попадали единичные капли), а дворники махали, как при сильном дожде. Стоило режим переключения дворников передвинуть в "Офф" либо в "периодичный" режим (а затем снова - в "авто"), как дворники становились более "адекватными" (с единичными взмахами). P.S. Это такая "особенность" или глюк системы?

Хотел другому позвонить, но не было времени. Тот дилер сказал, что льют только CoolStreem (а она у них - красная и оранжевая), карбоксилатная, судя по интернету, то что с желтой AGA Z65 (лобридной) раззличается по типу - ничего не пояснил. P.S. В интернете пишут, что можно эти типы "мешать". Увидел сегодня в магазине (AGA Z65), но смутила, как раз, концентрация...

У меня на новом авто такой же уровень был (на холодном). Спустя 2 месяца заглянул под капот - уже на 1,5 см. ниже "Min" (после 30-ти минутной поездки - уже ниже "Min" на 0,5 см.). Куда он может уходить...? P.S. Вообщем, созвонился с отделом запчастей дилера, сказали, что используют охлаждайку CoolStreem (а она же - оранжевая), выше писали, что кому-то AGA Z65 (желтую) "советовали"... Есть разница, что лить? P.S.2 Кстати, в описании AGA Z65 указано, что ее тип - лобридный, а у CoolStreem (оказывается, есть и "желтый") указан тип - карбоксилатный... А у нас - какой?

А зачем "второй плюс"? Если разъем предохранителя был "резервный" (без потребителя), то достаточно одного (верхнего) предохранителя в переходнике (на 10А, думаю, хватит). P.S. Если "далёк от электрики" (и не пользуешься "контрольной лампочкой"/мультиметром), то смотри поступление питания на устройство (при втыкании переходника), если не заработает - переверни контакты.

Разветвитель позволяет "взять питание" на новый потребитель со стоявшего ранее предохранителя. Поэтому, если разветвитель подключен "правильно" ("плюс" подходит на дальнюю, от красного провода, ножку), то новый потребитель будет работать "самостоятельно" (через свой предохранитель). А вот если воткнуть наоборот (например, у меня на рестайле, в гнездо прикуривателя "правильно" переходник не поставить), то без нижнего предохранителя "плюс" на новый потребитель не пойдет... P.S. У меня прикуриватель - на 15А, в комплекте к переходнику шел на 10А - вполне себе регистратор справляется с ним.

Мне на предыдущее авто (в конце 2018 года) тоже номер 008 выдали, причем буквы были тоже похожие - В ВО... Интересная история вышла с регистрацией моего авто в начале мая этого года и автомобиля дочери. Я регистрировал в субботу (в одном из районных ГИБДД Питера), выдали "непримечательный" номер С 65.. ТР. Ровно через неделю моя дочь там же регистрировала свою машину, и ей выпал точно такой же (почти) номер, с разницей лишь в последней цифре (на одну единицу)! Вот это был "номер"! Теперь у нас с ней - "семейный подряд". P.S. Говорят, их "автоматом" присваивают... Что ж в лотерею то так не везет...

Скинь ссыль на "АА"...

Вообщем, дилерский сервис сказал, что это - провод от установленной сигнализации (у меня - Старлайн S9), вернее, от датчика температуры (он никуда "не цепляется", просто - "закладывается"). Вот интересно, что за "температурный датчик" такой, с концевиком... :-)) Если "... двигателя" (судя по схеме, в интернете), то он никак не задействуется, получается? Тогда функция "прогрев по температуре" как реализована, через CAN-шину?

Я без всяких закладных аналогичный очечник (выше который) поставил. Только взял с "распорками" (без болтов) https://www.ozon.ru/product/color-my-life-derzhatel-dlya-ochkov-avtomobilnyy-gravitatsionnyy-1158823755/ Аккуратно ножом вырезал 2 квадрата 7х7мм. (там размер креплений - 10х10, примерно) и внатяг засунул их, в обивку. Нормально держится.

Шевроле Каптива, С-140, дизель (на крайней - 5,5 лет откатал).

Сегодня во время езды (на правую ногу, стоявшую на педали газа) упал какой-то черный провод, с обжатым наконечником. Остановился, осмотрел место в районе педалей и увидел что он выходит из-под цетнтральной торпеды, каких-либо следов прикручиваня наконечника (и места, куда он должен подходить) не видно. По QR-коду фотокамера выдает длинное буквенно-цифровое обозначение, поиск в интернете по которому ведет на корпус отопителя (печку). К дилеру записался только через неделю, кто-то может подсказать, откуда этот провод (климат, вроде, работает...)?