Kamikadze

Машине полгода только, не думал, что штатные "Бош" так мало продержатся... Пару месяцев как стали "полосить", а при "минусе" за бортом (сегодня) стали "тереть" по стеклу (видимо, резина подмерзла, в одном положении)... У нас, разве, нет зоны подогрева дворников? Если брать на замену, то какая их длина (40 и 60 см)?

Кто в Питере обслуживался в "Аларм-Моторс" (на Жукова), они тоже - "официальный" дилер (а то у них куча "китайцев", помимо Хавала, в продаже есть, вроде)? В отличие от "Хавал-Юг" или "Хавал-Лахта" тоже предложили "скинуть", на первое ТО. По отзвной компании "косяки/недочеты" тоже устраняют?

Официалы в Питере (Хавал-Юг) предлагают 1-е ТО за 11100 р., в Элан-Моторс (на Хасанской) - за 9300 р., со "скидкой 20%". В Хавал-Юг сказали, что скидку на 1-е ТО не предоставляют... В чем подвох (в Элан-Моторс)? Не обойдется ли, по итогу, дороже стоимость...?

2 литра, полный привод. Авто брал полгода назад (не думал, что фреон надо проверять, после дилера). Кстати, может работающий вентилятор (и подогрев сидений, с рулём) на этот расход влияют...? 🤔 Как-то не подумал об этом (надо будет проверить, без потребителей)... P.S. Или поменять режим отображения информации (чтоб цифры на приборке "глаза не мозолили"). 🤣

Внесу корректировку (немного ясности) в вопрос. Речь идет не об оборотах (с ними - все нормально, 900 и 700, соответственно при среднем и сильном нажатии на тормоз), а о "потреблении" топлива (в литрах/в час). То есть летом было 0,9 и 0,7 л/ч, сейчас же (на прогретом моторе) - 1,1 и 0,9 (в среднем)...

Как вариант... Мне же в салоне обрабатывали днище и подкрылки.

Сегодня впервые "заглянул" в подвеску (при замене резины на шиномонтаже) и увидел какую-то чёрную пленку на сайлентах верхних рычагов (задних). Что это может быть? У всех такое есть?

Сегодня перекинул резину на дисках. Перед этим звонил в одну шиномонтажку, спрашивал цену, у меня уточнили: "Датчики давления есть?", ответил: "Да", тогда сказали, что стоимость будет выше (в отличие от простой перебортировки). Мне это "не понравилось", заехал в ближайший шиномонтаж (перебортировали по "стандартной" цене), на мой вопрос: "Как наличие датчиков давления влияет на цену?", только пожали плечами (удивившись вопросу)... P.S. Что это было, "частная инициатива" или думали, что датчики давления надо будет устанавливать? Не думаю, что цена за это выросла бы на четверть.

Такой вопрос. В летнее время (после "обкатки", примерно до 7000 км. пробега) на панели приборов величину холостых оборотов, при "прижимании" педали газа, показывало 900, а при "сильном" нажатии (либо в режиме "автохолд") - 700. В октябре же (пробег уж за 9000 км. перевалил) обратил внимание, что эти "величины" увеличились, в среднем, на 200 об/мин (соответственно, 1100 и 900), причем могут "гулять" плюс-минус 100. Неужели влияет теипература окружающего воздуха так или это - что-то другое?

Ты учитываешь только "реальные" цены (без растущей индексации), в т.ч. и при продаже автомобиля... К примеру, мой предыдущий авто (я - втрой владелец) был куплен у дилера в 2014 году за 1.28 млн. Через 4 года я его приобрел за 0,88 млн. (был сдан в трейд инн за 0,68 млн.) В этом году, на пробеге 240 тыс. и в возрасте 11 лет (произведен в 2013 году) я его "сдал" дилеру за 0,95 млн (были проблемы по дизельным форсункам, на рынке его цена была - 1,2-1,4 млн). Вот и считай "конечную" стоимость (при перепродаже), явно не 25-30% от первоначальной цены. Правда, и "стоимость денег", через 10 лет, другая будет...

Если ко мне вопрос, то - да. В квадратные (вырезанные) отверстия вставляются крепления и шурупы вкручиваются в распор усиков. P.S. Держаться нормально.

Тут речь про новый Хавал или рестайлинг 2022-2024 (который в 2024 году тоже выпускался)?

1. - Нет. 2. - Вряд ли показания датчика зависят от "обдува" воздухом... 3. Может быть, с таким "конструктивом" не знаком. Кстати, на предыдущей "Шевроле-Каптива" (когда ездил "на дальняк"), при длительном движении на трассе также температура климата "падала в прохладу" (в т.ч. зимой), с чем было связано, так и не разобрался. 4. А как это понять/проверить? P.S. Видимо, да... Во всех авто так приходилось.

Есть "тема для размышления"... Исходные данные: Сегодня на улице +14, повышенная влажность (было дождливо днем). Температура в салоне выставлена на +23 (обдув - в ноги, забор воздуха - с улицы, скорость вентилятора - 1). Что заметил: После 20-25 минут начала утренней поездки, воздух в ноги стал дуть прохладным. Поднял температуру на 0,5-1,5 градуса - ничего не изменилось, после выставления 25 - стало чуть теплее. После обеда также совершил "марш-бросок", длинною в час. В принципе, "ситуация" повторилась... Отсюда вопросы: С чем связана такая "работа" климата (он ведь не в авто-режиме стоял)? Если оставлять на "авто", то будет ли обдув "адекватным"? P.S. Так как машина куплена весной, то с ее зимней эксплуатацией еще не сталкивался... То, что лобовуха "потеет", при влаге за стеклом, уже заметил (периодически приходится включать обдув на лобовое и скорость вентилятора на 1).

Там некуда вкручивать саморезы... P.S. Крепил очечник, отгибал обшивку.

Ну, если придерживаться формулы расчета моточасов, то умножив среднюю скорость (по БК) на 200-250 моточасов (как выше приведено), можно получить расчётное количество километров, через которое предстоит очередная смена масла. P.S. К примеру, средняя скорость - 37 км/ч, умножаем на 250 (максимальное значение "вилки"), получим пробег в 9250 км. Вот и надо, на одометре отслеживать данный пробег (если менять масло по моточасам). Ну или вносить корректировку, при увеличении/уменьшении средней скорости...

И сильно у дилера цены на масло и фильтр "отличаются' (от рыночных)? И сколько взяли за установку электропривода багажника, если не секрет? P.S. Я вот о фаркопе все думаю, дилер отказался, при покупке ставить (сказал - не выйдет, могут быть "проблемы" при регистрации в ГИБДД). Но штудировал этот вопрос в последующем (в т.ч. созванивался с экспертизой), говорят - может не прокатить, если официально делать...

Тоже предстоит, через пару тысяч... Сколько, по времени, авто "мучили" (счёт, с перечнем работ и стоимостью, дали)? Со своими расходниками можно ли к ним соваться? P.S. А что за "моторчик багажника", задний дворник? Если да, то "медленно" - это как? А если педали - на разных уровнях, может, накладка на "газ" спасёт ситуацию...

Штатный USB-разъем (у зеркала) на 5в, вроде...? У меня "Neoline 4000" уже на третье авто "перекочевал" (креплю у зеркала заднего вида вверху, посередине). Там 12в, вроде, поэтому провод через боковую стойку и торпеду кидаю на массу и предохранитель прикуривателя. P.S. А от USB-разъема запитал видеорегистратор (70mai).

Американо-корейская "Шевроле-Каптива" производилась с 2006 по 2018, в разных странах (правда, "аналог" - "Дэу-Винсторм", производимвй в Корее, почему-то был только в "одном кузове", до 2011-го). Было пару "рестаилингов" и пару "фейслифтов" (на обоих кузовах удачно поездил, в совокупности 9 лет), но платформа оставалась одна, менялись двигатели и АКПП. Была "востребованной" (в определенных "кругах") машиной, имевшей, в т.ч. 3-й ряд сидений, однако в "конце жизни" модели исключили дизель и полный привод. В последующем, под этой маркой стали продавать китайский "Баоджон 530", по-моему, который (кроме шильдика и названия) ничего общего с указанным кроссовером не имеет. Как-то рассматривал пару лет назад этот "вариант", привезённый из ОАЭ, но отсутствие "зимнего пакета" (включая, хотя бы, подогрев передних сидений), а также вариатор на переднем приводе (и возможные "проблемы" с наличием запчастей и расходников), "отпугнули" меня от его приобретения (как, впрочем, и иной "параллельный импорт")... Думаю, вариант локализованного производства в нашей стране, все же "понадежней" будет. P.S. Хотя, одно время производилось несколько тысяч "Волга-Сайбер" (на базе "Крайслера") и до сих пор колесят, по широкой стране, но вот как у них с доступностью запчастей и расходников - не знаю...

Кто-нибудь пробовал выгибать металлические стойки подголовников, чтобы "стояли" в вертикальном положении (или чуть с наклоном вперёд), а то в "стандартном ковше" голове и плечам (в длительных поездках) не очень удобно, а подушки-косточки не очень то и помогают, при этом. P.S. От других авто подушки (с регулируемым наклоном) ставить не хочу, так как по цвету (и форме) не совпадут, с салоном.

Да всё есть... в интернете. 😁 https://rg-ru.turbopages.org/turbo/rg.ru/s/2024/08/15/opublikovany-ceny-na-novyj-haval-f7-dlia-rossii.html

Периодически за городом открываю панорамный люк, так вот, на скорости выше 60-70 км/ч раздается нарастающий гул со стороны крыши (с увеличением скорости). То ли это - завихрения воздуха (в салоне), то ли вылезающая вверх сетка вибрирует на скорости... Как понять причину? P.S. Кто-то еще обращал на это внимание (или эти "проблемы" чувствую только я)?

Авто этого года, стоит Старлайн S9 (режим "slave"). Уже второй раз замечаю, что отключая охрану с брелка на расстоянии (с работающим от запуска через сигнализацию двигателя), боковые зеркала не разворачиваются в походное положение. При последующем запуске с кнопки - тоже (при переключении "крутилки" зеркал - раза с третьего только). А вот при запущенном дистанционно двигателе и его глушении от блютуз-метки (при приближении и последующем "снятии с охраны" с кнопки ручки) - без замечаний... Это такой алгоритм или где-то "конфликт", в системе охраны?

Это понятно. Просто выше mvg1956 написал, что у него - но не понятно, на каком размере дисков. P.S. Или на R17 тоже "рекомендуемое" давление - 2,3 атм.? И при каком "минимальном пороге" система TPMS будет ругаться бить тревогу?