RabidRabbit

Я к тому, что такие утверждения неплохо бы сопроводить сентенцией "по моему мнению", а то выглядит это всё так, что купившие авто в комплектации премиум (при этом конечно же ни одним авто до этого не владевшие) выбрали какую-то фигню по результату бросания монетки.

защита бака RUS5157 защита редуктора RUS5169 защита магистралей RUS5176 можно по артикулам искать.

Категорично. На чём, так сказать, основано данное утверждение?

Боюсь, что в таком случае решение будет за Ваш счёт. Хотя, это только моё предположение.

Может, следы от выправления вмятин. Когда свой авто принимал при продаже, обнаружил небольшую вмятину на капоте. Манагер бил себя пяткой в грудь и мамой клялся, что никто эту вмятину не заметил до этого. В итоге приезжал позднее и вмятину выправили, некоторое время был похожий след, сказали от приклеивания инструмента для "вытягивания".

Ну причём тут "заснуть" :) Указаны конкретные условия. И в Вашей цитате при таком режиме у кого-то 9.6, что странно. 9.6 по трассе на круизе будет при 130-140 наверно.

На Дарго к примеру (у которого аэродинамика похуже будет) при 90 км/ч да на круизе расход будет никак не больше 7. Опять сказочники выступают.

Ну не знаю, ключ положить в подстаканник, как когда батарейка в ключе сдулась.

Попробуйте подтянуть все, какие найдёте под капотом, крепления проводов массы. Вроде довольно частая фигня - плохой контакт, от этого самые разные эффекты бывают.

Если постоит минут пять, например, на солнце по жаре, возможно газовые упоры подогреваются, и тогда "прожать" их сложнее, отсюда могут добавляться усилия при закрытии.

У меня тоже есть такой инструмент. Только вот как он поможет в количественном определении? Проверить, что хладагента почти совсем нет - ещё куда ни шло. Кстати, у манометра низкого давления шкала разрежения сильно сжата, не покупайте такой прибор, как на картинке.

Оч. странно. при 111 кч/ч на круизе комп показывает средний расход 7.5 литров. 120 км. трасса/город/пара пробок - по компу средний расход 7.8 литра. По чекам за последние 3800 км получается 8.48 литра на сотню. Бензин 95/95+

вот тоже не очень понятна цель держать в руках что-то круглое и толстое.

Одинарное короткое. Как в мануале. Если не соответствует мануалу - наверно можно выносить моск дилеру.

Плюсую. Вроде там провайдер МТС, так что если где у МТС покрытие плохое, то и работать будет так себе. Но это же касается и сигналки с приложением ;)

1. да, пытается понизить температуру в салоне, с понижением температуры обороты сбавляет. и как тут было неоднократно замечено, в "авто" стёкла не запотевают вообще. 4. езжу в эко по пенсинерски. никакого дискомфорта ;) надо обогнать - ускоряется. резко обогнать мне никогда не требуется :) 7. вроде есть штатный бокс на штатные же перекладины. как раз для трёх раз в год :)

1. а в чём конкретно невнятность? у меня алгоритм такой: поставил температуру, нажал "авто" и забыл. 2. странный недостаток, не нравится - легко поменять. 3. лучше не въехать в препятствие, чем въехать. на мой взгляд. 4. там есть режим "спорт" вроде, может на нём по-другому будет. 5. есть регулировка подъёма подушки водительского сиденья. 6. такого не наблюдал (ведроид 12, ZTE Axon 30 5G), наверно потому, что телефон у меня китайский ;) 7. точно не недостаток, ибо прекрасно видно на тестдрайве и можно выбрать авто с большим багажником.

Да, кого-то реально заводят такие пляски с бубном ;)

Ну смотрите, есть вин, есть привязанные к вину версии "прошивки" на сайте производителя. т.е. достаточно спросить версию у ЭБУ, считать дамп флэша с тем размером, который есть на сайте для этой версии, посчитать хэш от дампа и сравнить с хэшем на сайте для этой прошивки. Тут никакие сливы и прочие иностранные слова не помогут. Да, если запрос дампа производится с участием ЭБУ и во флэше достаточно места для двух прошивок, то можно сохранить оригинальную в сторонку и её и отдавать по запросу. Но в щедрость производителя, положившего флэша с таким запасом не очень верится. Опять же лично мне :)

Хорошо, хорошо. Только вот лично в моей картине мира есть оперативные настройки (в которые вносятся изменения в процессе работы мотора), которые могут храниться в ОЗУ (до отключения аккумулятора) и константные, хранящиеся в том же флэше, что и "код" и переписываемые в ОЗУ, если в ОЗУ при старте обнаружена чепушня. Если производитель выделил константные настройки в отдельную область флэша и не прикрыл "контрольной суммой" - значит производитель дебил.

Если "контрольная сумма" это хотя бы CRC32 (не говоря уж даже о простейшем хэше MD5) и она "контролирует" изменяемые части "прошивки", то с большой долей вероятности прошивка осталась без изменений ;)

секунды три не пробовали рычажок удерживать?

Может дело в комплектации :) А так зеркальца с подсветкой есть в Дарго (как минимум с комплектации Premium).

лично мои наблюдения: 1. есть простое устройство, видеорегистратор, разъём type-C, требует 5В. 2. по type-C всё, что не 5В, требует протокола (PD, QC) для согласования параметров (напряжение/ток), так что подав просто 12 В "из бортовой сети" скорее всего устройство умертвите.

Обычно для авто, в котором модуль ЭРА-ГЛОНАСС установлен штатно, указывается период замены аккумуляторной батареи этого модуля.