Almazinho

согласен, жутко неудобно, а иногда иопасно! а сначала разогнаться на своей полосе перед перестроением - это скорее про трассу, в городе набор ситуаций, где нужен быстрый отклик движка, пошире будет, поэтому напрягает вдвойне такой затуп. Тоже сразу подумал о прошике, но вопрос с гарантией сразу меня на землю. Тем более, судя по отзывам, прошивка довольно не однозначная фича - как-то не очень уверенно прошившиеся описывают результаты

вот это интересная информация -надо опробовать)

в общем-то, придушил я их - обещают выбрать денек, выделить человечка и прокатиться со мной по трассе где я бы мог разогнаться до 110-120 км/ч и дать и своими собственными высокопрофессиональными барабанными перепонками послушать этот гул/вой (или как еще назвать этот звук сзади). Отпишусь тут по результатам тест-драйва

В общем-то сгонял к дилеру, тамошние умники отказались проехаться на авто дабы своими профессиональными ушами оценить звучание гула, забрали машину, осмотрели ходовку, отбалансировали колеса и сказали нате вам - я проехался, гул как был, так и остался! Причем для чистоты эксперимента я пересел назад, внимательно послушал и теперь уверен, что после 120 км/ч он не исчезает, а просто переходит в высокочастотный диапазон вместес увеличением скорости вращения задних колес!!! Эти профи с пеной у рта мне доказывают, что ничего там сзади гудеть не может, но проехаться на машине почему-то отказываются. Буду звонить в головной ХАВАЛ и катать претензию на полное попустительство их дилера ибо как еще повлиять на этих бездельников, я уже не знаю

Да у меня Рестайл 2024…

Всем привет! у всех при включении машины уровень звука ГУ почти на минимуме? и так каждый раз при включении зажигания. Я думал может это я как то в приложении ХАВАЛа или Старлайна настроил, ан, нет - в них нет возможности регулировать дистанционно настройки звука. Или это норм, заводская установочка такая, типа)))

ничего себе а у меня список настроек только начинается с "Улучшения звука" ! у вас салона на Элите DTS был или вы шили ГУ???? его как-то ручками нельзя вывести туда? ну там какой-ниб Инженерный режим включить чтоли или что-то типа того...

Коллеги, всем привет. Поделитесь опытом пжст! Езжу на новом жулике уже 4000 км и все никак не могу подружиться с прерывистым режимом работы дворников и датчиком дождя. Я так понял прерывистый режим работы отдельно отсутствует и привязан к датчику дождя, который далек от адекватности - всматриваться сквозь залитую каплями лобовуху и ждать пока датчик решит его почистить ну пипец неудобно! Без раздумий бы махнул всю эту шибко интеллектуальную систему с датчиками дождя на обычный прерывистый режим работы стеклоочистителей !!! На скольких машинах ни сталкивался с ними - ни в одной они и близко не соответствовали ожиданиям адекватности работы. Еще момент: как то можно изменить в настройках, чтобы при подтягивании к себе рычажка управления дворниками эти самы дворники бы тоже срабатывали, а не просто лилась водичка???? Где-то тут на форуме прочитал, что это лечилось установкой коротких интервалов работы дворника в настройка ГУ - может это первых жульенах срабатывало, но в своем 2024 г.в. установил я этот режим в ГУ, толка нет, водичка да, льется сразу, а вот сработает дворник или нет все равно решает слабоумный датчик дождя независимо от того тяну я на себя рычажок или нет. На тигуане у меня так же присутствовал датчик дождя и там была такая же фигня с адекватностью датчика, но там хотя бы дворник включался одновременно с водичкой при его подтягивании на себя - как и на любой другой машине нашего века выпуска. Но почему-то не на джолике. Кто-ниб смог порешать эту проблемку? очень напрягает необходимость постоянно переводить вниз вверх ручку управления дворников при моросящем дождике. Уж извините, за накал изложения, но эта проблема реально напрягает особенно сейчас, когда постоянно пасмурная погода...

пробовал - дворники в таком случае могут как сразу сработать, так и вообще не реагировать, водичка только льется и льется без конца...беда, в общем, с этм моментом

а у меня ровно наоборот: раз 3-4 на себя рычажок потянешь и только тогда срабатывает дворник

Спасибо за ответ! Вчера после вашего коммента проверил - крутилочка на рычажке у меня выставлена на самый верх чувствительности, в настройках ГУ режим работы щеток выставлен самый короткий. Но воз и ныне там - если датчик решил, что лобовуха недостаточна загрязнена то он и одного движения щетками не запустит. Да и Бог с ним с датчиком, еще больше интересует как же заставить сработать дворник вместе с водичкой??? сначала тянуть рычажок на себя, лить воду, а потом дергать рычаг вниз, чтобы активировать щетки??? постоянно щелкать рычаг оч неудобно или же есть нормальный выход у опытных джуливодов, о существовании которого я просто пока не додумался???

у меня комплектацияЭлит, там DTS нет - понял-принял, поппробую скинуться до заводских))

Так esp есть и на переднем приводе, а меня интересует подключается ли на скорости полный привод, а не только при езде по бездорожью

Ну то есть из всех этих исследований я делаю вывод о том, что при движении на любом режиме кроме ЭКО на СКОРОСТИ в каком ниб заснеженном повороте если система Жулика решит что меня начинает заносить, то она сама ПОДКЛЮЧИТСЯ и начнет меня спасать - так???? Поправьте меня если я ошибаюсь, пожалуйста

господа, прокомментируйте пжст кто-ниб...

Так, господа знатоки, ведущий и зрители в замешательстве :-D Очень вам благодарен за активную дискуссию! Очень занимательно, но мало, что понятно))) Я более невежественный в этих материях водитель))) что-то совсем запутался - при движении на скорости: 1) полный привод не участвует (версия дилера), работает только передний, а задняя ось подключается только на бездорожье; 2) полный привод работает всегда (версия Markiz); 3) научный консилиум (версия Konstantin и ert5df): широкий обыватель результатов консилиума понял только то, что халдекс лучше с т.з. экономии топлива :-D Просьба популярно разъяснить массам результат исследования в контексте помощи полного привода при движении джолика на скорости))) Заранее благодарен!

дайте знать пжст по результату!

так полный привод не обязательно должен подключаться внезапно и резко, чтобы машину выкинуло. Не сомневаюсь, что в городе в сугробе машинка сдюжит, но хотел понимать включается ли в работу полный привод просто на скорости, например в повороте когда нужно больше устойчивости или когда скользко? Правильно понимаю, что нет, не подключается и вся надежда на всякие электронные помощники типа EBD, ESC, которые есть и на 2wd-версии?

Всем Здравствуйте! владею жуликом уже месяц, но ничего не знаю про его полный привод кроме того, что он подключаемый. В мурзилке крайне куцее описание (да и вообще мануалка на джо одна из самых неинформативных какие я встречал). В салоне сказали, что задняя ось подключается если передняя не вытягивает и только на скорости до 40 км/ч. Вот это новость! и это все, для чего тут предусмотрен полный привод? а как же условно движение на высоких скоростях в поворотах когда машинку должны лепить к дороге и корректировать движения ВСЕ колеса - неужели при движении на скорости полный привод никак не участвыет и активируется только при бездорожье????

Здравствуйте! тоже воет сзади на промежутке скорости от 110 до 120 км/ч, потом вой исчезает. Вот только я никаких резинок по опоры редуктора не ставил, не пойму на что грешить((( и почему после 120 км/ч гул исчезает???