Elistrat

Штоп красива

Без катафотов

Питероил СПб, 4 л чуть больше 3 тыр. Осенью там же покупал, но тогда qr ещё небыло https://piteroils.ru/catalog/masla/importnye/originalnye_masla/haval/36590/

Прикупил мм Хавал, теперь qr code есть, все прозрачно в том числе производитель.

Перепрошился, ничего не поменялось около часа на это уходит.

Не ставится на нейтраль таким образом. Посетил оффдил. Компьютерная диагностика показала ошибки по стартеру, аккумулятор не при чем. Как у дилера говорят, подобные случаи были, причем только на Дарго зимой в морозы как правило после мойки. Технически все исправно.

Двигатель запускается. Вопрос в том как поставить в нейтраль с не запущенным двигателем, иначе этот разговор не о чем.

Не работает.

И шо тада, у меня август 24го, сухари сушить? Должна быть такая ваозможность, инструкция кривая может быть из за рукожопого перевода.

3. включаем зажигание и переводим в нейтраль коробку, появляется на табло щитка приборов "N" С открытой дверью не пробовал, делал по инструкции в книжке стр 83 и парни из поддержки говорили тоже самое. Надо этот способ проверить.

Шут его знает по каким критериям система определяет состояние батареи, я вольтаж не замерял, тут важнее держит нагрузку или нет.Сегодня машина завелась так как будто ничего вчера не было. Утром состояние батарейки было 78%, после недолгих покатушек 82%., значит заряд есть, все работает. Ошибок и т.д. нет. С одной стороны демоны самоликвидировались да и хрен бы с ним, с другой стороны а если такая байда приключится повторно в самое не подходящее время и всамом не подходящем месте, может быть не айс. Записался на диагноз, надеюсь что то определится.

Шалом всем! Шляпец сегодня приключился непонятный. Машина стояла в гараже несколько месяцев, минусовая клема была снята естественно. Вчера забрал аппарат, поставил минусовую на место, завелась с пол дрыга, поездил немного все Ок. Оставил красавца во дворе на ночь, температуры сейчас ночью чуть за 10 мороза, днем около 5, не фатал. Утром собрался ехать, перед выходом из дома попытался завести для прогрева с телефона, не вышло, пишет ошибка. Ладно думаю, хрен с ним может глюк или со связью что то. Вышел, уселся за руль, бесключевой доступ сработал, зеркала разложились, бортовая система включилась, жму старт и от винта, стартер не крутит, вроде на несколько секунд появляется еле слышный звук типа ммм и все. Посмотрел состояние батареи, 73%, ну Ок, этого должно быть достаточно для старта. Раз несколько еще попробовал завестись, но все без успеха. Снял батарейку, подзарядил, поставил на место, завожу и опять от винта. Да, состояние батареи стало после зарядки 95%. Позвонил в поддержку хавал, парни посоветовали заменить батарейку в ключе, говорят что в плоловине случаев помогает. Заменил и нИхрИна! Стали думать как в сервис ехать, надо же эвакуатор заказывать, вопрос какой с манипулятором или без, снимается коробас с паркинга или нет? Там алгоритм действий жесть, включи зажигание, нажми обе педали с лепистками на 5 сек, отпусти все, опять нажми тормоз, ткни старт и в это же время переводи в нейтраль, п...ц какой то. Кто нибудь так делал, получилось нейтраль врубить? Пока я так раз надцать пытался с паркинга сняться и жал кнопку старт, появился звук как будто то стартер пытается провернуть движок и вроде на пол оборота это у него получается. Забил я на этот паркинг-нейтраль цирк и начал с перерывом секунд в 5 жать кнопку старт, раз на 10й показалось мне что уже на оборот стартер двигатель прокручивает. Вырубил зажигание, подождал с минуту и о чудо запустился. Никаких предупреждений о каких либо неисправностях нет, состояние батареи 93%. Так и не понял, что за хрень. Прогрел машину, уже никуда не поехал, часа через 3 запустил двигатель с телефона, все работает. И что это было? Конечно утром посмотрим заведется или нет. Если нет склоняюсь к тому что аккуму пришел кирдык, несмотря на то что показывает состояние батареи 93%. Что скажите?

Крысы вроде немцев не любят, китайцы вроде нам не враги.

Это не тот что на чипе приехал? Если так, то кто ж ему виноват.

Большой брат и так всегда рядом, не надо бояться

Жижа в редукторах и муфте менялась?

Это тот же Лукойл в другой упаковке. Купил сегодня 4х литровую банку масла Хавал SP 0-20 для жулика за 3020р (у оффициалов 1560р литр ) QR кода пока нет, но ничего с 1 ноября будет запрещено торговать подобным продуктом без кода и без кассы, по штрих коду бьётся правильно. На дондышке банки все знаки выдавлены как на лукойловской таре один в один в том числе значок LUK, специально взял банку луки и сравнил. Так что сомнений нет это лукошко.

Оба в аларме покупал, без напрягов.

Не знаю где такие цены, в апреле делал нулевку Лука 0-20й по 1200 с чем то был.

Тоже думаю так сделать, мне ещё на жулике ТОшку проходить в скором времени. На фильтрах тоже около 3х тыр экономия если оригинал купить самому.

Так у всех примерно и стоит 3 с небольшим тыр за 4л канистру. Тут бы шляпу не купить. А так кино интересное выходит, по наряду из бочки литр 1560руб. Не по джентльменски, две цены.

Сам себе отвечу. ТО прохожу у оффициалов, 4л канистра SP 0-20го имеется на прилавке за 3100 с копейками. Мастер сказал масло льют из бочки такое же HAVALьное, посмотрим цену в наряде.

На жулик 150 сильный полноприводный 0-20 идёт, такое же и для Дарго.

Где то читал про косожопость, кажется на даргах подобное было, там что то делать надо с задним подрамником или как оно там называется, короче хрень эту на место выставляют. Если конечно все это не шляпа. Официалы сами нихрена не знают.

Где купить, какая стоимость? Новая серия масел включает Haval SP 0W-20, предназначенное для бензиновых двигателей моделей F7, F7x, Jolion, Dargo, H7 и H3. Второе масло, Haval C2 0W-30, подходит для моделей KingKong Poer 2.0T, Jolion, M6, H3, H5 и бензинового H9. Третий продукт, Haval C3 5W-30, разработан для дизельных двигателей нового поколения в моделях Poer, KingKong, H5 и H9.