Quaerens

Это как раз нормально для нашей машины, если омывайка на изопропаноле и на -15С или ниже. Нормально не в смысле, что так должно быть, а в смысле, что так у всех.

А то ж! Я, например, когда машину из салона забирал - проверял работу дворников, и что-то у меня из форсунок брызгало. Может, на заводе залили грязную воду из-под крана с ржавой трубой - и всё! Всем фильтры забили

Так, может, с новья фильтр забитый идёт. Как омывайку зальёшь - фильтр сразу забивается Кстати, чтобы до насоса добраться, надо бампер снимать, или можно снизу и так подлезть?

MEGAVOLT Огромное спасибо за разъяснения. Хорошо бы ещё для полноты картины увидеть графики для двигателя 1,5 и для прошивок "Комфорт" на обоих двигателях. По возможности, конечно.

Да ладно, чего там держать-то?! Верёвочкой или ремешком привязать дверь изнутри, например, к подголовнику водительского сиденья - и ехать спокойно :) P.S. Вспомнилось: в начале 90-х с товарищем на его девятке поздно вечером ехали, порвался ремень генератора. Товарищ вспомнил, что можно заменить колготками. Доползли до какого-то ночного ларька типа пиво-водка-закуска. Но продавщица - женщина! И товарищ ничего умнее не придумал, как сходу ляпнуть: "Девушка, нам очень нужны Ваши колготки". Вы бы видели её глаза

Кстати, да, правильно korvolol напомнил - брызговики и защита точно нужны. Тонировку тоже можно - но это по потребности.

АВЛ если уговоришь дилера, ещё неплохо было бы сразу другие сигналы поставить. Штатный у нас не гудок, а так... пищалка.

Если нормально делают - то антикор и шумку. Подкрылки с шумкой - как минимум. Можно комплект колёс на лето (или хотя бы резину). Дефлекторы ещё - только смотреть надо, какие дадут. А больше, пожалуй, ничего полезного и нет. Керамику, разве что - не знаю, как насчёт пользы, но вреда не будет :)

У меня несколько раз было при околонулевых температурах, как ни странно, когда похолодало больше - заводится с первого раза. В середине декабря проходил ТО, спросил у мастера, нельзя ли увеличить время прокрутки стартера. Ответ был "нельзя", хотя, полагаю, что это от лени и нежелания дилеров лезть в настройки. Понятно, что банально не успевает двигатель схватить, пока стартер крутит. Нажать второй раз кнопку не проблема, ничего странного или ужасного в этом не вижу. Уже обсуждали на форуме, не помню, в какой теме.

Работает!!! По крайней мере назад - точно работает, а вперёд и не нужно.

Да вам сколько не дай - всё мало будет

An055 Я ж дневную фотку только для примера размерности проезда привёл. А ночью в дождь по зеркалам не видно ни хрена. Во всяком случае - намного хуже, чем непосредственно глазами. Ладно, завязываю с этим. Для меня стоп коробки при открытой двери - однозначное зло, вот и всё.

Калач Так в самом узком месте я её закрываю, конечно. Там же не туннель, где везде узко, по 5 см сбоку - это в самом пике. Просто в этот проём надо вписаться ровненько, вот для этого открытая задняя дверь и нужна. Вот прямо сейчас двор сфоткал, для примерного представления.

Ещё бы понимать, что там что. Можно вкратце расшифровку?

Например, трубки изготавливались из одного материала. Да легко могли добавить новую присадку для улучшения чего-нибудь... моющих свойств, например, или облегчения запуска. И здесь не лучше/хуже играет, а неудачная встреча конкретной присадки с материалом конкретных трубок.

Я как знал

Похоже, тут мало кто вообще понимает, о чём я говорил. Подробно расписываю ситуацию: ночь, дождь стеной, тёмный двор. Надо задом выполнить слалом между другими машинами с зазором в узостях между моей и этими другими сантиметров по 5 максимум. Даже в чистые боковые зеркала почти ничего не видно. В нормальной машине я чуть-чуть приоткрываю дверь и рулю, ориентируясь по зазору вдоль левого борта. Максимум - мне на голову накапает. В нашей же машине... По парктронику не сориентироваться - он в любом случае орёт при таких расстояниях. Штатная камера, когда чистая - спасает... когда задние фонари тоже чистые. А если после поездки всё забито грязью - то почистить надо не только камеру, но и задние фонари. Пока это делаешь - гарантировано весь до нитки промокнешь. Короче, сейчас я выхожу из ситуации так: выкручиваю на максимум яркость видеозеркала, чтобы ловить общую картинку сзади. Камера зеркала у меня внутри установлена, так что задний дворник обзор ей расчищает. По картинке на зеркале рулю до узости между другими машинами. А потом пошагово начинаю рулить назад: приоткрыл дверь, глянул, закрыл, проехал - и так раз десять, пока узость не пройду. Да, такие ситуации случаются нечасто, но случаются же! А вот ситуацию, чтобы я забыл закрыть дверь - я не представляю.

Ночь. Непогодь. В зеркала и камеру заднего вида ничего не видно. И как тут сдавать назад без открытой двери? Вариант "выйти, чтобы протереть всё" не предлагать! Не хочу насквозь промокнуть :)

О! Не прошло и года...

Не всегда. "Закон - что дышло..." в России, полагаю, будет актуальным всегда. "Согласно пункту 3.13 "Положения о гарантийном обслуживании легковых автомобилей и мототехники. РД 37.009.025-92", утвержденного Приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома России от 1 ноября 1992 г. N 43, сроки исполнения работ гарантийного ремонта устанавливаются в зависимости от трудоемкости и вида гарантийного ремонта, но не более 10 рабочих дней. Удовлетворение претензий, требующих рассмотрения комиссией с выездом на место хранения продукции или его доставкой на предприятие-изготовитель, не более 20 рабочих дней. Согласно п. 1 ст. 20 Закона РФ "О защите прав потребителей" если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа. Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней". Как справедливо указал glot, надо внимательнее быть, когда что-то подписываете.

Заинтриговал! Скажи уже, пусть следующие 50 страниц будут о чём-то новом! Засорить тему больше, чем уже есть, всё равно невозможно.

Мы ж тут всё равно впустую трендим... Наброшу на вентилятор, по-моему, логически непротиворечивую версию: при наличии течи насос вынужден чаще включаться-выключаться, что, действительно, очень плохо не только для насоса, но и для всех элементов и соединений цепи. Причём хуже всего получается на холостом ходу, потому что при езде обороты выше, насос работает больше, моментов вкл./выкл. меньше. А дальше просто совпадение очередной искры в проводке с парами выжатого из трещины в трубке бензина. Пары, кстати, уже будут, потому что машина прогрелась и под днищем уже не -40С, а, допустим, всего -10С.

Это элементарно! Когда она врастает в двигатель. Даже я догадался :) Каталожный номер нашего ТНВД, он, похоже, на все модели идёт: 1111100XEC01

Как раз СПб, 1,5 Элит, брал в конце марта 2020, КАСКО Альфа-страхование 35 т.р. Франшиза 15 т.р. Сначала пытались втюхать в салоне КАСКО за 60 т.р.

Где я тут кого-то оправдываю, интересно? А я о чём? glot ты уж вникай в смысл написанного, а не додумывай, чего нет.