Quaerens

glot не смешивай возможность техническую и бюрократическую. Технически - возможно. Но никто такую ответственность на себя не возьмёт, если он не Буратино, который сам себе враг. А сбор бумажек для прикрытия всех задниц, участвующих в процессе, при самом горячем желании всех участвующих за день-два невозможен.

Или просто количество сказалось. Упрощая: прошлой зимой не сгорело ни одной машины из 100 имеющихся, этой зимой сгорело 3 из 1000.

А я бы был - как человек, имеющий высшее химическое образование и работавший с метанолом. Чтобы пары метанола из омывайки стали хоть сколь-либо вредны надо полчаса непрерывно на лобовуху брызгать при включенном на полную обдуве салона. И то вряд ли. Раньше бачок закончится.

Видите ли, в чём дело... Либо идиоты те, кто уверен, что при морозе -50С невозможно выжить, не говоря уже о работе, либо идиоты те, кто при этих -50С живут и работают. Вы за каких? А если серьёзно, то во всём мире техника, способная работать при низких температурах, идёт с приставкой "спец-". Кроме нашей страны, разумеется. И в этом смысле идиоты - любая фирма, идущая на наш рынок и не знающая, что для нас -50С - это нормально..

Хм... Тёмной-тёмной ночью чёрная-чёрная машина (ночью они все чёрные, кроме белых)) вдруг как завелась! Двигатель грелся-грелся, выхлопная грелась-грелась, и чёрный-чёрный бензин из чёрной-чёрной трубки обратки начал протекать через микротрещины. Чёрный-чёрный капиллярный эффект (не, а чего бы нет?) напитал этим бензином жёлтый-жёлтый поролон под задним сиденьем. И этот поролон начал ТЛЕТЬ. А когда чёрная-чёрная машина через полчаса вдруг заглохла, этот поролон, пропитанный бензином, подумал-подумал, да как вспыхнул!!!

AleksS79 Просто не пейте его, и всё будет в порядке :) Забыли поставить впереди приставку "НЕ". Если по законам смотреть, то государство вообще склонно считать, что народ поголовно состоит из алкоголиков, готовых пить всё, что горит, и заводить детей, только чтобы получить деньги... ну и много чего ещё негативного.

Почему бы и нет, если она до этого на холодном складе лежала? Но я не настаиваю на своей версии :)

Калач А я вот верю, что данный пластик просто не рассчитывали и не испытывали на -50С под давлением. В смысле - если там где-то на грани, то кому-то может повезти и не треснет, а кому-то не повезёт. Банально - микроскопическая неравномерность трубки, где-то чуть тоньше, при морозе возникает напряжение, бензин надавил - и вот вам трещина.

Выбор за нами. Тут писали, что дилер поставил перед выбором: поменять протекшие трубки на такие же целые или ждать, пока поступят новые. Одному товарищу на Атласе вот поменяли уже на такие же - через сутки машина сгорела. P.S. Если что - насчёт "поменяли на такие же" - чисто моё предположение, ну, не верю я, что могли успеть наладить поставку новых за это время.

Ну, хорошо, что не из горящего танка на спине убитого товарища

Вообще-то в Китае делают. Не уверен, что правильно назову - выгорела часть платы, относящаяся к зарядке батарей. Открытого пламени не видел, но плата прогорела чуть ли не насквозь.

К сожалению, часто сгорает не предохранитель, а то, что он должен был защищать. Во всяком случае, в бытовой технике, по моему опыту, последние годы это так. Я даже не помню, когда менял где-то предохранитель - а техника горит :( P.S. Из последнего - буквально перед НГ у меня ИБП сгорел. Предохранитель, что характерно - целый.

Слушайте, давайте уже перестанем думать, а спокойно дождёмся результатов экспертизы. Или уже тогда надо устроить тотализатор и делать ставки, что явилось причиной пожаров - статика, автозапуск, проводка насоса, подогрев сиденья... что я ещё забыл?

Да с чего в СПб беспокоиться-то?.. -25 это точно не тот мороз, чтобы трубки трескались. И сильно подозреваю, что в Питере никакой замены трубок не будет, и правильно, ибо незачем.

Не все омывайки одинаковы, даже если выглядят одинаково Покупал сегодня на авторынке омывайку - подхожу к ларьку, спрашиваю у продавца, мол, так и так, нужна честная омывайка на метаноле, чтобы текла при морозе нормально, я не проверяющий, не подставной, не контрольная закупка. Продавец поверил... и повёл на склад в сарайчик за углом, где и выдал мне омывайку точно такого же вида, что у него стояла на прилавке, с теми же этикетками, на которых написано в составе "изопропиловый спирт". Я спросил, чего он сразу не продал то, что у него в ларьке, ответ: "Там - с изопропиловым, здесь - хорошая для своих". Я аж загордился

Резюме: 1) Вердикта ХМР по возгораниям пока нет. 2) У кого есть течь - трубки будут менять, новые трубки ожидаются после 15-го января. 3) В регионах, где температуры ниже -30С не опускались, вроде, течи ни у кого пока не обнаруживалось.

Jenek62 Ждём фото и видео!

Именно в бобине, на киа сол у меня были веерные форсунки, нормально распыляли всегда, а не только при низкой скорости. Не в одной бобине, в в консерватории в целом 1. Насос маломощный - давления омывайки на выходе с форсунок достаточно только если омывайка не вязкая. 2. Жиклеры в форсунках узкие - при низком давлении и густой омывайке нет распыления. 3. Узкий диапазон регулировки наклона струи проблему усугубляет, а на скорости ещё добавляется поток воздуха, прижимающий струю к лобовому стеклу. Способы решения все понятны и в теме приведены: 1. Использовать низковязкую омывайку. 2. Менять насос на более мощный или ставить дополнительный насос. 3. Менять форсунки.

ISO15765-4 CAN (11 бит ID, 500 кбод)

Вожу маленький в салоне, большой в багажнике. Всегда так делал, хотя пригодился один раз за 30 лет. P.S. В салоне, кстати, могли бы и предусмотреть место для крепления огнетушителя - но, по-моему, такого ни у одной машины нет, что странно и удивительно.

Вот: Haval F7 (Хавал Ф7) расход топлива 2.0 С Кайроном почти одинаково.

DIMON_A Не понимаю, что непонятно. Ещё раз: Да, именно так. Нет, не так. После прошивки машина во всех режимах едет лучше, в режиме "Эко" это особенно заметно.

DIMON_A Прошивка не трогает режимы коробки, но изменения работы двигателя это компенсируют. Т.е. в том же "Эко" до прошивки тяги не хватает ощутимо, а после прошивки - достаточно, чтобы можно было нормально ехать, а не тащиться. P.S. Но в горку всё равно лучше не на "Эко" ехать :)

Да и да. Нет. Во всяком случае, на "Комфорте" - нет, про "Фулл" не скажу, потому что на нём не ездил. А на "Комфорте", как тут уже говорилось - машина просто едет так, как она должна была бы ехать с завода. Ну давно же уже понятно, что у нас и двигатель задушен - как минимум, в угоду налогообложению, и коробка задушена - чтобы точно не сломалась за время гарантии.Причём эта душность к экономии топлива не привела, скорее, наоборот. С коробкой, увы, пока ждём и надеемся, что получится с прошивкой, а чип-тюнинг двигателя есть и он однозначно убирает душность.

Тогда всё нормально. Чем ниже температура за бортом, тем ниже нужно выставлять внутреннюю, чтобы было комфортно в салоне. Верно и обратное (выше за бортом - выше выставлять в салоне). И так на всех машинах, что я ездил и где был климат-контроль, только соотношение разное. P.S. А тема - да, не та. Вот о климате: тыц.