Quaerens

Так мы с Вороном как раз про 1,5 и говорим, что на нём странно.

Да, у нас на 1,5 по-другому. И соглашусь - очень странно выглядит. Прямо щупальца какие-то :)

Ещё вариант - опавшие листья на двигателе. F7 прямо листосборник какой-то, вот честно - ни на одной моей машине столько листьев под капот не попадало. И некоторые из этих листьев обнаруживаются прямо на двигателе - и да, поджариваются там. Хотя с жжёной резиной трудно спутать, но вдруг...

Freddy Я хоть сейчас не на H5, а на F7, но до этого 12 лет на Кайроне ездил, у которого тоже part-time с теми же ограничениями. Включай полный и не парься, он для того и предназначен. По сухому асфальту только не надо на парт-тайме ездить, а по любому более-менее скользкому покрытию - лёд, снег, грязь, песок - сколько угодно.

Во-первых - с чего бы мне перебортировать колесо в чистом поле без полного набора инструментов, который у меня всегда в машине? А титановая монтировка у меня вообще всегда в салоне под рукой... так - на всякий случай Во-вторых - какой балонный ключ? Если такой, что с монтировкой на одном конце - то какие проблемы с перебортовкой вообще могут возникнуть? А если раздвижной или крестом, у которых монтировочного конца нет - не знаю, не пробовал.

tolik_72 Для F7 ЕЛМ-ки более, чем достаточно, ничего у нас нет такого, что не поддерживалось бы нормальным ELM327. Смешно.

По ощущениям - радиус разворота около 6 м. Очень похоже на то, что у меня было на Кайроне, а у него 5,6 м.

Kooot Спасибо, хотя это не совсем наш двигатель. Наш - GW4B15. Но они таки родственники, так что лишним не будет.

Ещё бы не интересно!! Где взял, спрашивать не буду, но, может, там и на 1,5 найдётся?

Вот это просто необходимо, если они хотят рынок завоевывать. На оверклокерах в темах по видеокартам представитель Palit, мне кажется, этой фирме половину продаж сделал, если не больше. Просто потому, что он там есть и оперативно отвечает на вопросы.

Тайна сия велика есть :( Тут где-то мелькало, что у дилера мастера работают с руководством на планшете онлайн через закрытый доступ.

Basil В таком виде пришло. Очень похоже, что это страницы из руководства по ремонту.

Чтобы не пропустили - по предохранителям производитель ответил. Результат

А ларчик просто открывался... Всего-то надо было написать производителю и вот: "ООО «Хавейл Мотор Рус» свидетельствует Вам свое уважение и благодарит за обращение в адрес нашей компании. В ответ на Ваше обращение направляем Вам перевод на русский язык информации, содержащейся на этикетках в блоках предохранителей и реле в моторном отсеке и передней панели на два типа двигателей".

Это ключевое слово. Придумать - конечно, найдётся, сколько угодно. Необходимости нет. Точнее, не было, пока на масло не посмотрел. Теперь - да, пожалуй, подумаю, с каким ненужным совместить полезное :)

Так-то оно так, но как ты себе это представляешь? Я должен специально куда-то ехать, чтобы проехать эти 15-20 км на одной скорости, так, что ли? Или сидеть на работе до 8 вечера, пока пробка не рассосётся? Потому что не специально - это 8 км в пробке - да, с рваным режимом. Но это не от а от дорожной обстановки, которая от меня не зависит никак.

Лишний расход энергии. Но да, это мелочь. Так теплый воздух из машины на них попадает, вот и отходят быстрее.

И оба решения, кстати, неудачны :( Вот что бы сделать отдельную кнопку на боковые зеркала? Очень часто не нужно ни отпотевание лобового, ни обогрев заднего, а только боковые. На F7, кстати, боковые ещё и слишком слабенько греются - не хватает мощности в дождь капли испарять.

glot, ты прав, конечно, но мне проще масло менять через каждые 150 моточасов и надеяться на чудо, чем специально раз в неделю на скорости накатывать 1 час. А с плавностью у меня и так всё в порядке - куда уж плавнее при нашем очень медленно движущемся потоке транспорта...

В смысле, что у дилеров бывает всякая фигня, как твоя, так и моя. В общем, только надзирать и смотреть, чтоб не нагадили, а лучше - самому делать. Ты прав, короче :)

Калач Да ладно, фигня какая. Вот, помню, был у меня Хюндай Акцент, так я однажды на ТО наблюдал через стеклянную стену картину, как мне масло поменяли, потом отошли, потом приходит уже другой работник, ставит 5-литровую канистру масла на заливку (т.е. перевернул и поставил), и уходит. Пока я орал, всякие девочки звонили, а мастер подбегал к машине, под машиной уже здоровенная лужа была. Но двигатель мне потом бесплатно помыли :)

Implex Я ж говорю: для МЕНЯ не подходит. Если бы я жил за городом и каждый день километров 50 по трассе наворачивал - думаю, проблем бы не было. Но у меня с ноября по апрель езда только по городу, причём в основном в пробках. Я вот сейчас с нулевого ТО откатал всего 4 200 км, а по моточасам получилось 236. Так что конкретно мне надо подбирать такое масло, чтобы в таких условиях нормально работало.

Хм... хотя, похоже, наблюдается и на двигателе 1,5, хотя запаха я не чувствовал. Я просто месяц уже уровень масла не проверял. Сегодня посмотрел - во-первых, масло почернело совсем, во-вторых, уровень явно подрос (на щупе было чуть меньше половины, стало заметно больше половины). Так что однозначно сказывается режим езды - до середины октября у меня ещё дачный сезон был, регулярно по трассе гонял, а последний месяц ни разу выше 80 км/ч не разгонялся, в основном сплошное тошнилово в пробках. Получается, что Total Quartz Ineo First 0W-30 мне на зиму точно не катит, можно анализ не делать.

Implex От форума нельзя, но персонально от каждого - можно. Лично я обязательно сегодня же такое письмо напишу, если будут результаты - выложу в соответствующей теме.

Я Кайрон на F7 сменил в марте 2020. Кайрон (у меня тоже дизель был) оценили в 320 т.р. - это с двумя комплектами колёс. Скидка по трейдину 120 т.р. Скидка за кредит - 100 т.р. И тогда была ещё акционная скидка 100 т.р. непосредственно от производителя. Подарки - сетка в радиатор, антикор, тонировка и абсолютно не нужный блокиратор рулевого вала... кажется, ещё что-то было, но вот не могу уже вспомнить, что именно. Но я бегал между салонами и отчаянно торговался :) После Кайрона ощущения в целом положительные. Динамика у F7 в режиме "Спорт" не хуже (это до чиповки, после чип-тюнинга - лучше), расход такой же, комфорт однозначно лучше. В общем, в минусе только объем багажника и проходимость (и то не намного). Были ещё мелкие минусы, но я их почти все уже исправил: водительское сиденье поднял, салонное зеркало заменил на видео, в багажнике сделал нормальное освещение и розетки... осталось нормальный гудок поставить.