Quaerens

Как человек, сменивший тоже 12-летний Кайрон на Haval F7 - советую брать. Если только для тебя проходимость не критична - проходимость у F7 всё-таки хуже. А если оставлять Кайрон - менять все резинки, какие есть в машине. Я Кайрон-то сдал потому, что у меня пошли один за другим шланги рваться - гидроусилитель, тормоза... А когда в трейд-ин сдавал, оказалось, что там вообще всё уже сгнило - и шланги, и подушки :(

Делаем вывод, что для меня, например, когда утром 8 км на работу за 15 минут, а вечером те же 8 км обратно за 45 минут - бензин в масле вообще норма. P.S. Хотя у меня как раз бензина в масле не наблюдается :)

Даже если так - экономия времени стоит этих денег.

DIMON_A Вот честно - плевать на гарантию. К 20 тысячам уж точно, всё, что должно было сломаться - сломается. А если уж что-то потом накроется - просто придётся доказывать, что это гарантийный случай. Так ведь и если у ОД обслуживаться, скорее всего, так же придётся доказывать! А с неофициальными сервисами везде плохо - и их, увы, не будет, пока не будет руководства по ремонту наших машин. Вся надежда, что кто-то из мастеров уйдёт из ОД со всеми наработками.

А до этого ещё 2-3 часа она ждёт, пока её загонят на подъемник. ОД - это зло!

Это так для ВАГа, например. Но китайцы нам уже много раз показывали, что они экономят по-настоящему. Ставлю на то, что привод складывания тоже не установлен.

Могла, если из запасного ключа батарейку не вынимали. Ключ же постоянно излучает, неважно, в кармане он, или дома лежит. Тот, что с собой носится, конечно, разряжается быстрее, но не думаю, что намного быстрее.

Ёлыч У меня датчик иногда глючит и при свежей батарейке, а когда батарейка садится - он глючит чаще.

Ёлыч Ага, севшая батарейка и на завод машины влияет. Если уж так надо, расписываю примерную последовательность в подробностях: день 1 - глюкает датчик, открыл машину с третьего раза, завёлся нормально; день 2 - ничего не глюкает, открыл с первого раза, завёлся нормально; день 3 - опять глюкает датчик, открылся с брелка, завёлся нормально; день 4 - глюкает датчик, открылся с какого-то раза, не заводится - достал ключ из кармана - завёлся. Дни условные, на самом деле процесс растянут недели на две.

По-моему, проблема просто в том, что датчик, а не кнопка. Кому-то больше повезло, кому-то меньше, но вряд ли найдётся владелец, у которого всегда, в любую погоду, при любом слое грязи на ручке, датчик срабатывает. Ну, а усугубляет всё то, о чём уже говорили: дождь, холод, грязь. Когда батарейка в ключе садится, первый признак - тоже не срабатывание датчика. Сужу по своему опыту - уже две батарейки поменял, оба раза перед заменой проблемы с датчиком начинали случаться всё чаще и чаще, менял батарейку - проблемы становились редкими.

По крайней мере, у меня не так, наоборот, ни разу такого не было. Либо всё срабатывает - и открывается, и приборы включаются, и топливный насос подкачивает, либо не срабатывает ничего.

Отпишись потом в профильной теме по установке фаркопа, как прошло с узакониванием и почём вышло, пожалуйста.

За исключением тех нескольких дней зимой, когда накануне всё растаяло, ночью заморозило, а с утра все дороги - тонкий слой льда, поверх которого тончайший слой воды. По такой хрени ничего, кроме шипов, не цепляет.

С первой стартует, к сожалению. На мой взгляд, надо было со 2-й сделать. На "снеге" вчера поездил - именно это не понравилось, иногда идёт пробуксовка при старте. На "эко" по льду лучше. Но у меня машина чипованная, это тоже надо учитывать.

Total Quartz Ineo First 0W-30. Во всяком случае раньше именно оно с завода шло. И на ТО его же лили.

Вот и я Viatti Bosco Nordico взял как бюджетную - а сегодня впервые попробовал в условиях типичной питерской зимы (когда около нуля, снежок и наледь). И оказалось просто отлично. Если учесть ещё, что до 80 км/ч она даже тише, чем был штатный Купер, то вообще класс!

Поддержу Калач. На Кайроне ещё в начале эксплуатации (пробег тысяч 10-15 был, не больше) дилер организовал бесплатную диагностику - и мастер (тоже, кстати, с придыханием) мне говорил, тыча пальцем в экран сканера - всё, угробили двигатель плохим топливом. Вот, вот и всё, накроется. Только присадка "***" спасёт. Ну, или ещё антигель "**" можно попробовать. Я тоже забил, и тоже - до 150 т.р. доездил без проблем, без замены турбины, форсунок и т.д. При этом, заметьте, я не отрицаю, что многие добавки, присадки и прочая фигня таки работают и пользу приносят. Но польза эта сродни оверклокерскому +10 попугаев в тесте, т.е. практически мало на что влияет. Если не закладываться на гонки и/или эксплуатацию машины 5+ лет, то что с присадками, что без присадок, что на одном масле, что на другом... Ну, будет расход топлива на пару литров больше, динамика чуть хуже... но ехать-то машина будет!

Не удержусь, приведу пример почти по теме, который знаю лично - работаю с этим предприятием и знаю процесс, так сказать, изнутри: ВМПАВТО. Очень достойный продукт делают. А так-то примеров, что наши делают не хуже, а даже лучше импорта - хватает. А вот с этим соглашусь. Обычно (но не всегда!) у нас контролю меньше значения придают :( Может, внесли изменения по опыту эксплуатации?.. Хотя, конечно, скорее:

lesik_mm Неправильно. У нас DIA 64.1, так что смотреть надо чтобы было не меньше, больше - сколько угодно. Обязательно, в принципе, только это: 5*114.3 и чтобы диаметр диска был от 17 до 19. В остальном, по-моему, лучше от резины плясать - в зависимости от её ширины уже выбирать ширину диска и ET. Хотя можно и наоборот - взять понравившиеся диски и искать под них резину.

Борисович, сделай, как я - купи специально в машину самый дешевый смартфон, можно б/у, можно с треснутым экраном, с разряженным аккумулятором и т.п. Главное, чтобы на нём рут просто получить было.

Screen2Auto

demmax2004 эти функции могут быть полезными, но будут ли они полезными - решает только водитель. Уже сколько раз под меня буквально лезли машины из соседних полос - и толку, что у них контроль слепых зон был?

sve44572007 Там же по русски написано: "Отключен датчик снега и дождя".

mPavel Рабочая от 80 до 100. Вот тут мои замеры.

Может, и врёт, но не столько Автоспот, а дилеры, от информации которых Автоспот отталкивается. Автоспот просто агрегатор, он не проверяет правдивость дилерских завлекалок.