Quaerens

Ага, один в один. Кстати, я себе на зиму поставил щётки AUTOPROFI ZD-16 и ZD-24, которые каркасные в кожухе. Брал на Озоне, при получении торопился и не проверил товар - оказалось, заводская упаковка вскрыта и отсутствуют переходники. Хорошо, что дома валяются от всяких разных предыдущих щеток - выбрал один на Push Button, доработал напильником - ничего, держит. Сами щётки рекомендую - чистят хорошо.

Ага, прощения прошу - не совсем верно сказал. У нас с завода идут 3707100WEB03 (код Haval) / NGK ILZKAR8L7G (у меня именно они стоят) / CHAMPION REA6ZWYPB. Если я правильно понимаю, это означает, что Haval закупает эти свечи у NGK и CHAMPION. Я как раз и имел в виду, что аналогов по ВСЕМ параметрам я не нашёл, нашлись ПОЧТИ полные совпадения (с другим калильным числом).

Ничего себе "чуток". У меня прохожие в радиусе 10 метров отскакивают и за сердце хватаются :) А так - да, способ рабочий, так же делаю.

Я попробовал расшифровать по нашим свечам для двигателя 1,5, один пункт не определяется: ILZKAR8L7G I — обозначение иридиевой свечи L - Удлиненная резьбовая часть Z - Свеча имеет выступающий искровой зазор KA — 12 мм / 26,5 мм (с учётом поправки L) / плоское / 14,0 мм (диаметр резьбы [мм] / длина резьбы [мм] / тип уплотнения / размер шестигранника для установки [мм]) R - Имеется резистор для подавления радиопомех 8 – Калильное число L - ??? 7 - Межэлектродный зазор 0.7 мм G — боковой электрод с медным сердечником По идее, неизвестное "L" как-то характеризует центральный электрод, но как - не нашёл. И полных аналогов пока не нашёл, в лучшем случае что-то рядом по калильному числу и межэлектронному зазору. P.S. Если в чём-то ошибся - прошу поправить.

Калач бешенно, неистово плюсую.

Да вроде бы должно быть, но ни разу подо мной не отключалось. Пытался проверить - отмучился полчаса на третьем уровне, больше не смог.

Калач Может, разница давления - один из факторов, но точно не единственный. У меня вылезала, когда на одном было 1,9, на двух - 2,0, на четвёртом - 2,1. Когда докачал с 1,9 до 2,5 - ошибка исчезла, хотя разница-то даже больше стала. В другой раз на передних было 2,0 на одном и 2,4 на другом, а на задних - 2,0 и 2,3 (машина одной стороной на солнце стояла, другой - в тени), и ничего, ошибки не было.

Всё-таки дополню о подогреве передних сидений, померял температуры, так что теперь не только по ощущениям. Это косяк комплексный. Во-первых, кнопкой только включаешь управление на ГУ, и там надо ещё тыкать, выбирая кресло и уровень подогрева - в общем, много лишних движений, и этот косяк очевиден, по нему только ленивый не прошёлся. Во-вторых, на этой кнопке нет индикации, работает подогрев или нет - косяк неочевидный и связан со следующим. Третье - уровни подогрева. Это просто пиздец шедевр! Третий уровень - греет до 32-33С, по ощущениям - слишком сильно, зато быстро - ладно, нужный уровень. Второй уровень - греет до 22-23С, по ощущениям - чуть тепленько, на грани чувствительности - тоже ладно, можно принять как основной. Первый уровень - чёрт его знает, до скольки он греет, определить не удалось, потому что мой зад кресло нагревает быстрее и сильнее. Зачем этот уровень нужен - непонятно. Может, это вообще охлаждение, а? Короче, намного лучше было бы сделать либо вообще один уровень градусов на 25С с включением кнопкой.

А с чего тогда ошибка выскакивает, если нет минимального? Какой-то параметр ведь для ошибки заложен. Условно: при 2,0 - нет ошибки, а при 1,9 - уже есть. Или, может, там ещё и зависимость от температуры прошита. Типа, при -1С 1,9 - нормально, а при +10С те же 1,9 - ошибка.

DIMON_A По практике мне приходилось до 2,5 бар докачивать, чтобы сбросилась ошибка, а потом спускать до нормального. Кстати, может, кто-нибудь в Москве всё-таки соблаговолит доехать до Мегавольта и поэкспериментировать на предмет изменения предустановленных параметров минимального давления? Неужели только меня раздражает ошибка, выскакивающая при нормальных давлениях?

Это и до обновления было. Очень неудобный косяк, кстати.

Михаил Николаев а вот интересно, гаишник не намекал ни на что такое? Типа: "Вот Вы богач, 80 тысяч уже потратили, ещё немного и было бы 100..." и т.п.? Так-то я понимаю, что дураков в мире больше умных сволочей, но всегда надеюсь на лучшее - что человек просто вымогал взятку, а не дебил на службе.

Пиздит. (Простите за мой французский :) Но для особо пугливых - пусть дилер прошивает. Отзывной компании нет, но по заявке дилеры эту прошивку обязаны ставить абсолютно бесплатно. Ключевые слова: "У меня через несколько минут разговора начинаются задержки по громкой связи. Прошейте обновленную прошивку". Если отмазываются - звонить на горячую линию Haval.

An055 Если через шнурок, то автоматом сопрягается.

Ну, как же не замечено? Как раз замечено, что можно теперь без тормозов разговаривать по громкой связи больше нескольких минут. Собственно, именно эти тормоза прошивка и исправляет, ничего другого от неё и не ожидалось. Разумеется, нужно по новой сопрягать, и вообще все настройки ГУ заново выставлять.

Увы, этот подход остался в прошлом веке. Сейчас в тренде каждый год выпускать новую модель с новыми недостатками.

Правильно. И, раз ты прошёл всю процедуру - отказ незаконен, о чём тебе с самого начала и писали. Обжалуй через суд.

У меня мнение полностью обратное - перед покупкой любой техники узнать про неё как можно больше, в том числе (даже особенно) и на форумах. Просто надо отделять мух от котлет, что, собственно, не так и трудно. А полезные выводы сделать можно. Вот на нашей машине, если отбросить всю мелочь - что остаётся из негатива? Да практически ничего! Ну вот нет таких болезней, чтобы шли массово, просто нет - не ржавеет какое-то место, не отваливается ничего плохо приваренное, не ... ну, вот даже придумать не могу, чего ещё "не". Ну, тормозные колодки хреновые - так тоже ведь не критично, и поменять можно. А то, что есть - как раз полезная информация: затянуть клеммы аккумулятора, проверить хомуты на патрубках, поднять водительское кресло (кому нужно), и т.д. И, покупая машину, я к этому был готов, и, что нужно, сделал.

Андрей75, у меня сейчас как раз F7 1,5 4WD Elite, до этого тоже Кайрон (дизель, автомат) был, поэтому даю в сравнении с ним. У Haval F7 плюсы: - значительно комфортнее для пассажиров, особенно сзади (идёт мягче, на поворотах не так валит, зад не подкидывает); выше скорость (причём он на скорости ещё и управляется неплохо); лучше динамика (после чип-тюнинга), климат-контроль адекватнее; есть ГУ, которое можно использовать (не без труда, но можно!). Очень большой плюс - у F7 намного дешевле запчасти и ТО. Всякие навороты типа камеры заднего вида, круиз-контроля и безключевого доступа не указываю - это на любителя, и, на мой взгляд, значения не имеет. Минусы: проходимость однозначно хуже (но не так, чтобы намного); на версии 1,5 нельзя включить нейтралку при заглушенном двигателе; багажник меньше, и задние сиденья складываются не в ровный пол; нет рейлингов; нельзя поставить фаркоп без внесения изменений в конструкцию; меньше топливный бак; недостаточно регулировок водительского места (но это в зависимости от телосложения, и, в принципе, лечится - см. соответствующую тему про неудобное водительское сиденье); хреновый обзор назад (маленькое стекло в задней двери, так что салонное зеркало почти бесполезно (я себе видеозеркало поставил), да и боковые хуже, чем на Кайроне). В целом, если ездить в основном по цивилизованным местам, не лезть в глубокие говны и не навьючивать машину - Haval F7 лучше. Я взял - и не жалею. P.S. Но лучше всё-таки взять 2-литровый.

Sanxxxx Вот уж удача тут почти не при чём. Очень сильно сомневаюсь, что подделка будет настолько качественная, чтобы соблюсти все признаки оригинала. А если будет - где гарантия, что ту же подделку не купишь в "приличном" магазине? Разве что приобретать масло только в фирменных магазинах непосредственно от производителя - но таких не так уж много.

А вот не соглашусь. Просто проверять сразу надо, ещё при получении товара. Бывает, что фуфло подсовывают, да. Но разница в цене может быть очень большая - даже не в цене за сам товар, а за счёт всяких бонусов и скидок, которые всё равно девать некуда.

*Voron* брызгаешь на диски, проезжаешь 10 см, тормозишь, брызгаешь, проезжаешь, тормозишь и т.д. Я так делаю, лучшего не придумал. В инструкции-то к этим антискрипам/очистителям вообще рекомендуется делать всё при снятом колесе.

medvn ГБО государство поддерживает, поэтому упрощенная процедура (без осмотра) и дешевле выходит.

An055 дело не в том, ездишь, или нет, а в том, что в этом режиме разница особенно заметна. Так-то я тоже в городе предпочитаю в "Спорте" ездить :)

Думаю, что именно так. В реальности ВАУ-эффекта нет, но эффект есть! В режиме "Эко" по городу попробуй поездить - сразу разницу почувствуешь, потому что без чипа в "Эко" ездить в городе вообще невозможно очень неприятно.