Quaerens

An055 Это да, но меня интересует, у кого-нибудь бывает, чтобы на "авто" кондиционер вообще не включался, или выключался сам? Есть же у нас сухие регионы, ау, народ, как у вас там?

Как владелец 1,5 скажу - если не гонять за 150км/ч, то хватает вполне (после чиповки особенно). Расход у 1,5 меньше только при спокойной езде, и то не на много, а если машина гружёная, то как бы и не больше. И, главный минус - у 1,5 не включить нейтралку при заглушенном двигателе.

Postol А он точно не греется? Я, как включил, был удивлён, что он греется только в двух местах (на 10-14), а не весь.

Завтра посмотрю. У меня, в свою очередь, вопрос - у всех в авто-режиме всегда включён кондиционер? Я, конечно, понимаю, что влажность в Питере немаленькая всегда, но хотя бы иногда кондиционер должен бы выключаться? Тем более, что лето сухое отстояло.

Лично мне нужно хотя бы из простого любопытства. Я, как человек старой школы, должен хотя бы в общих чертах знать, что как работает. А в данном случае вообще очень интересно. Двигатель 1,5, насколько мне известно, от комплектации машины не зависит никак, и если у одних одно оборудование, а у других - другое, то надо хотя бы знать, как лучше. Чтобы знать, повезло мне, или reparem, на что наличие этой трубки влияет, и когда, в конце-концов, менять машину на новую - через 100 т. км, или черед 150.

Вот и у меня отошла накладка на левой задней двери. Машине полгода, пробег чуть меньше 8 000 км.

Тоже так думаю, но, по-моему, присадка это отчасти сгладить может. Грубо говоря, если электрика не вовремя что-то куда-то вдвинет, то по хорошей смазке это вдвинутое легче пойдёт и стука не будет.

Судя по упомянутому отчёту владельца йети - действительно хорошая, только вот хватает её не надолго. Залить в подержанную машину перед продажей - самое то. Нам заливать смысла не вижу - ну, полегчает жизнь на 1,5-2 тысячи км, а дальше что? Опять заливать присадку?

reparem На верхний патрубок? И куда он идёт? Сделай фото, если возможно.

Sanxxxx, Мегавольт говорил, что можно, но нужно экспериментировать, а для этого нужен желающий в Москве. Я тоже заинтересован в такой возможности, но я в Питере...

Skromnashka причем подкачать может понадобиться с запасом - где-то до 250 кПа. А потом, когда ошибка пропадёт - спустить до нормального.

Я, может быть, несколько утрировано опишу, как примерно это выглядит с точки зрения дилера. Есть сканер, который может очень многое. Есть талмуд страниц этак на 500 с описанием команд, которые можно вводить с терминала - но при этом обычно нужную команду хрен найдешь, не прочитав этот талмуд раз этак ...дцать. Более того, 9 из 10, что есть оболочка, которая позволяет делать чуть меньше (но всё необходимое - точно) без терминала - но опять же, чтобы что-то сделать, надо найти соответствующий пунктик в меню. Теоретически должен быть как минимум один работник у дилера, который это всё изучил в совершенстве и сделает без проблем. Практически же, если такой работник и есть, то он напрочь затрахан диагностикой и исправлением проблем, чреватых ремонтом, а не удовлетворением хотелок всяких разных нас. А другие работники в теме разве что поверхностно. И искать ради нас, что там и как делать - за это им зарплаты не прибавится. Поэтому проще ответить: "Нет, это сделать нельзя".

rous13 Ну, почему же постоянно? У меня это было считанные разы, при том, что я вообще-то очень часто именно в таком режиме еду, т.е. догоняю впереди едущую машину и метров за 50 до неё отпускаю газ, чтобы на тормоз не жать, а оттормаживаться двигателем. Если всё равно догоняю вплотную - нажимаю педаль тормоза, если начинаю отставать - нажимаю педаль газа. Вот при последнем удары и случаются - но очень редко.

Во! Я и говорю - впечатление такое, что КПП при снижении скорости сцепление размыкает, готовится перейти на нижнюю передачу, тут мы жмём на газ и она рывком включает ту же передачу, на которой ехала.

Ты серьезно так и ездишь? Это ж какие рывки должны быть

ДенисМск В контексте автомата или робота это обычно никак не реализуют, потому что дураков нет коробку гробить.

А я всегда считал, что накат - это движение на нейтралке. А когда отпускаешь педаль газа - это торможение двигателем.

Калач Да, это меня что-то переклинило - спутал со шторками. Тогда да, всё сходится. Большой разъем - регулировки сиденья и подогрев, и два маленьких - на подушки и датчик присутствия.

Калач В моей комплектации боковых быть не должно... Или их нет, а провода к ним есть?..

Калач Хм... а с сиденьем-то зачем им соединяться?.. Думаешь, датчик удара под сиденьем стоит?

Калач датчик - да, наверное, тот что с двумя тонкими проводами. А под подушками что подразумеваешь?

ДенисМск интересно, а как вообще возможно ездить, не отпуская педаль газа? И, кстати, по моим воспоминаниям, там скорее не при переключении на низшую передачу идёт удар, а когда высшая отключилась... и снова включается. Т.е., еду на 7-й передаче на скорости 110 км/ч, отпускаю педаль газа, скорость постепенно снижается до 90 км/ч ), жму на педаль газа (плавно жму!) - бац! Удар, рывок... и вот не скажу, на какую передачу переключается в этот момент - ни разу ни смотрел на приборку именно в этот момент. А когда смотрю спустя пару секунд - таки еду на 7-й передаче.

У кого двигатель 1,5 л и есть сканер - посмотрите, пожалуйста параметры долгосрочной коррекции. У меня всё время в минусе, хотя, вроде, в пределах нормы. Причём это на 92-м бензине, на 95-м ещё чуть больше в минусе было.

Я тут писал про то, как выдернул кабель под водительским сиденьем, чтобы не сбивались регулировки. Увы, настала осень, захотелось погреть зад... и обнаружилось, что самый большой разъем - это не только регулировки, но и обогрев. Пришлось воткнуть обратно. Но теперь я уже не понимаю - о чём тогда остальные два разъёма?

Эт вряд ли. Скажут что-то вроде: "Ошибки нет? Передачи переключаются? А всё остальное - это особенности работы КПП". Я бы скорее долбил дилера на предмет новой прошивки коробки, которую производитель, как минимум, делает (а может, уже и сделал, и можно протестировать).