Quaerens

MEGAVOLT а я как раз только обновления и ждал. Чтоб два раза не вставать :)

Ещё нет?.. Если нет, то хотя бы примерные сроки, сколько ждать - месяц, полгода?

*Voron* поддерживаю, именно так и у меня.

Уже тысячу раз обсуждали - если при трогании с места плавненько жать на педаль, то всё неплохо. Если вжать в пол, то тоже неплохо - рвёт с пробуксовкой. А вот если нормально жать - тупит и дергается. То есть коробка, может, и не плохо настроена, и привыкнуть можно, но ни на одной моей предыдущей машине такого не было, так что привыкать к новой манере после 30 лет другой привычки лично для меня - трудно.

vanss У меня сегодня с утра, когда выскочила ошибка, на левом переднем было 1.9, на остальных 2.0. При езде поднималось до 2.3 на всех - ошибка не уходила. Подкачал левое переднее на заправке до 2.5 - ушла. Разницы я не допускаю, после подкачки всегда проверяю манометром и выставляю одинаково, насколько возможно. Стальной Когда у нас стояло +30С, у меня до 2.9 доходило давление, а уж 2.7-2.8 был стандарт. Возможно, это мне так "повезло" с машиной.

Кстати, ещё пара мелких недостатков (некритично, но бесит). Плоский срез по низу руля, да ещё с утолщенным скосом. Вот на хрена?!? Садится при таких настройках сиденья и так места полно. А крутить руль неудобно - рука соскальзывает в самый неудачный момент. И не только крутить, кстати - когда еду по прямой всегда клал руки на колени и только придерживал руль, а сейчас и-за этого среза с коленей до руля приходится тянутся кончиками пальцев. Думал, фигня, привыкну, но нет, не привык. Перекачанные шины в совокупности с настройкой (неменяемой, я так понимаю) TPMS, когда 1,9 - уже низкое давление. Если на холодную при 20С делать, как рекомендуется, давление 2,3, то при езде это 2,6-2,7, а при жаре и больше, и едешь, как на деревянных колёсах. Ладно, спустил до 2,0 на холодную, при езде получается 2,2-2,3, всё хорошо... Но вот выпала пара ещё даже не слишком холодных ночей - и с утра выскакивает НД! Причём оно же само собой не уходит, даже когда проедешься и давление станет выше. Надо подкачать больше 2,3, потом спустить, а потом уже можно наслаждаться отсутствием ошибки.

vanss у меня как раз 1.5, но привод полный.

Я бы поставил на это. У меня такое тоже наблюдается но только на определенных скоростях и на некоторых участках дороги. Резонанс, что ли, какой-то ловится... Когда снизил давление в шинах до 2, кстати, стало лучше, даже не помню, была ли с тех пор такая вибрация.

Salamander пробег какой? Тут есть сильное подозрение, что при обкатке машину вообще нельзя гнать - уходит в защиту.

Это, я так понимаю, не штатное ГУ, а на замену. Тогда, действительно, лучше уж, как сейчас, телефон на зеркалировании подключать. Вот если бы изначально штатная голова шла с Яндекс Авто - это было бы хорошо. Но, скорее всего, у китайцев какая-нибудь генеральная лицензия на АА - у них же наш рынок не основной, и договариваться с Яндексом только ради России вряд ли будут.

В том-то и дело, что это не бесплатно для Яндекса, а платить прямому конкуренту дураков нет. Насчёт долбить Яндекс, чтобы Яндекс Авто ставился на Haval... не уверен, что это так работает. По-моему, инициатива в решении вопроса, какая система будет стоять на автомобиле, всё-таки на стороне производителя автомобиля, а не программного обеспечения.

Этого не будет никогда, потому что конкуренция. Тут уж скорее долбить китайцев, чтобы на наши машины Яндекс Авто ставили. Хотя пока реакция на все замечания у китайцев нулевая, так что тоже вряд ли.

Ganglion А зачем? Не проще было уголки установить без шайбочек?

Ganglion ты под уголки что-то подкладывал?

Вот за этим: Адаптеры в штатные места дороже. P.S. И не страдать, а получать удовольствие :)

Так и сделали бы для нас высокие. А то, чувствую, это уже не для нас, а для будущих покупателей машин. С таким ожиданием я тоже колхоз буду лепить, только, пожалуй, без уголков. В штатные места - куски трубы 15х30, на них по метру 25х25, и гнуть ничего не буду. Доски и велосипед перевезти хватит.

negrim а жара тут при чём? При степени сжатия 9,6 на наших двигателях... да и жара в наших краях весьма условная. И таки да - всё ОК :)

*Voron* полегче :) Полагаю, ты под работой ногами подразумеваешь, что надо поднимать ногу и ставить на каждую педаль, а не поворачивать стопу с опорой на пятку - так вот хрен там! Хоть поднимай, хоть поворачивай, всё равно неудобно. Невозможно подобрать посадку так, чтобы было удобно долго (ключевое слово) и давить на газ (что нужно на трассе), и давить на тормоз (что нужно в пробке). Я пока сделал приоритетным газ, а вместо тормоза по возможности пользуюсь автохолдом. Организмы у всех разные, конструкции машин тоже... Обувь, кстати, тоже разная - в кроссовках я, например, не цеплялся никогда, а вот в ботинках с широкой подошвой - на некоторых машинах бывало. Теперь вот на этой та же хрень.

Basil конечно, специально! Якобы, главная причина - чтобы те, кто путает педали, в экстренной ситуации нажимали сначала тормоз, а не газ. На деле же получается, что в экстренной ситуации, перекидывая ногу с газа на тормоз, цепляешься кантом ботинка за педаль тормоза снизу и теряешь драгоценные мгновенья. И это уже не говоря о том, что просто неудобно давить на педали с такой разницей (у меня в машине около 8 см). Педаль тормоза опустить, в принципе, можно, но только с таким вмешательством в конструкцию автомобиля, что однозначно окажешься виноватым в любом случае - хоть гарантийном, хоть при аварии. Так что только газ поднимать.

Поездил ещё и понял, что всё-таки не всё сделал... Надо как-то устранять слишком большую разницу по высоте между педалями тормоза и газа. Педаль тормоза, насколько я знаю, регулировать не получится, а как насчёт педали газа - возможно её поднять на несколько сантиметров? Или только ставить толстую накладку?

А как специально скинуть, подскажите, пожалуйста. В инструкции сказано: "Можно одним нажатием удалить данные о пробеге, среднем расходе топлива, времени движения, средней скорости и другие данные", но не сказано на что нажимать. Кстати, если кто знает, как сделать, чтобы значения "А" НЕ скидывались сами по себе после стоянки, тоже подскажите. А то живёт, блин, машина своей жизнью...

5130881 Да, одинаковые.

3300 км, средний 10,9, двигатель 1,5, бензин 92 (на нём расход всё же чуть больше).

Кирюшка , писать претензию будешь? Или забьешь? Ты пока здесь первый, кого кинули с ТО-0. Ещё раз: если у кого-то в договоре не написано, что условия обслуживания могут меняться в одностороннем порядке (у меня точно такого не написано), то действует старый регламент. Другое дело, что может получиться так, что дилера продавишь, ТО-0 сделаешь, а потом обнаружится моча в масле и тухлое яйцо под защитой картера

Ну, дык! С Кайроном дизельным сравниваю. Там 14 литров на сотню при таких условиях было. И бак там был 75 литров...