Quaerens

Да по трассе-то всё ясно - держать 80-100 на седьмой передаче - и будет расход 7-8 л/100 км. Но вот в городе в пробках жрёт как ни в себя на любом режиме. У меня стандартный маршрут от работы до дома 8 км проташнивается за 45 минут, расход при этом 17-19 литров на сотню. P.S. У меня двигатель 1.5, но, похоже, разница по расходу у них с 2.0 небольшая.

Не знаю, но ПО в ЭБУ точно отличается. Как бы ещё не оказалось, что ПО для новых машин, у которых увеличена гарантия, тоже отличается...

Дилетантский вопрос: чип тюнинг действует на все режимы (нормал, эко, спорт и т.д.) или заменяет какой-то из них?

Sanxxxx я понимаю, конечно, что ездить на машине за 1,5 млн.р. и экономить на телефоне - смешно, но вот такой у меня бюджет: отдельно капитальные затраты, отдельно - текущие. Телефон относится к текущим, на них приходится экономить :) А колхоз - да, конечно, так и задумывалось )))

В качестве иллюстрации:

Вот уж для комлектации "Комфорт" точно лучше нормальное видеозеркало ставить, а не возиться с подключением камеры к штатному ГУ. Вдвое дешевле при лучшем функционале.

Sanxxxx Всё правильно, но есть нюансы. Экран уменьшается до 8,5 дюймов из-за неубираемой панели АА внизу. Танцы с бубном, чтобы получить рут, а это далеко не на каждом телефоне просто, а на некоторых сложно настолько, что этим никто не занимается. Нужен хороший шнур USB. У меня по жаре телефон начал так греться, что переставал заряжаться - пришлось присобачивать вентилятор. S2A, конечно, прекрасное приложение и автор молодец, постоянно делает её ещё лучше, но у меня, например, всё равно часто отваливается тач и приходится передёргивать шнурок. В общем, не то, чтобы сел, включил и поехал, надо потрудиться.

Не знаю, как насчёт жать сильнее на тормоз, а вот если переключиться в нейтраль, то мгновенный расход снижается на 0,1 л/ч. Что-то там она всё-таки разводит.

Не поленился - перечитал договор и гарантийной соглашение. Поскольку ничего про одностороннее изменение условий там не сказано, то все эти нововведения касаются только новых машин. Для тех, кто приобрел машину раньше - и гарантии, и нулевое ТО остаются, как были. Но предчувствую, что дилеры всё будут толковать в свою пользу - мол, ТО отменили и не положено, а гарантии у вас старые :)

Не поленился - перечитал договор и гарантийной соглашение. Поскольку ничего про одностороннее изменение условий там не сказано, то все эти нововведения касаются только новых машин. Для тех, кто приобрел машину раньше - и гарантии, и нулевое ТО остаются, как были. Но предчувствую, что дилеры всё будут толковать в свою пользу - мол, ТО отменили и не положено, а гарантии у вас старые :)

На стойке двери есть, не помню, на какой именно.

Dyoma , когда мне устанавливали зеркало, показывали крепление. Там, в принципе, можно подогнать - либо в той части, что на стекле, спилив выступ - но это уже вмешательство в конструкцию машины, либо в ножке выпилив паз под этот выступ. Я не стал выпиливать просто потому, что через адаптеры на шарнир проще, а про то, что будет заслонять - при установке не подумал. А так-то к моему зеркалу ножка шла регулируемая, можно было бы как раз ниже и ближе сделать...

Kry3 Вот именно! Вот было ещё 82 км хода - а через 5 км пробега внезапно уже прочерки, то есть менее 50 км. А проехал я не 30, а только 5! То есть по показаниям БК тоже особо ориентироваться нельзя. Только совсем уж примерно.

Pers77 Kry3 а откуда БК берёт информацию? Не оттуда же, откуда стрелка? Вот последняя ситуация, после которой я и всполошился: стрелка индикатора касается красной зоны - по БК можно проехать ещё 105 км. Проехал километров 10 - загорелась лампочка недостатка топлива, на БК - можно проехать ещё 82 км. Проехал ещё 5 км - на БК прочерки.

Dyoma , прошу прощения за дезинформацию. Посмотрел - всё-таки часть поля зрения передней камеры заслонена. Просто на экране зеркала в потоке показывается не всё поле, которое идёт на запись, верх и низ обрезаются. Вот фото непосредственно с камер: А вот регистратор сбоку:

Ещё наброшу. Понятно, что индикатор у нас по сути показывает только много топлива в баке или мало, а вот насколько - приходится гадать. Плохо то, что именно гадать, а не как-то примериться и привыкнуть. Я все свои заправки старался делать при касании стрелкой индикатора красной зоны, в реальности это получается от 5 до 20 км после касания. Заправляюсь всегда до полного бака. И разброс при этом - от 42 до нехорошее слово 53 литров! Справедливости ради, 53 л - это уже через 15 км после того, как загорелась лампочка индикатора, но при этом в прошлый раз, когда она загорелась, я проехал почти столько же - 14 км, но залил 47 литров. В общем, разброс тот ещё, я сделал для себя однозначный вывод - в багажнике всегда должна быть полная канистра. И немного в сторону: сегодня так совпало, что глянул на показания БК, а там километраж 101 км, средняя скорость 65 км/ч, а время в пути 2 часа ровно. Это что, БК у нас среднюю скорость считает только когда машина движется, а время в пути - с учётом стояния на месте?

Ага, ага... А у мухи восемь ног (ТМ). Пустил кто-то байку в инете, теперь повторяют повсеместно. Прекрасно они смешиваются, видимое расслоение иногда (очень редко, на самом деле), происходит из-за конкретных присадок в разных бензинах, причём собственно от октанового числа это не зависит. Но и это расслоение ни не что практически не влияет. А вот насчёт октан-корректора поддержу. Если заправляться приходится на неизвестных заправках, и после заправки двигатель себя ведёт странно - лучше долить корректор.

Вот и у меня заскрипели при торможении. Пробег чуть больше 2 000 км. Скрипит качественно, звук сочный такой, почти как на старых УАЗах :)

Dyoma по ссылке на Али очень подробное описание регистратора с кучей фото. При установке на нашу машину ничто переднюю камеру не заслоняет, обзор полный. Послезавтра смогу сделать фото по месту и выложить.

На данный момент сделал всё, что хотел по внутреннему тюнингу моей машины, так что краткий отчёт: 1) Поднял перед водительского сиденья. 2) Коврики EVA плюс подпятник на водительском коврике и накладка на полку под левую ногу. Коврики сшили за 1 800 р., подпятник и накладку на полку по левую ногу купил на Али. Кстати, о ковриках, есть нюанс, учтите, кто делает сам: выжатая педаль газа упирается в коврик, надо делать вырез под педаль. 3) Наконец-то пришло потоковое зеркало с того же Али. Их там много, я выбирал по характеристикам видео, и чтобы было с креплением не резинками на штатное зеркало, а само по себе. Взял Jansite за 6 т.р. Неделю назад установил в филиале СПб-Стачек партнёра клуба Autostudio.ru - пользуясь случаем, выражаю благодарность за хорошую работу. Заодно поставили освещение и розетки в багажник, ну, и очёчник до кучи, материалы все тоже закупал на Али. Вся работа обошлась в 8,5 т.р. Доп.освещение выведено на отдельную кнопку. Освещение и розетки на каждой стороне багажника, проводка отдельная от блока предохранителей. Очёчник: Всё остальное понятно и уже неоднократно освещалось на форуме, по зеркалу отдельный разговор. Скажу сразу: мои ожидания оправдались полностью - обзор назад теперь отличный. Ну, и бонусом регистратор вперёд и назад, который пишет и на стоянке. Из неожиданностей: во-первых, у нас, оказывается, очень своеобразное крепление ножки зеркала (с охрененным выступом под винт), так что ножка видеозеркала, которая подошла бы к подавляющему большинству автомобилей, к Haval не подошла. К счастью, в комплекте шёл набор адаптеров на шарнир, так что Jansite поставили на ногу штатного зеркала. Далее, видеозеркало, оказывается, отражает, как минимум, не хуже (мне показалось, что даже лучше), чем штатное зеркало. Беда в том, что, когда едешь, а сзади светят фары, отражение накладывается на видео, не сильно, но при быстром взгляде раздражает. Поэтому пришлось повернуть зеркало чуть вверх, чтобы не накладывалось видео и отражение. Ещё спорный момент по размещению задней камеры зеркала - я выбрал под центральным стоп-сигналом задней двери, но до сих пор не уверен, что это лучше второго варианта - рядом с ручкой задней двери (по другую сторону ручки от штатной камеры). По стеклом, конечно, и выше, и грязь щёткой всегда смахнуть можно... но, как выяснилось, очень сложно настроить панорамную камеру так, чтобы нити обогревателя на заднем стекле шли по уровню. Впрочем, через пару дней привык и эта непараллельность уже не раздражает. Поначалу думал, что это косяк установщиков, и полез настраивать сам, но нет... лучше не сделать. Зато исправил другой косячок - установщики провод задней камеры залепили серебристой лентой, при взгляде сверху это заметно. Было: Стало: Общий вид со снятой панелью: Теперь хоть вижу, что происходит сзади:

А у 1,5 отключаемый 4WD, уже замучился нажимать кнопку при старте, чтобы переключиться на передний. Так-то по асфальту 90% времени получается, даже с учётом зимы и снега.

Наконец-то дошли руки поднять переднюю часть водительского сиденья известным способом. Не могу сказать, что стало совсем уж идеально, но что намного лучше - точно. Так что рекомендую для всех длинноногих.

Кстати, а торможение двигателем у нас вообще работает? На всех моих предыдущих машинах как газ отпустишь - ощутимо замедлялись, а на этой - такое впечатление, что накатом едет. И пробовал сегодня в ручном режиме тормозится переключением с третьей на вторую и первую - как-то не заметил особого эффекта.

С сиденьями в F7 вообще плохо. Под задними глухая коробка - куча места пропадает, складываются задние не в плоскость, переднее вперёд не складывается, если переднее разложить назад, поверх заднего - совсем уж горб получается. В общем, действительно, совсем не продумано.

Есть ещё такая кнопочка "АвтоХолд". По инструкции, конечно, она не совсем для этого, но в пробке и на долгом светофоре ей очень удобно пользоваться.