Quaerens

@Стальной Ну, это если не стоять над ними. А если надзирать за ними в ремзоне, тогда всё сделают. Причём, намного быстрее - дополнительный бонус )))

По моему глубокому убеждению, ОД вообще надо слать лесом сразу, как станет ясно, что явных косяков в машине нет. Т.е. где-то через год-два эксплуатации или 20-30 тысяч км пробега. Но только в том случае, если есть свой хороший проверенный сервис, где нормально сделают. Если такого сервиса нет, то в нашем случае и разницы нет - цены у ОД и так не слишком высокие, и в любом случае придётся стоять над душой и контролировать процесс.

Судя по тому, что ни на одном ТО мастера такой алгоритм не используют, а всячески изощряются, заводя машину с помощью палок или ныряя в неё через заднюю дверь и спинки сидений - алгоритма таки нет. Без всяких "пока".

Странно, мне эта резина чуть ли не тише штатной показалась. Или не совсем эта?.. У меня Viatti Bosco Nordico V-523, ты эту же, или другую версию взял?

"...лишь в одном случае шипы действительно предпочтительней фрикционной резины: на голом льду при околонулевой температуре, когда он уже практически тает" - и какая же это пустая трата денег? Ради таких случаев и беру шипы.

Я всегда в ремзону иду, о чём честно предупреждаю при записи на ТО. И напоминаю, что нужно сделать, если забывают В этот раз только про клипсу забыли... точнее - забили, чтобы не парится - у мастера на бюрократию по выдаче клипсы со склада полчаса ушло, при том, что всё остальное практически за час сделал, так что я его понимаю. В коробке масло проверили, ходовую пошатали, даже все петли медной смазкой пропшикали :) Антифриз литр и выписали, использовали, конечно, не всё, но лишнее заботливо мне в бутылочку с собой отлили )))

ТО-20000, СПб, Аларм-Моторс Юг - работа 6 300 р., расходники 5 253,62 р., масло моё (ZIC Zero 30 0W-30). Салонный фильтр, конечно, зашкалил по цене, в остальном почти всем доволен. Почти - потому что заодно меняли трубки по отзывной, клипсу дивана, как водится, сломали, и даже не сказали. За всем приходится следить )))

Потому что индикатор у нас очень неточный, и хз, сколько там бензина остаётся, когда стрелка коснулась красного сектора - 10 литров, или 5. И тем более хз, сколько ты на них проедешь. Именно поэтому предпочитаю с полной канистрой в багажнике ездить.

Не будет потому, что штатное ГУ у нас не на андроиде.

@Ёлыч с 25:15 и далее надо было девушек с двух сторон поставить :) И загадать желание ))))

@Implex Вот сколько не наблюдал, в Питере ничего кроме вот такого, не видел. У меня самого пару лет назад Кайрон так же тащили, подбежал как раз в момент погрузки. И похер им, что за машина, автомат, не автомат, ручник, не ручник. Просто тянут на платформу без всяких подкатных.

Кстати, об эвакуаторах: на штрафстоянку всё равно всегда тащат без всяких подкатных тележек, неважно, на паркинге ли она, на ручнике ли. Но что-то интернет не полнится воплями о сломанных машинах. Так что, надеюсь, что единичное протаскивание и наша коробка переживёт.

Ой ли? Я полагаю, что китайцы пойдут дальше и будут творить на новых машинах новые косяки, забив на старые.

Просто интереса ради: а что, у нас таки нету?..

На самом деле бывает. На стенках бачка остаётся след, снаружи кажется, что жидкость есть, открываешь - пусто. Но от освещения, конечно, зависит, если подсветить - не ошибёшься. Ну, или покачать бачок, как вариант... А лучше и подсветить, и покачать.

Чтобы использовать её при необходимости, например. А уж когда такая необходимость возникнет у конкретной машины - полагаю, сильно зависит от разных факторов, включая режим и манеру езды. У меня вот коробка к 20 тысячам пробега идеально себя ведёт (ТТТ) - и на хрена мне адаптация на ближайшем ТО?

Абсолютно та же фигня - 1,5 прошит комфортом. При отключенном полном и резком нажатии на газ рвёт со шлифом в режимах "Спорт" и "Нормал" (зачем с двух педалей? с одной рвёт!). Обычная ситуация: со второстепенной нужно вклиниться на главную, плавно не получается, только впрыгивать в поток. Поскольку такие ситуации нередки, я просто перестал отключать полный привод - экономия всё равно мизерная, если она вообще есть.

@ShVT Чем раньше, тем лучше - тебе же комфортнее будет. Но пока идёт обкатка, давить на газ всё равно не нужно :)

На Элите 2019 года спойлера не было. Как сейчас - не знаю.

Смотрю, огонёк темы снова разгорается :) Подброшу дровишек ))) У меня справка есть - диагноз: обострённое чувство справедливости. Ну, льёт кто-то 92-й и пыхтит на 90 км\ч от дома до булочной и обратно, чтобы через пару-тройку лет машину продать. Что ей станется при такой эксплуатации?!? P.S. Дальнейшая эксплуатация и чувства следующего владельца не волнуют и в расчёт не принимаются.

@ИзмМарат Уже который раз сказано: есть шины - ставите данные в калькулятор и подбираете диски по размерам, потом ищите подходящие в продаже. Есть диски - ставите данные в калькулятор и подбираете шины по размерам, потом ищите подходящие в продаже. Пример P.S. Смотреть в калькуляторе, чтобы плечо вылета не сильно уходило от нулевого, играть вылетом и шириной диска или шириной и профилем шины, соответственно.

Кстати, реальный вариант. Я, когда получал, спросил, доеду ли до своей заправки (Neste), которая в 3-х километрах от салона. На что последовал ответ: вряд ли. Лучше заправьтесь на той, что рядом с салоном. В смысле - буквально рядом, 20 метров.

Вывод: надо ставить краник на топливопровод в моторном отсеке.

Как обычно: ЛЮБОЕ вмешательство в автомобиль может быть истолковано против Вас. Поэтому вмешиваться нужно грамотно, чтобы экспертиза показала, что это вмешательство было безвредно.

Безотносительно к убеждениям дискутирующих, никак не могу понять, почему наш производитель не может продавать один и тот же мотор с разными прошивками для тех, кто хочет экономить на налоге и для тех, кто "F*ck the economy".