Quaerens

А может, и в том, и в другом. Мне, когда зимнюю Виатти ставили, повезло - когда начали мучиться с балансировкой первого колеса, один из мастеров вспомнил, что эту шину сначала сильно перекачать надо, чтобы она нормально на диск села, а только потом балансировать.

Вот интересно: на летних заводских колёсах у меня куча грузиков налеплена - ну, допустим, чтобы датчики уравновесить. А на зимних с аутеловскими клонами отлично сбалансировали буквально парой грузиков. Может, не в датчиках дело?

Ночная ржа с диска стачивается? А потом уже нормально тормозит. У меня после 12 тысяч пробега вообще никаких претензий к тормозам не осталось. И тормоза скрипеть перестали, и я к плавности торможения приспособился.

@Admin, прошу добавить ссылку на пост @spsh в шапку темы.

Тему читаю давно, не припомню отвала заводских. Нельзя ли пару ссылок на посты, чтобы освежить память? Хотя с тем, что заводские - тоже китайские, не поспоришь :)

Спасибо, буду иметь в виду. Соберусь, созвонюсь, подъеду.

Я в Москве не бываю, увы. А то бы подъехал попробовать это сделать.

@MEGAVOLT Не думаю, что это глюк - на аутеловских датчиках у меня тоже пару раз ошибка за зиму вылезала при низких температурах и, соответственно, давлении. Просто я люблю на мягких колёсах ездить, на холодную накачиваю 2,0, чтобы на ходу 2,2-2,3 было, вот и лезут ошибки. Да пусть бы настораживалась - я только "за". Если бы можно было влегкую скинуть ошибку, а не перекачивать каждый раз колесо.

Да, родные.

Да если бы только после прокола... У меня за неделю третий раз ошибка выскакивает, уже затрахался заезжать на заправки и перекачивать колёса. Причём два раза - ладно, после ночи и холода давление ниже 2,0 было, ещё можно понять. Но третий раз ошибка вообще во время движения вылезла при давлении 2,2 - вот какого?!?

@Дмитрий Б Аппаратура - супер!

Да ну нах! Это уже вообще... тёплое с мягким путать. У нас, конечно, правоприменение, скажем так - на усмотрение конкретного гайца, но чисто по закону - ДТП отдельно, фаркоп отдельно. Т.е. техосмотр с фаркопом не пройти, но если в тебя сзади въедут - фаркоп тут точно не при чём. Вот если на фаркоп навесить прицеп - тут уже спорно, могут и обоюдку нарисовать. Типа - задний не соблюдал дистанцию, а передний не имел права тащить прицеп.

Понимаю и уважаю. Но суд - это, увы, в наших реалиях уже не крайняя мера, а один из способов ускорить процесс. Хотя тоже - как повезёт. Но в данной ситуации это уж точно не экстремизм

@Haval F7 4wd я тоже, как юрист, скажу. Идите в суд. 90%, что в результате до решения не дойдёт, решите мировым соглашением, но моя практика показывает, что пока их на три буквы не вызовут повесткой, они не зашевелятся. Зато потом - таки да. P.S. Ответчиками и дилера, и ХМР делайте - обычно производитель, получив иск, решает вопрос и делает втык дилеру.

А другой половине эту букву дорисуют проходящие мимо доброжелатели

Да только из-за названия надо брать. Главное, хитрые какие - сохранили интригу, не дописали последнюю букву! XY*

@Дмитрий-76 @Maximus Когда я слышу что-то вроде "Мы знаем такой СЕКРЕТ! Но никому не скажем, потому что это СЕКРЕТ! Но кто ищет, тот найдёт!" и тому подобное, мне сразу вспоминается то ли секта, то ли старшая группа детского сада, то ли госдеп США. Если конкретно по делу сказать нечего, лучше не говорить вообще.

Так поделись с теми, кто не понимает!

@Poletoff Посмотри ещё Техлайн. По качеству хорошие. В продаже можно найти дешевле, чем у производителя.

@An055 Так в Эко на такой скорости это будет 7 передача (по-моему, вообще где-то с 70 км/час её уже втыкает), а в Спорте - только 6-я! Так есть куда P.S. Хотя я сам после обкатки только на Спорте и Нормале езжу. Эко уже не нужно оказалось.

Ну, как же: на трассе, 80-100 км/ч, без рывков, без обгонов. Вот тогда экономия

Ну, у меня вообще был уже аванс внесён за конкретную машину. Но вот беда - в день оформления оказалось, что машина продана другому/уехала на завод в связи с выявленной неисправностью (версии разнились в изложении разных работников дилера). Но - о, счастливый случай! - в салоне есть другая машина, которую мне могут продать. Правда, комплектация не Комфорт, а Элит, но это ж мелочи. Ладно, поторговался на скидки и подарочные допы, пришли к консенсусу, подписали договоры на трейд-ин и новую машину. Через несколько дней (в последний день перед коронавирусным локаутом) прихожу забирать машину - выясняется, что заявкой, одобренной банком (без ГАПа и жизни), я могу подтереться, потому что надо обязательно оформить заявку через дилера (с ГАПом и жизнью, включенной в тело кредита, да-да!), потому что иначе дилер не работает. В конечном результате опять компенсировал потери переводом части допов в подарки и снижением стоимости КАСКО, но нервы потратились и осадочек остался. Короче, подвоха может и не быть, а может и быть. Главное, быть готовым ко всему.

Ну, как же никого?! Авторов прошивок - раз. Всех тех, кто уже прошился (причём, насколько я помню, ни одного отрицательного отзыва не было) - два. Ну, может, не всех, сделаю поправку - может это я только тут такой обидчивый, что чувствует себя оскорблённым, когда хорошую прошивку называют говном без всяких на то оснований.

Про конкретную марку и модель говорить рано, тут каждые полгода новые машины. Но что понял вчера однозначно - следующая машина должна быть со всеми наворотами активной безопасности типа автоторможения перед препятствием и контроля движения по полосе. Вчера просто особенно наглядно было: не знаю уж, третья волна коронавируса меня накрыла, или просто переутомление, но с дачи ехал - засыпал. И на КАДе в очередной раз вскинулся, когда до отбойника было уже сантиметров 5, вырулил буквально чудом. Похоже, не в моём возрасте уже полагаться на былые навыки