Dreamer

У меня форд на сухой шестиступке, ускоряется отлично, трасса его стихия. В городе жопа полная. Но по ускорению он уделывает обычный гидрик. Смысл мокрого в том что у него предсказуемые характеристики в сложных условиях типа пробок, выдерживает в 3 раза большую термальный нагрузку (считай пробуксовку) по сравнению с сухим сцеплением. Сухое сцепление при перегрева в пробках начинает неадекватно передавать крутящий момент из-за трибологических особенностей. Одно знаю точно,подстраиваться под робота в итоге будем мы, а не он.

Было бы неплохо еще если бы еще эти все гарантии работали всегда. Зачастую люди покупают для собственного успокоения, а потом как что-то происходит то пишут письма в представительства чтобы диллер хоть что-нибудь сделал. Там очень много подводных камней в этих гарантиях, и много маркетинга.

У китайцев есть еще вентиляция сидений но вангую что 99% у нас ее не будет. У китайцев другие ценности в авто, поэтому для них багажник и ПП не на первом месте.

1.5 с ПП будет, такой стоял в августе на Московском автосалоне. Доплата за ПП в Китае около 80 тыс если на наши деревянные.

Учти что у нас налог на импорт 2х литрового мотора будет > 200 тысяч (плюс к цене). тут надо локализовывать по максимуму, либо продавать в убыток.

Я ожидаю что максималка у ф7 со всеми опциями, 2.0, и ПП в районе 1.6 (текущий уровень haval h6 coup), это то что я хочу иначе смысла нет. Если будет дороже, то добавлю и куплю кодиак/тигуан. Хотя сейчас что гадать еще как минимум квартал до обьявления цен, и что будет с $ неизвестно.

Sportage/Tucson/kuga, именно так ожидаю по цене

Судя по обзорами основная проблема при откидывании спинки далеко назад, там крыша покатистая и пассажиры могут головой чиркать. А что за тест, ссылочку не дадите?

Китайцы пишут в отзывах к авто что объем 490 литров, имхо середнячок как у спортажа, но проигрывает соренто. У соренто правда колесо под днищем запасное и клиренс хуже.

Что вы хотите блокировать если нет межосевого дифференциала? А муфта передаёт 1:1 во включенном состоянии? Это и так эквивалентно блокировке до определённо крутящего момента, пока фрикционы муфты держат. Да и врятли у нас будет жесткое подключение ПП. Интересно было бы узнать марку муфты.

Блокировка чего? Я ж пишу что там муфта фрикционная. Есть ещё жёстко подключается, но это редкость сейчас. По итогу на обе оси будет идти момент. Межколесная блокировка будет симулироваться только тормозами при том из за особенностей тормозной системы на задней оси она будет практически бесполезна. Вообщем все как у большинства кроссоверов.

На кроссоверах нету центральных диффов! Там муфта!