Dreamer

Участник
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dreamer

  1. Собственно интересует сабж, с первых обзоров закрылись мысли что рослые пассажиры взади будут упираться головой в потолок (как на солярисе). Кто что думает? Интересует мнение особенно тех кто успел посидеть в Хавал f7 на выставке.
  2. Лампы могли остаться из-за унификации, а вот для слепых зон нужны два радара взади, если их нет то и никаких слепых зон не будет (а с чего они должны там быть?)
  3. Навигатора нет, а не GPS, иначе это как-то неправильно звучит. Сабвуфера в F7 нет даже в китае, потому что молодежи он не нужен, он есть только в H6 второго поколения для пенсионеров...
  4. Однозонный климат в топе это ли не показатель дна?
  5. А какой бренд сейчас не хочет содрать деньги с покупателя? Кто легко на гарантию соглашается? Везде все тоже самое.
  6. А ещё +9см над головой задним пассажирам, и +11см к длине багажника. Говорю как владелец кодиака.
  7. Мда, не зря не стал ждать. Мозги пудрят.
  8. Голый прадик на штампах и с дохлым мотором? ну на любителя....
  9. Обычный f7 тоже взади не для рослых, 187см уже чиркаешь волосами
  10. Спасибо! Китайцы мне импонируют, предвзятости к ним нет. Надеюсь в следующий раз срастеться)
  11. Да, допы стоят отдельно, но они того стоят. Плюс шкода все-таки технологичней хавала как никрути. Собственно так и получаем, за что заплатили. Про тележку и как рулиться - у нас нету нового h6 ни f7 поэтому рано говорить о чем то решенном. Решающие факторы для меня в выборе другой модели я описал выше, плюс молчание маркетологов, которые кормили завтраками. Сидеть и смотреть как обесцениваеются деньги и растут цены уже небыло желания. Чудес не бывает. По прогнозам авто в этом году подорожают на 10%.
  12. Я не дождался. Маркетологам хавала двойка за "перегрев" ждунов. Сначала хотел H6, потом когда анонсировали F7 стал его ждать. Но вот судьба так повернула, и звезды сошлись на небе, что теперь я обладатель Кодиака практически в топжире. Авто конечно дороже предполагаемой цены за ф7. При том что шкода дорожает как на дрожжах, не смотря на то что они как пирожки разлетаются. Брал из наличия чтобы не ждать ещё 3 месяца. Из существенных плюсов Кодиака в сравнении с F7 для меня это царский багажник и запас прочности 600 ньютонов у коробки. Тележка MQB рулиться очень комфортно, педали и руль очень легкие. Подвеска мягкая, шумка супер в сравнении со старым фф3. Сравнивая с тестдрайвовским h6 могу сказать что по ощущениям машина легче и мягче. Надеюсь китайцы доделаю тележку в новой генерации, особенно педаль тормоза. Чтобы было все как у европейцев. В любом случае китайцы молодцы, развиваются. Всем ждунам удачи и терпения!
  13. http://www.4g.haval.com.cn/h6/ хавал ф7 багажник Сайт производителя 4600. В любом случае размеры теже, база почти таже, значит и багажник такой же
  14. Боюсь все эти замеры делаются с лаунча как у вага, поэтому такие цифры интересные
  15. Где он короче? Какие 20 см ? Потрудитесь хотя бы проверять информацию перед тем как пишите, F7 длинней H6 (1см). Размеры в ДxШxВ 4610 х 1860 х 1720 - H6 4620 x 1844 x 1683 - F7 Обьем багажника 347 внезапно, пруф: http://haval-ukraine.com/assets/files/price-haval-h6.pdf
  16. Кузов практически 1 в 1 по геометрии с новым h6, а объем в новом h6 известен...
  17. Да это очень странно, но в Китае тоже нет саба, при том что кроссовер "молодёжный". А вот в новом h6 он есть! Как и память сидений.
  18. Существует не малая вероятность что со временем места уплотнений начнут пропускать влагу и весь потолок будет испорчен. Ломается все, ничего вечного нет. Но панорама тут от какой то известной фирмы, я бы больше боялся за то как ее на заводе установят...
  19. Моё мнение что они допилили прошивку за год, тк обещают разгон на 2х литрах за ~8.5 секунд
  20. На haval h6 новом который в Китае уже год продается
  21. Ползучий режим определенно есть, в рамках разумного
  22. Вероятно на старте продаж будет самая маленькая цена. Еще меньше может быть только если доллар упадет потом сильно (что врятли). Обычно через полгода повышают цену чтобы потом устроить скидки на размер этого повышения.