medvn

так же заметил, что кузов (раму) ведёт на неровностях. На ховере такого не было. Облегчили (ослабили) раму? Или для ховеров (России) была оригинальная усиленная рама?

так вроде же понятно до этого написали и разжевали

exist вам в помощь

У компании Татнефть лучшая в России собственная масляная база и единственный в России аттестованный API завод по производству присадок для масел. Внимательно: присадки сами делают

попробую

Скрипят? Пылят? Или всё хорошо?

Пятый ховер был с 2 движками. Турбодизель и атмосферный бензин 2,4. Турбины не было на бензине.

Exist это агрегатор с разных складов. Подделок там в количестве.

На пачке написано и даже нарисовано как соблюсти момент затяжки. А ngk точно были оригинал? Торчи вот думаю не подделывают в таких масштабах.

После денсо поставил ngk. Расход упал. Вот только с подлинностью очень сложно. Брал в vm-avto. Они сотрудничают с Александром Мегавольтом. Посылку мне собирали неделю. Сказали, что забраковали 2 партии свечей. Много подделки на ngk. Ну и цена конечно ХМММ. Интересно, можно ли нам ставить простые, но не так подделываемые свечи и менять их каждое ТО. На ховере я именно так и делал.

Свечи denso после 30 ткм пробега. Затяжка по инструкции

Повезло. Ну или всё же у меня эксплуатация жёстче. Я так понимаю кордианты стояли в родном размере. 29 дюймов. А я на 31 катках катался. Нагрузочка мягко говоря поболее будет.

Да. Колесики конечно чутка побольше чем стандарт, но и условия внедорожные нормальные такие. До этого на пятом ховере 7 лет ездил теми же местами на большой резине. Родного сцепления хватило на первые 15ткм. Потом ставил усиленные комплекты. Их хватало на 60-70 ткм моей эксплуатации. Сейчас на хавале пробег 30 ткм и два года езды. Сцепа чую еще не более 10 ткм проживет. Надо искать варианты.

Глупый вопрос. Глупый ответ. Конечно же не пробовал.

заметил, что сцепление с завода явно слабое. в снегу , песке и грязи пробуксовывает и горит. Машину прямо тря сёт при большой нагрузке. Надо думать про усиленные аналоги.