medvn

Пятый ховер был с 2 движками. Турбодизель и атмосферный бензин 2,4. Турбины не было на бензине.

Exist это агрегатор с разных складов. Подделок там в количестве.

На пачке написано и даже нарисовано как соблюсти момент затяжки. А ngk точно были оригинал? Торчи вот думаю не подделывают в таких масштабах.

После денсо поставил ngk. Расход упал. Вот только с подлинностью очень сложно. Брал в vm-avto. Они сотрудничают с Александром Мегавольтом. Посылку мне собирали неделю. Сказали, что забраковали 2 партии свечей. Много подделки на ngk. Ну и цена конечно ХМММ. Интересно, можно ли нам ставить простые, но не так подделываемые свечи и менять их каждое ТО. На ховере я именно так и делал.

Свечи denso после 30 ткм пробега. Затяжка по инструкции

Повезло. Ну или всё же у меня эксплуатация жёстче. Я так понимаю кордианты стояли в родном размере. 29 дюймов. А я на 31 катках катался. Нагрузочка мягко говоря поболее будет.

Да. Колесики конечно чутка побольше чем стандарт, но и условия внедорожные нормальные такие. До этого на пятом ховере 7 лет ездил теми же местами на большой резине. Родного сцепления хватило на первые 15ткм. Потом ставил усиленные комплекты. Их хватало на 60-70 ткм моей эксплуатации. Сейчас на хавале пробег 30 ткм и два года езды. Сцепа чую еще не более 10 ткм проживет. Надо искать варианты.

Глупый вопрос. Глупый ответ. Конечно же не пробовал.

заметил, что сцепление с завода явно слабое. в снегу , песке и грязи пробуксовывает и горит. Машину прямо тря сёт при большой нагрузке. Надо думать про усиленные аналоги.

Ну это перебор. Даже денсо и торч минимум по 30 ходят. Если каждые 15 менять, то проще обычные не иридивые каждое то менять раз в 7,5 ткм

Передний да. Один в один

После протяжки гаек?

Один в один с купленными с разбора от старой тройки

Бампер купил за 8тр. А вот этот молдинг стоит 14тр. Нах нах нах

а номера бампера и полоски не знаете?

Фиг там. Треснула она.

Есть несколько моментов которые смущают, совместимость с декоративными решетками верхней и нижней. Блоки птф, я так понимаю подходят. Точно не будет хромированной полоски, на ховере ее не было.

Так фото именно из той темы, если я не ошибаюсь. Ну точно. А вот и моё сообщение https://haval-clubs.ru/forums/topic/1343-blokirovka-zadnego-differenciala-haval-n5/?do=findComment&comment=47062

Роман, вы сколько спали? В профильной теме я уже признал свою ошибку уж год как наверное.

сегодня протянул этот крепёж. Гайки крутанулись на 1-1,5 оборота. Обязательно всем надо проверить.

на сколько вижу, эта без клапана. использование её черевато вздутием/сжиманием бака

лил такое в ниву, ховера и в хавале уже второй год с ним. Отличное масло если не подделка.

У меня обычная наша входит. Вроде евро называется. Первые разы туго, потом хорошо. Прям как у девушки.

да всё просто. Есть основной блок управления в водительской двери. есть блоки в во всех 4 дверях. причём они знают от какой они двери/стекла. всё связанно информационной шиной. когда один из блоков помирает, он начинает срать в шину помехами и вызывает непонимание у блока управления. таким образом один срун забивает шину и не работают все блоки. беда в том что глюк то есть то нет. Искать блуждающую неисправность неблагодарное дело. Но это именно признак намечающейся смерти одного из 4 блоков. По ховерам проблема давно известна. На хавалах я с ней столкнулся. Писал об этом. Нашим блокам со склада много лет. ps иногда приводит совсем к хреновым ситуациям, типа открытые окна на стоянке.

Помирает какой-то из 4 блоков в дверях и "срет" помехами в линию.