medvn

А что там сильно то поменялось по сравнением с ховером. Масса та же, двигатель старинный, но с турбиной как расход может быть меньше?

Лифт подвески.

тарировал мультитроникс. реальный расход на 7% больше чем с мозгов выдает по умолчанию. Недавно ездил на рыбалку. Снег, ночь. Вышло в среднем 11,5 литров. Расстояние 250 км. По городу вечером имею 17-19 за день средний расход. Пробеги не большие, колёса 255\65\17. размер больше стока. Практически аналогично старому ховеру с 2,4.

и с этим всем хрен ты когда пройдёшь техосмотр. На Ховере я каждый раз снимал дополнительные ДХО. Да и ГИБДД частенько к ним цеплялись. Я вот думаю ребят из "CheckEngine+" решением от Мегавольта озаботить. Они с ним общаются. Может сделают нормальным способом.

Ещё раз повторяю. С определенной скорости включается принудительно.

Получается, ты собираешься передвигаться по дорогам общего пользования с постоянно включённым задним противотуманным светом? Ну-Ну. "Возьмем, к примеру, задние противотуманные фары. Когда двигаешься по ночной трассе, порой кажется, что чуть ли не каждая вторая легковушка перед вами идет с включенными «противотуманками» на корме. Зачем их владельцы включают? Стандартный ответ — «для безопасности, чтоб быть заметней на дороге». Мысль, что подобные действия только мешают и слепят водителей машин, едущих следом, в голову любителям «противотуманок» обычно не приходят. Еще больше эти граждане удивляются, что включение задних противотуманных фар ночью — нарушение ПДД. Ведь пункт 19.7 Правил говорит что «Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости». А «недостаточная видимость» как написано в ПДД, — видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. Про ночь — ни слова. Включение задних «противотуманок» ночью считается нарушением правил пользования внешними световыми приборами и наказывается по КоАП всего лишь 500 рублями штрафа. Жаль, что так мало — скажет вам любой водитель, вынужденный продолжительное время двигаться ночью за машиной с включенными задними противотуманными огнями. "

Это принудительно включается есп, дабы тупая безволосая обезьяна не разбилась. Самоблок срабатывает абсолютно по другому. Я на самоблоках больше 12 лет ездил. Еще с нив и уазов, потом 7 лет на ховере. Это не самоблок. Косвенным подтверждением является отсутствие в мурзилке рекомендации лить в мост масло для нагруженных редукторов или же с приставкой limited-slip. И повторяю, я вывешивал оби оси на полном приводе. Замечательно вывешивается и стоит на месте. крутит по одному колесу в оси. это срабатывало есп.

В пятерке нет самоблока ни в передней ни в задней оси. Есть есп, которая его имитирует блокировку в заднем мосту. Но они работают принципиально по разному. И в пятерке есп при включении полного привода выключается. Если у кого есть возражения, то жду фото с разобранным задним мостом.

Разбирали? Видели? Если бы он был, то в мурзилке совершенно другое масло для рзм было бы прописано. А так это есп его симулирует. И да, при принудительном отключении есп кнопкой, оно все равно начинает работать с определенной скорости дабы водитель не убился. И да, при включении полного привода есп выключается и сзади крутится одно колесо. Я вывешивал, проверял.

Какой самоблок? В хавале нет самоблока штатно

изучаем тему внимательно. http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=11515 Можно так же на драйве набрать в поиске лифт подвески ховер.

Ну сейчас начнётся.... PS лей то что написано в мануале по допускам. Остальное вопрос сугубо религиозный и очень личный.

Ну в общем вся дискуссия потерялась. Экономия бензина за счет хабов сомнительна. Управляемость при их включении и выключенном пп не доказано что становится лучше. Обслуживайте нормально механизм включения пп и пользуйтесь им правильно, будет вам счастье.

Аплодирую стоя! Кому не нравится, вы просто на ниве и уазе не ездили. А уаз так то уже почти та же цена.

Прошейтесь и вы поймете, что машина едет.

Прошиться и только проверенный 95. Машина поедет.

Каждый суслик в поле агроном. А машину периодически и в воду загоняю (спуск лодки) и по болотам плаваю. Всем бобра :)

Ну масло то в трансмиссию стоит дешевле. Раза в два. И поменять его раз в 2-3 года вроде как стоит меньше чем бензин за те же 30 месяцев. Ну и даже если все жижи это выходит то всего 400 р в месяц. Не больше. А менять заводское надо да же не потому, что там хрен знает что залито, а потому что обкатка. Масло слитое с коробки после 1800 км было весьма темновато, с рзм более менее, и на пробках были ежики из стружки.

Ну-ну. Бегите от такого дилера. В бачке есть метки макс и мин. Жидкость должна быть не ниже мин.

Есть такое дело. Чипанулся, холостые выше, двигатель работает ровно.

У кого какие планы. Я на предыдущем ховере ездил 7,5 лет. Продал его дороже рынка знакомому который знал как я обслуживал. Хавал оставлю в семье надолго, так как с рыбалкой завязывать не собираюся, да и сыновья подрастают. Вот именно по причине падения цены у б\у стоит эксплуатировать на все 100% до конца его жизни. А значит и обслуживать нормально. А что такое цена масла в обьемах расходов на бензин? Мелочь.

И раздатка та же принципиально. А когда и какое масло лить каждый решает сам. На ховере и на хавале поменял заводское в 2000 км. Далее на 20000 буду менять, после каждые 30000.

Меняй микрик. В любом лабазе по электродеталям найти можно

Честно, у меня ШМ на ховере работала как часы. Тут так же всё корректно включает\выключает. Возможность включить\выключить кнопкой не вылезая из кабины однозначный плюс.

как это достигается? за счёт чего? Возможно это самообман?