medvn

Я буду менять на этой неделе всю на зеленую на G11. Для чугунного блока как у нас она самое то. Тем более цена вопроса не более 1500 руб. Я так понял с завода идёт реальный недолив, но в системе залит зелёный G11, дилер доливает в бочёк что у него есть в наличии и не смотрит на цвет, а это у же плохо. Не все ОЖ между собой совместимы.

Александр, а что скажете за газ? Как с ним живет выпуск и турбина? У вас в сервисе вероятно есть некоторая статистика.

Получил пороги из Волгограда. Вопрос к тем кто ставил. Есть ответная часть с резьбой. Она в каком месте и с какой стороны ставится? Ну и еще, порог к горизонтали крепится в двух местах по одному болту, этого хватает?

Зеленый в радиаторе. Но когда забирал из салона, то диллер долил в расширительный желтый. Но и он ушел в систему. Сам долил зеленый ориентируясь на цвет в радиаторе. По итогу, на этой неделе буду делать своими силами ТО 0 и заменю полностью на зеленый g11, ибо блок у нас чугун и это ему самый самолет.

Всем советую проверять уровень. Ситуация аналогичная. Видимо за заводе не выгоняют пробку. у меня расширительный опустел к 1000 км. Долил, 400 км уровень сохранился. И да, G11

Выше Александр Мегавольт аргументированно обьяснил почему 95. Ну если вы не собираетесь ездить больше 40-50 ткм, то разницы нет. Все проблемы хлебнет следующий владелец. Почитайте форум по ховерам с этим двигателем. Там все разжованно. А так лейте хоть топочный мазут, флаг вам в руки.

спасибо

Только 95. Родная прошивка беднит на холостых в угоду экологичности. Прошился прошивкой Александра Мегавольта. У нас в городе есть его представитель.

На холостых прошивка беднит, вот и детонация. Вчера прошился, детонация ушла. Рекомендую.

Поддерживаю. Все так. Добавлю, при включеном полном приводе спасут только блокировки. Хоть жесткие, хоть самоблоки. Есп вырубается. Чудес нет.

Проще и дешевле отключить. Даже с учётом поездки в Москву, для меня. На разной резине и для разных условий, давление делаю от 1,8 до 2.2. Буду на работе ждать оказию к Александру.

Два дня таскал лодку. У меня другое впечатление. По сравнению с пятеркой ховером, прицеп после 2000 оборотов вообще не замечаю.

Прошивка адакт многим не нравится. У нас в городе почти все её меняют на прошивку Александра. Сам на следующей неделе буду шиться его прошивкой.

Отвечу словами классика. Пройдитесь по рынку, приценитесь.

Так и придется ехать в Москву. Эх

А у вас были нива или ратриот? В 2013 пятера стоила 750, сейчас чуть меньше чем в два раза. Тогда ратриот стоил 670. А сколько он теперь стоит? Ну для многих акции и трейдины нужны. Но цена чистая может только расти

Вот огромное спасибо. Заказываю себе такую же

бывают варианты. особенно в районе 1,5 ляма. Искать только надо. Весной товарищу нашли с разумным пробегом пятилетний. Правда искали 4 месяца.

Денис, а мы все ждем и надеемся на Вас.

Вот сейчас вспомнил свои рассуждения весенние. Если хавал будет дороже 1,3 то буду искать паджерик пятилетний. И сейчас я того же мнения. За 1,4 есть альтернативы. Пусть не новые, пусть кузов не первой свежести, но при продаже через 5 лет уже все потери достались предыдущим владельца. Да и бонусом раздатка суперселект. 1,3 это реальная альтернатива ратриоту,. За 1,4 есть и другие альтернативы. А по поводу бодаться за сохранение цены, ну тут у кого как договор составлен. Пс, ну вобщем то я и так планирую и уже частично сделал переделок на 100-120 тр. Иначе он не подойдет под мои задачи. Что делать знаю и умею. Ховера пятого уже переделывал.

И вы знаете, будут брать. Сегодня у нас в Чебоксарах, регил гбо на старом ховере, так вся стоянка перед мрэо забита новыми авто.

А как прочность? Тушку на 130 выдержат?

Прискорбно.

А турбину уставшую от температуры выпуска через сколько менять собираетесь?

а вот это хорошая новость. А то высокпрофильных грязевых колёсах всегда держал на ховере давление меньше 2. У их боковина жёсткая и давление для них нормальное 1,8-1,9. Да и подвеске живётся лучше. А тут поставишь такие и будет постоянно ошибка моргать. Александр, не подскажете где это можно сделать кроме как у Вас?