Сергей_Б

Спасибо всем, будем искать контору.

Чтоб не рисковать с заблокированным ИММО, лучше найти контору где сделают клон, который не надо прописывать?

Мне стало интересно, что там в этом конвертике:) Вскрыл, да там VIN мой пропечатан, и PIN, четырёх значный.

Наверное H6 и полегче будет? Я пока чиповать не хочу, тыщ десять-двадцать хоть на гарантии побуду:)

Без прицепа - я всегда могу сказать, что этот крюк у меня груз, прочно прикреплённый, не выступающий дальше метра ха габариты ТС. Пусть докажут, что он плохо прикреплён, или что дальше положенного за габариты выступает. С домиком же когда останавливали - несколько раз пытались доказать, что нужна категория ВЕ, пока их не ткнёшь пальцем в правила: машина больше прицепа весит, а всё в месте - меньше трёх с половиной тонн. Завтра узнаю, как гайцы будут реагировать на хавал с прицепом:)

Да это понятно, только если не под горку едешь не ускоряясь 110 - то мгновенный расход 15. А чуть подъём - она не везёт совсем. Может на 150ти и нормально будет, боллид ведь, гоночный...

Если не на втомате - то там шестиступка, километров с 70 можно на шестой. Едет. Ну может с восьмидесяти. Хавал же на шестой только под горку... Ну может если 150 ехать, когда обороты больше 3000 будут, и включится турбина, он тоже поедет. Но сомневаюсь что кто то его будет в формуле 1 использовать.

Сбегал. На стр. 75 не рекомендовано до 1000 км буксировать прицеп или другой автомобиль. Но не запрещено. А после 1000 - видимо рекомендовано:) Конечно проще было бы съездить, но я в такой глуши живу, что даже регистрировать авто приходится в соседнем районе... МРЭО нет у нас. Где же это экспертное бюро брать... А вообще порадовало, что нужно с фаркопом и бубнами танцевать теперь: я вообще то хотел самую большую (чтоб побольше дерма влазило на рыбалку) за эти деньги машину, самую комфортную (не на уазике же в Астрахань ехать) за эти деньги машину, полным весом до 2400кг, чтоб таскать треллер (чтоб на рыбалке в комфорте жить) который весит 1100кг...

Стоп-стоп! У них в инструкции НЕ РЕКОМЕНДОВАНА езда с прицепом до пробега 1000 км! Сейчас пойду гляну, в машине инструкция. Блин, а может я её с дустеровской путаю, наложилось? Две почти подряд прочитал:) Гляну сейчас.

Возраст как раз такой, что уже не хочется ремонтировать старую машину, а хочется ездить. В начале девяностых я с ВАЗ 2103 в - 20 во дворе двигун вытаскивал, в баню затаскивал, там перебирал, на следующий день на зад вставлял. И это всё в одного!:) И коробку менял в одного, в Самаре на кирпичи поднимал и менял, домой то ехать надо:) Сейчас чё-та не хоца:) Жить то осталось вряд ли до шестидесяти пяти:) Хочется ездить, а не чинить её. После аварии хотел опять только новую машину (по этому и хапнул дастера то), но удалось поменять...

Вот тут по подробнее, пожалуйста... Ховер у меня тоже 7 лет был, и не только по асфальтам ездил, и трактора его вытаскивали:) И ногу я на газульке выпрямленной держал:) И в принципе в любой день мог проснуться и хоть во Владик поехать, следил за техническим состоянием. Всё же рама, он как то собраней что ли, чем безрамная машина. Опять же по ухабам если у дастера подвеска отрабатывает по полной, то хавал побольше будет, рычаги по длиньше, ход у них больше, соответственно и работать подвеска будет не на пределе. И объём багажника, да и салона тоже, по боле будет.

Убрал, но где живу - так городок то в подписи указан, городок маленький, а тут меня наверное каждая собака знает:) Ну может не каждая, но через одну точно:)

Юр, спасибо за заботу!:) Да в страховке вроде паспортные данные и права подтёр...

:) И отвалил 28 тыщ за страховку покататься??? Страховку расторг до истечения двух месяцев, только вчера деньги на карточку пришли. Ещё и тут 9 тыщ за два месяца прое... Если честно, то я не надеялся, что когда ни будь в этой жизни сумею его поменять, думал последний мой авто будет, затонировал, заброни.... Но это я помоему уже писал. Но сумел:) Чек_ФН-9282440300498209_ФД-97057.pdf

Альтиметр мне как раз лишний и в хавале. Посадка у меня такая, ноги вытянуты, спина прямая, удобно мне так. От хавала тоже прислать СТСки? Ещё я офигел от пенопласта, который вокруг запаски под ковром. Как, не не так, КАК туда мотор лодочный ложить???

Я тоже не сторонник, надеюсь за три месяца досрочно верну. Но если бы я эти три месяца пользовал дустер - так бы его ушатал, что потом его вообще за копейки взяли бы. Я бы тоже обрадовался, если бы вместо альтиметра мне машину на 20 копеек дешевле сделали. Ну абсолютно бесполезная вещь. Там, где фаркоп устанавливали, мне какие то бумажки дали, буду их гайцам показывать. А вообще то предлагали и в салоне, только в два раза дороже. А рейлингами да, засада. Бокс мне необходим. На пятом ховере я приделал поперечины, через проставки к штатным местам прикрутил. И видимо посадочные места продавились незначительно, но этого хватило, чтобы поперечины легли на пластик, и раздавили его. Купил рейлинги с поперечинами от третьего ховера. Только не купил передние декоративные накладки, они в три раза дороже чем весь комплект стоят. Было не много не красиво, но в глаза не бросалось.

Пинкод - это там, в конвертике, что к инструкции приложили? Где же взять это дилерское ПО?:)

Я как бы новый дастер с убытком в 200 тыщ поменял. В смысле при реализации месячного дастера потерял 200 т.р., взял кредит под достаточно невъ@бенные проценты, добавил и поменял:) По тому что 7 лет на ховере до этого ездил, и потому, что думаю лодка с мотором + всё остальное в дустер просто не влезло бы... Правда не нравится пока (надеюсь пока) движка двухлитровый...

MEGAVOLT В Самару придётся ехать делать клон, я пока тоже не знаю на что они способны:) У моего знакомого есть Launch X431 Pro, он не знает может он прописывать в хавал, или нет. Пробовать совсем не зная - мы боимся, потом эвакуатор может приготиться:) Так то я электронщик, бывший скорее, в своё время мафоны-телики-усилки ремонтировал/конструировал, потом в начале двухтысячных на древнюю карбюраторную сиерру сам себе ставил сигналку с автозапуском, потом на скорп, на амулет. Но тогда всё аналоговое было. Сейчас много поменялось, кан шины всякие, я не интересовался, и по этому не в теме. Но в принципиальных схемах как бы разбираюсь, и программист вроде как. Товарищ этот, с лаунчем который, машинами занимается, сигналки ставит, короче не плохой автоэлектрик. Но тоже взрослый, а новое всё теперь с трудом "старичками" постигается... Я с ним думаю всё сделать, но мне ему нужно не достающую инфу выложить. Тот чел, который в автосалоне в Тольятти ставил сигналку категорически заявил "такая машина, по другому не сделать". Но тут то всё работает у людей, по этому к тем ВЕЛИКИМ таким городским специалистам как бы стесняюсь подкатывать...

Мегавольт, если я приеду туда, где делают ключи, и они мне сделают клон моего трансподера - то его прописывать не нужно? Или можно взять от жигулей, и его прописать? Что нужно для прописки? Я к чему всё это спрашиваю - потому что хочу вынуть второй ключ из под панели. А живу то в глуши, тут ни как в москвах, где пошёл и всё купил. Тут нужно всё заранее "добыть", чтоб потом второй раз не разбирать. :) За ранее спасибо:)

Во, теперь понятно, спасибо:) А рамку декоративную ты нашёл? Может ссылочки выложишь на твою магнитолу и рамку? Ещё отмечу: радио в этой штатной магнитоле лучше ловится, чем в ховере ловилось. У меня когда регистратор включаешь - от него помехи, в магнитоле срабатывала АРУ, и слабые станции не ловились (а у нас, в тьму таракани, все слабые...), и поэтому радио ни когда не слушал. На хавале же - езжу с этим же регистратором и слушаю радио!

Спасибо Мегавольт! Значит как время появится - буду разбирать, смотреть, чего там нарукожопили.

Вот ещё про расход только что написал в соседней теме на шестой странице: Я в Тольятти сам влил сколько влезло, и второй раз тоже сам вливал, на нашей Башнефти. Тут чётко с этим, я точно знаю. Так что именно столько израсходовал, сколько влил.

У меня на ховере завышал. С БК мультипроник сравнивал, который калибровал по столбикам и GPSу. Расход считал по мультитронику. Вернее он сам мне считал:) На этом хавле с супер-пупер бортовым мегамозгом про расход можно узнать только заправляясь до полного. Сейчас заправился второй раз, теперь 95ый залил. При пробеге 285км от предыдущей заправки неожиданно вошло всё на 2000 рублей, 43.77л., и думаю ещё бы литр всунул, но лень было идти доплачивать. Получилось 15.35 л/100 км. А если сюда ещё прибавить об@бон одометра, то и того больше выйдет. В принципе ожидаемо, как на ховере, только здесь "экономичный движок", турбина... Причём эта "экономная" (или "экономически выгодная"?) турбина будет ещё жрать при турботаймере. Переехал по дворам на 200 метров, минуту дай поостыть, так как движок ни хрена с низов не тянет, пожет на первой заглохнуть, надо обороты подвваливать, а раз подвалил (фиг её знает сработала она на двух с половиной тыщах оборотах, или нет) - дай остыть... 10 раз переехал - 10 минут остыть, это около 250гр бенза, и работа на холостых которая тоже не самое лучшее для движка. Я всё больше в ужасе от технологий и экономий... Лучше бы какой трёх литровый движок вставили, он бы экономичней был, с шестиступкой на холостых километров 120 бы ехал. Была у меня сиерра 1.5 литра, и скорп 2.8 литра, так эта сиерра (при меньшем весе) кушала больше.

Брутальный... Ох и ублюдок получился...