Сергей_Б

Погоди, не меняй! Ездил в Челябинск, дорога через Уральские горы идёт. Ну как горы, максимум 900 метров видел на альтиметре. Так вот тм едешь, и не понимаешь что происходит с машиной. Вроде ровная дорога, вроде под уклон, а машина не едет. Включаешь четвёртую, третью, и через километр на альтиметре замечаешь, что высота поменялась на 20-40 метров! Мне ещё в девяностые один дядька рассказывал, что в горах всё обманчиво, думаешь машина сломалась, не тянет. Останавливаешься посмотреть что с ней - а она на зад покатилась...

Контрольный замер произошёл ещё во вторник. При пробеге 321.7 км вошло 34.5 литра. Получилось 10.72 литра на 100 км. Ахренеть! Такого я не ожидал! Весь обратный путь был ночью, по незнакомой дороге, соответственно и скорость была не высокая. Но это ещё не всё:) Заправившись я чухнул в Челябинск (909 км по навигатору) за новым караваном (как же без каравана то? ведь скоро сезон!), ну и туда соответственно на легке. Первый раз заправился проехав 502.3 км, вошло 63.71 литра, то есть 12,68 на сотку. Нормально. Второй раз заправился при общем пробеге в этой поездке 977.3 км (после предыдущей заправки 475 км), уже на пути домой, и километров 70 уже с прицепом. Вошло 54.84 литра, получилось 11.54 на 100 км. Этот кусок пути был ночью (только последние 70 км по свету). Получается ночью машина жрёт меньше:) Пока ехал "туда" - казалось заправки через каждый километр. Но на обратном пути получилось так, что прощёлкав очередную заправку (и подумав, что заправлюсь на следующей) обнаружил в навигаторе, что следующая через 74 километра! Еду дальше. А у меня стрелка уже ниже бензоколонки, приближается к красной риске... Но лампочка же ещё не горит, значит на 50 км должно хватить. Тут ещё попадаю в жуткую пробку, а М5, на федеральной трассе! Ещё и стемнело, и видно что эта пробка километров на 10 в перёд вытянулась, красные габариты чудесной цепочкой растянулись. Ближайшая заправка впереди в пятидесяти километрах, позади - в 14ти. Думаю если километров через 10-20 бензин наконец то закончится - то ночью фиг кто остановится, а собой даже канистры нет, чтобы пешком идти за бензином... Принимаю решение возвратиться. Но не так то просто это сделать с прицепом, ночью, когда узкая дорога забита впритык стоящими грузовиками, а по встречной иногда проносятся машины... Загорелась лампочка. Через час примерно мы продвинулись метров на пятьсот, примыкающая второстепенная, на перекрёстке развернулся, еду обратно. Обратно - в гору, лампочка сначала потухла (обрадовался, думаю во! бенза прибавилось), но потом опять загорелась. Проезжаю эти 14 км до "ближайшей" по навигатору заправки, и вижу что она не работает! Ещё на пути "туда" запомнил её, вроде большая солидная, а снег не прочищен. Еду дальше, лампочка горит, ещё и этот "помогачь" постоянно бензоколонку мне показывает... Наконец то километров через заправка!От предыдущей заправки 479.7 километр, вошло 72.5 литра. Столько мне ещё ни разу не влазило. На сколько я знаю по ховеру - бак у нас 75. В любой момент мог бензонасос начать воздух хапать. Доехал на пердячих парах:) Расход получился 15.11 на сто. Думал до дома хватит, заправлюь и узнаю сколько у меня на всю поездку ушло. Но когда оставалось около 70 километров - стрелка опять стала приближаться к красным рискам, заехал на "любую" заправку (общий пробег был 1840.6 км), на рубас влил 21.1 литр, думаю дома залью по полной. Но, сцука, дома 95я колонка оказалась закрыта... Сегодня не когда, видимо теперь только завтра поеду зальюсь и узнаю точный результат. П.С. Заравлялся всегда на башнефти (у них знаю строго, 10 литров - это 10 литров), один раз на татнефти (надеюсь что тоже тоже строго:)), и последний раз на не знаю какой заправке, но такая солидная.... Упс... Мегаотчёт однако:) Да, ещё новый прицеп весит 750 кг, а у предыдущего полная масса 1100 кг была, поэтому видимо вместо 19ти жрало 15 литров. Но ховер то жрал 12-14 всего!

Секира! Ты так и не ответил, зачем окошко открываешь?:)

Продал я свой трейлер, вчера отогнал новому хозяину. После предыдущей заправки ровно 316 км, вошло 59 литров, расход получился 18,67... Надеялся прикаталась не много, по меньше будет жрать... Зато обратно то ехал налегке, и ещё не заправлялся, но такое впечатление, что меньше пол бака сожрало! Сейчас некогда, время появится - специально съезжу на контрольный замер:)

Сегодня опять до полного вошло 62.5 литров, проехал 452км. Из них треть по посёлку, две трети по трассе. Получилось 13.8 л/100. Пробег около 7800км.

Вам хорошо в москвах и под москвами... А нам, в ебенях живущим? Лаборатория - в областном центре за 200км, а в нашем районе даже МРЭО нет! Я так думаю выступающая, но не более метра - это груз, надёжно закреплённый. Причём в места предусмотренные заводом изготовителем:)

Не понял зачем тебе "официальное письмо", если они УЖЕ сказали, ? Ну они и официально тебе это напишут. С чем в суд то? С тем, что тебе ОТТС не нравится? Они попрали твою честь и достоинство??? Или с чем?

Понятно так объяснил... А если бы версия QWERTY было - то не ело бы?

Вы не любите кошек? (С) Вон ASBoroda сам мастрячил. Поездив с датчиком крайне не комфортно после без него:) А стоит он на верняка меньше всем нам необходимого альтиметра...

Дворники могут сработать и при наличии снега, когда стекло завалено, и когда метёт, а они примёрзли. Датчик тут не помогает. Тут видимо помогает защита в ЭБУ, которая отключает питание дворников до перезапуска автомобиля. В общем у меня на ховере они 100500 раз примерзали, и ни чё не сгорело.

С этим автосветом к меня занятная история приключилась, на ховере ещё. Я вообще свет ни когда не выключал, потому что зажигание выключил, машина заглохла - свет потух. А заехал раз в мастерскую, там мастер сам всё повыключал, я выезжаю - блишний есть, дальнего нет... Только моргнуть можно! Несколько минут ни чё понять не мог, думал с переключателем что то, чуть не кинулся разбирать:)

Не забываю. Я её в нейтраль ставлю, когда ухожу. А когда прихожу - оно уже работает. Вечеров дождь, +5, утром -10, очень вероятно что примёрзнет:) Или снег нападал на тёплую машину, подтаял, а потом обязательно примёрз. У меня по умолчанию, мне так удобней... Удобней прийти, и снег уже сметён с лобового. Ну а если примёрзли (что не всегда бывает), то ни что не мешает отодрать дворники, заглушить, и снова запустить.

Если подмёрзли - срабатывает защита какая то, и они больше не дёргаются, пока не выключишь-включишь зажигание. На ховере точно так было, на этом вроде то же, но всего одна зима прошла, не изучил до конца:) Хотя вспомнил, было, до фига липкого снега выпало, утром из дома завёл - у них сил не хватило его скинуть. Пришёл, снег убрал, туда-сюда пошмыгал дворниками - не работают. Заглушил, запустил - заработало.

На ховере тоже писяло, но там зимой ломался шландик где он из кузова в дверь проходит, я его "починил" кусочком капельницы вроде, и думал из-за маленького сечения падал напор.

А чё там омывать то? У них же камера:)

Такая же фигня. Причём когда забирал машину - вроде струя была сильная... И обратный клапан не держит. Он в таком не удобном месте стоит, надо снять колесо и подкрылок. Я думал в клапане зависло что-то, купил тайотовский (в ховер ставил такой), поменял - с ним то же самое, вернул старый на место, думал на ТО-0 попрошу разобраться, но с ТО пролетел...

Мне в дустер когда сигналку ставили, я за одно релюшку придумал, чтоб на один контакт розетки питания фаркопа плюс шёл только при заведённом двигателе. Ну и решил проверить. Жопой на сиденьку сел, ноги на улице стоят. Я то рычаг привык в нейтраль, и на ручник, но видать пока лазили туда-сюда - его воткнули в первую. И ведь я его пошевелил, стажу то почти 35 лет, на автомате пошевелил. Но не привык же к нему, вроде болтается, вроде нейтраль... Ключ повернул - машина дёрнулась, рука соскочила с ключа, а машина не заглохла, а едет на ручнике. Ноги на улице, я ручник до самого конца - а она едет! Задние колёса юзом, но у дустера первая - как пониженная, тащит их, там со второй трогаться надо. Спереди паренёк отпрыгнул, дальше газель стоит, без редуктора в мосту, ткнул её бампером, и в этот момент ключ нащупал и заглушил, остановился... А газель, наверняка на скорости, но без редуктора же, так легко покатилась! И катится по двору в дом... Ну, бл@дЪ думаю, кроме газели ещё и дом чинить! Но паренёк, который отпрыгнул, не растерялся, обогнал её, спереди руками упёрся и остановил...

Вчера при пробеге 414.7 км (километров 200 по трассе, столько же по посёлку) вошло 61 л. Особо не прогревал, получается 14.7 с/100 км.

Я не знаю какая у меня модель, но запаска на месте, её точно не спускали, вот снимали или нет при установке - не помню .

Посмотри предохранители. Остальное точно ВСЁ работает?

Механизированная - это когда как в восьмёрках гидравлически было реализовано, а тут электрифицированная:)

Это супер компьютер считает только км/ч, на ховере мультитроник на стоящем авто отсчитывал литры в час, получалось на не прогретом движке 1.5л/ч, на прогретом 1 л/ч.

Парни, я вот совсем не радуюсь самоблоку... Теперь то я заберусь туда, откуда уазик меня уже не вытащит! Придётся писдофать за трктором...

Секира, зачем ты окошко открываешь? :):):)

Хм, багажники сертифицированы, но ОТС же наверняка ни слова про одобрение велосипедов? Так же как и про фаркоп, даже сертифицированный, и крепящийся в штатные места...