peacemakerv

А точно ли турбины одинаковы у двигателей ? Мне кажется, может быть в этом дело.

Спасибо. Я тоже порешал - разъем машинки был весь в грязище, даже внутри за резинкой. Сейчас все починилось :)

Привет 0) уже пару раз так подглючивало за месяц - не переключался ПП в монопривод сразу, даже с качением (чтоб шестерни там как-то расцепить)1) а сегодня пришлось гонять по воде и колеям глубоким (в городе, мля) и .... перестал ПП выключаться совсемТо и дело моргает лампой, пытается переключится, в панели релюшка щелкает при попытках. Но нифига. На ПП едет нормально как обычно, и понижайка вкл.\выкл. нормально.Куда копать ?Мож оборвал провод какой от соленоида какго-нить исполнительного ?

Привет 0) уже пару раз так подглючивало за месяц - не переключался ПП в монопривод сразу, даже с качением (чтоб шестерни там как-то расцепить) 1) а сегодня пришлось гонять по воде и колеям глубоким (в городе, мля) и .... перестал ПП выключаться совсем То и дело моргает лампой, пытается переключится, в панели релюшка щелкает при попытках. Но нифига. На ПП едет нормально как обычно, и понижайка вкл.\выкл. нормально. Куда копать ? Мож оборвал провод какой от соленоида какго-нить исполнительного ?

Заклеить скотчем и поверх - битумной мастикой ?

Походу, я надыбал наш каталог: https://xn--80aagvgd7a1ae.xn--p1acf/catalog/haval/52a6175c9734b2a3e59496bbd840d782 А на dealler.ru я не смог разглядеть на картинках наш СС6461KM2E

моя ELM-ка отборная, точно нормальная. Но инфа о влиянии тут ELM как раз и подтверждает, что блокированная K-линия и не дает разрешения ЭБУ стартовать, без разрешения от иммо.

Вообще надо бы посмотреть код ошибки, который записывается в ЭБУ. Если проблема именно с опознаванием транспондера (уникальной беспроводной метки-идентификатора) в ключе - то это другой тип ошибки, в котором участвовать должна антенна-кольцо, которое закреплено поверх личинки замка зажигания. Но это кольцо (простая катушка индуктивности внутри) все равно двумя проводами подключается всё к тому же блоку иммобилайзера. Целостность разъема и этих проводов проверить несложно. Поковыряйте точки массы, как я описал - и отпишитесь, пожста, тут - любопытно же "расследование" закончить

Мне удалось победить проблему, но я до конца не уверен в каком конкретно месте, и пока не уверен надолго ли (но уже пару недель проблема не проявляется): болт "массы" на стенке у левой ноги, под панелью (раскрутить, облить силиконовой смазкой, закрутить) болт "массы" под капотом около блока ABS (раскрутить, облить силиконовой смазкой, закрутить) проводка в районе блока ABS (один провод был с большим натяжением, ну и разъем блока ABS передернул) Дилеры не смогли помочь. Моя логика такова: Блок иммобилайзера глючил с обоими ключами, т.е. зависимости от транспондера в ключах - нету, значит это именно внутренняя проблема Блок иммобилайзера имеет буквально 4 контакта, где только один сигнальный, идущий к ЭБУ,и это оказалась K-линия Эта линия испокон используется в диагностике, а так же еще, по схеме, в блоках управления подушками безопасности и ..... ABS. Вот, видимо, проблемы с контактом на этом проводе и были где-то под капотом в районе блока ABS.

Как назло у дилера ни разу не проявляется ошибка. Сегодня забрал авто - все нормально после сброса ошибок Лаунчем, ошибка с обоими ключами - не проявляется. Стоило отъехать несколько километров и заехать на заправку - не смог отъехать. Запустилась только с 4го раза :( 1) Электрик говорит полную проверку проводки делал, все ОК, т.е. связь ЭБУ с Иммо - нормальна 2) Глюки - с обоими ключами - второй новый, и первый, который один год в использовании 3) насколько я понимаю - транспондеры-таблетки внутри ключа - никак от батарейки не зависят Вывод у меня напрашивается, что-то с антенной на приемной стороне...

Привет А есть ли какая-то возможность настройки качества звука для Bluetooth при использовании телефонной связи ? Haval H5.Качество голоса звонящего и исходящего звука - настолько плохое, что речь с трудом разбирается, и пользоваться нереально. Я подозреваю, это нужно какое-то инженерное меню головы. Кто-нибудь ковырял ?

Привет всем, А вот "система помощи при трогании на подъеме (HHC)". Для цели тренировки сына на горке - отключить временно систему хочется. В мурзилке кратко описано только что система есть :) Есть мысль каким-то предохранителем ее отключить, но каким ? Если рассуждать логически - тормозами управляет система ABS. В описании предохранителей есть парочка предохранителей номер 6 (большой "ABC1" 40 Ампер) и номер 28 (малый "ABC2" 25 Ампер). Кто-нибудь пробовал их отключать ? :)

Вы попутали авто, в H5 таких наворотов нету :)

Хотя разобрался: нафиг это не надо - помощник трогания - это по сути одно условие в алгоритме ESC - если угол наклона авто > порога, то после остановки - зажать тормоза, а при трогании - отпустить тормоза не сразу, а через 2 секунды т.е. просто пару секунд обождать и начнется скатывание :)

Вот и вопрос - как найти фару и быть уверенным, что правильная. Каталога-то нету... :(

А вот этот mann w 610/3 похож визуально на sm104 sct

Я покупал уже такой W81180 MANN, но когда приехал менять масло недавно к одному тут независимому масленщику, он посмотрел, и говорит что у него немного резьба отличается диаметром от того, который уже дважды я ставил: SM104 SCT. И вот второй раз я был у него - штангелем меряли, походу и правда чуть-чуть отличается диаметр. Резьба вцелом похожа шагом. Он говорит этот Манн - для Хундаев родной.

По запросу (на Haval H5 2020) менеджер прислал такой номер 2803301XK45XB, вот уж не знаю насколько это верно. Нагуглить нормально не выходит. Кое-где пишут, что это от H3 New. Я думаю, это лажа, т.е. старый номер от Hover H5 с узкими фарами совсем по другому выглядит, 2803301K80, но и противонуманки тут другие

Вы не читаете предыдущие сообщения ? Это не полный ценник, а были бонусы какие-то

Спасибо за инфо. Это тот же турбо-дрыгатель 4G63S4Т 2.0 ?

Всегда на H3-атмо раньше уходило ровно 4 л баклажка, так и тут на H5-турбо столько же ушло.

Спасибище ! Вот просьба ко всем владельцам нового Haval H5 2020 - сливать сюда OEM-номера запчастей из официальных дилерских бумажек, ну вот хотя бы на расходники. p.s. счас обнаружил, что autodoc уже показывает список расходников на Haval H5 2020 ! Фильтр там этот уже есть. Так что я себе набрал запас всех фильтров. Перезвонил счас манагер их и подтвердил, что список расходников свежий, только появился.

Мурзилка рекомендовала и на H3-атмо и тут на H5-турбо масла 5W40 по API спецификации, я лил в H3 и продолжаю лить Rolf 5W40. На H3 менял каждые 7.5 тык, а тут попробую через 5, чтоб уж не засирать турбинку...

Оригинальный масляный фильтр с завода стоял SMD136466 с логотипом Mitsubishi (я поставил тот же что и ранее на H3 ставил SM104 от SCT). Масло не знаю какое льют, я лью своё (пока только после 3 тыс. обкатки сменил). Вот когда же каталог появится у независимых Интернет-магазинов...

Привет Кто ездит на этом турбовом 2.0 бензиновом двигателе и 6-ступой коробке - как вам плавность процесса управления ? Я за полторы недели что-то никак не приноровлюсь. Обороты двигло набирает моментально, но при отпускании газа - то и дело подергивания, особенно сильные на 3ей передаче. Кто такое встречал ? Прошивкой лечится ?