УЧК

У нас в Мурманске "пенсионерская" мощность до 150 - одна из причин, почему вообще оч.ждал именно Н5. Пока вполне устраивает, если выберусь в следующий отпуск куда-нибудь на "Большую землю", попробую на длинном пробеге по трассе - тогда буду решать, нужно ли 177.

это да, ни клевков с раскачкой на ухабах, ни кренов в поворотах - отсутствуют, как класс

кстати, мужики, я бы посоветовал не торопиться с лифтом, а годик поездить и потом решить. Я-то начитался ховер-клуба и ещё в июне уже закупил всю тряхомудию, а когда машину, наконец, получил - посмотрел, проехался и задумался - а стоит ли? Задний редуктор да - клиренс где-то 204, но всё остальное достаточно высоко. У нас в Мурманске ещё своя специфика, я по говнам практически не езжу, а вот по лесовозкам и тундровым дорогам с торчащими валунами и нарезанными колеями летом каждые выходные, и на лифтованной чувствуешь себя уверенней, конечно. Была ещё мысль, что с новой сниму резину и подвеску - что-то отобью - но оказалось, что подвеска стоковая стоит копейки, а резину китайскую за внятные деньги быстро не продать. Хотя резина эта Саверо весьма неплохая, шоссейка, конечно, но очень тихая, мне понравилась. На АТ сразу легкий гул от колёс появился. Такшта попробуйте сток, а по результатам прикиньте, надо оно вам или нет.

комплектующие 23 тыра (забыл ещё стойки заднего стабилизатора удлинённые CTR CLN-3), есть варианты дороже (аморты Кони регулируемые), есть дешевле - масляные амортизаторы, пружины от УАЗа или усиленные к ШНГ или проставки под стоковые - на ховер-клубе или драйве вариантов есть, для себя выбрал этот, как устраивающий по деньгам и надежности комплектующих

измерил на своём: под редуктором 23 см перед: амортизаторы KYB 344279, торсионы на 3 оборота, зад амортизаторы KYB 845022, пружины KYB RA 5306, резина 245/70/17 - т.е. 2,5 см добавки. по асфальтовым ямам, лежачим полицейским, лесовозкам - отлично, поехали с женой за брусникой (в багажнике термос, пара бутербродов и корзина) по убитой вусмерть грунтовке, которая вся состоит из ямок разного размера - за 24 км кишки вытрясли напрочь. Решил, что с задними пружинами я переборщил.... неделю назад поехали с племяшом на рыбалку по той же дороге - только багажник уже забит и на фаркопе трал с лодкой - 40 км вполне нормально. В общем, если не собираетесь возить кирпичи и таскать прицеп - ставьте пружины KYB RA 5305 - 5306 всё-таки для оч.тяжёлых условий.

ну, и для собачников - своего пару раз в лес свозил - полная машина шерсти и заднее сиденье уже поцарапал, приехала наконец, "ванна" с али - денег стоит, но оч.понравилась (мне, коню не очень, норовит в багажник ускакать )

дошли руки, наконец, поставить... за месяц ниши под дверными ручками уже прилично поцарапались, на черном вообще заметно, вкладыши с али

тест-драйв от салона, каким он должен быть

Вот на это тебе никто не ответит, к сожалению Я в конце июля по уверениям местного дилера был уже первый в очереди, а в конце августа они предложили мне машину, от которой кто-то отказался! (цвет другой, но это не суть, считаю) - это как? когда после покупки мне звонили с опросом из московского представительства - я их маркетинговую политику оценил в ноль баллов, сказал, что даже единицу не за что ставить... девочка что-то помычала, посокрушалась, но по делу никак не прокомментировала.

мля, врут и не краснеют... Сам подумай - нах заводу искать какие-то левые пороги, корячить их на машину, ставить сигналки, нести за всё это гарантию? у него задачи совершенно другие, там конвейерное производство ващето, и штатных работников не хватает, как пишут. Я на предзаказ подписывался с +50 к заводской цене: "что за нах? - мы вам компенсируем подарками" А поскольку в июле она подорожала на те же 50 - даже заикаться про подарки не стали, сам антикор заказал - и всё. "А коврики? - Уже есть. - А фаркоп? - Уже есть. - Ну, тогда ладно (грустно так)"

хз, коврики я купил сам, резиновые - ничего никуда не ездит и не гармошит... извините за оффтоп, но... попрощался сейчас со своей шнюхой Первая машина у меня, которая продалась за одни! сутки. Прям жалко стало... Но позавчера, когда забирал её с сервиса, где предпродажку делали, сел, поехал - и подумал, что мужики раздатку на пониженную воткнули - глянул: нет, всё правильно... но после хавала - она ваще не едети всё равно - ласточка. Обмываю... немаленький кусок жизни с ней прошёл...

и так, и эдак пробовал - климат вырубается. Подержал несколько секунд, как Максим написал - да, температуру показало. Но как это делать на ходу... короче, лучше не делать

попробовал... "Off + кнопка забора воздуха с улицы - температура за бортом" - просто выключает климат... Что я делаю не так?

глубина 20 метров... продуть балластные цистерны!

кстати, о крышке... только у меня ключ поворачиваешь по стрелке на close - это открыто, а open - закрыто? когда из салона на заправку заехал - минут 5 возился

Костя, ты просто не помнишь, как в своё время всем чиновникам приказали на Волги пересесть, и что из этого вышло А если в Н9 массаж есть - да, генералам пойдёт.

сомневаюсь, что генералы на китайцах будут ездить... массажных кресел в Н9 всё равно нет

Николаич, а конструктивно как - типа проставки какие-нибудь под крыло влепить?

на мокрой дороге заднее стекло моментально закидывает брызгами, "постоянный" режим работы заднего дворника напрягает - работал бы как на шниве - "мах" с паузой...

самая нижняя точка - редуктор заднего моста, как я понял

последние 8 лет на шниве, тоже без проблем - но старый я для неё стал, похоже. Когда сел на Хавал, появилось давно забытое ощущение - хотелось просто на нём покататься На ШНГ такого давно уже нет... Но у меня для леса/города одна машина, поэтому выбора особого не было.

машина нравится, маркетинговая политика производителя ваще не нравится. Так устроит?

Звонили 10 сентября с московского номера, ответил так же.

Нордман 7 СУВ 235-65-17 сейчас 6370. Я взял - достойная резина по реальной цене, да и привык к Нокиа. Но Хакка 8 и 9 переоценена, имхо.

бампер не задевают, внутреннюю сторону брызговиков чуть "утопить" пришлось, торсионы 3 оборота (делал не сам, приятелю в сервис отдавал)