УЧК

хз, подкатываю на светофор - спокойно, плавно тормозит, пару раз пришлось в пол давить - встаёт как вкопанная... вот с климатом в дождь (если мокрый в машину залез) - да, лобовуха потеет, но как только принудительный на стекло включаешь - тут же чистая

что насторожило: в экзисте каталогов грейт волл/хавал нет вообще, в автодоке ховера 5 нету

тогда завидую у нас 3 конторы объехал - ценник выше крыши везде

винил? я полиуретан считал. Капот полностью (он же черный, сцуко! а зимой с него снег/лёд сгребать надо...) 17, полоса на крыше 3. Но 7 лет обещают. Решил - черт с ним, а на "низы" закажу завтра пленок виниловых с али и сервисник мой сделает, сказал, за недорого. Это его идея и была - но с мурманских цен он тоже окуел (смотрели Москва/Питер - в 1,5 раза дешевле)

Очень не понравилась работа сцепления. трогаюсь с места с небольшой пробуксовкой, а дальше никаких проблем Странные вибрации от коробки + трансмиссионные шумы. у меня ничего нет Тормоза не четкие, для новой машины это странно. тормоза, как тормоза... Настройка тяги двигателя, совсем не адекватная "турбояма". На тест драйве добавил "газа" на повороте и в этот момент турбина включила форсаж и зад начало закидывать, зимой при таком маневре машину бы развернуло. Понятно что это решается прошивкой, но она должна быть с завода адекватной. турбояма есть. А на заднем приводе, похоже, Вы не ездили, возможно в силу возраста. Советую хотя бы теорию почитать. Аккустические шумы, особенно сзади. ну, нету у меня шумов! Я (тоже в силу возраста) глуховат слегка уже, наверно. Но в магнитоле звук выставил на 8. Потенциальные проблемы для новых авто: Это то что люди пишут в разделе Детские болезни. (шелчки, шумы, неадекватная работа, электрика, Чек-энжин.) Турбодвигатель, особенно турбонагнетатель. По слухам эта турбина живет 40-70 т.км. "по слухам..." Дервейсы все шли турбированные, им сейчас по 3+ года, как раз где-то в этот пробег попадать должны - т.е. должен начаться массовый падёж скота Достаточно зайти в их раздел на ховер-клубе, чтобы убедиться - так это или нет. В целом не понравилось: Неудобная посадка особенно сзади (задняя дверь узкая и открывается не на 90*). не сидел Низкие сидения без возможности регулировки вверх/вниз. это полноприводный рамник 20-летнего возраста Малое количество места в салоне, хотя машина не маленькая, конечно больше чем в Дастере, но все таки хотелось бы больше места. жена первый раз села (пассажирское сиденье было отодвинуто почти до конца) - ой, а что так "далеко", мне неудобно! - задвинул ей вперёд до упора. Отсутствие подпола в багажнике, это ОЧЕНЬ расстроило. это "жип"! В "подполе" запаска лежит! там всё равно со сложенными сиденьями "ступенька" получается (вот это серьёзный недостаток) - поэтому любители спать в машине ставят органайзер - он же "подпол" Странная Китайская резина. резина ОЧЕНЬ тихая - на удивление. Да, это странно Если честно после теста Н5 сел обратно в свой Лачетти и наслаждался управлением. Всё познаётся в сравнении. Я сегодня ездил за грибами 70км по так называемой у нас Серебрянке. Там первые 20км летом асфальт поменяли, а дальше - асфальтовая гребёнка. Я на ШНГ там месяц назад 70-80 шел, а на хавале 100+. На лачетти... даже не знаю. Но по нашей же Марфе на ней точно не проехать. Хотя лачетти, да ещё вагон - классная машина, одно время хотел её приобресть. Но ОЧЕНЬ низкая.

ога... Мне бронепленки на нём насчитали на 64 тыра - это только проблемные места и даже без переднего бампера куда уж богаче...

дануна. ИМХО, хавала как раз покупают как одну универсальную машину любители рыбалки/охоты или огородники. Мне, например, тупо лень содержать 2 машины, да и скорее всего это будут обе б/у и денег на повседневку сосать будут не в пример больше. А если уж есть желание/возможность взять вторую машину для лесных покатушек, то скорее это будет подержанный МПС, пикап или та же шнива, из которой котлету сделать не в пример проще и дешевле - и всё это в полтора-два раза дешевле хавала. Нахрен мне на рыбалке нафаршированный китаец? Мне нужны рама и полный привод. Которые не нужны в городе/на трассе - но тут хотелось бы какого-то комфорта, хотя бы акустического, и бодрого движка. Хавал всё это совмещает достаточно удачно, на мой взгляд. Я с 15-го года искал замену ШНГ, про китайцев даже не задумывался, пока друзья пятый ховер не подсказали. Собрался уже в 18-м дервейс брать - так завод накрылся... Поэтому хавала я лично очень ждал, и перекрестился, что успел хоть в августе.

датчики у нас (по крайней мере - у меня) вот такие - PA6-GF35. Поиском выяснил только, что применяются на фордах. А частота какая - кто-нибудь в курсе - 315 или 433 МГц?

а я хотел серый... но после 2 сентября и черный очень нравится Сегодня выскочил наконец на нём на природу - за грибами...

это не пластиковый "хром", это полированная нержавейка. Поцарапается в результате всё, но одно дело - родная краска будет в царапинах грязь собирать, другое - нержа... Ну, и поцарапать сталюку всё-таки сложнее, чем краску...

резинки на дверях перед зимой и зимой после каждой мойки силиконом обрабатывайте, примерзать не будут.

так они по габаритам получаются один в один, как мои, я тоже сначала думал на лето диски/шины 16" брать, типа профиль повыше... потом думаю - а нафиг ещё выше - при таком размере пробить до диска нереально, тем более в 17-м самое дешевое литьё нашёл с нашими параметрами https://euro-diski.ru/wheels/catalog/tech_line_neo/722/583963/ о, блин, тоже подорожало, я в июне за 4,5 брал.... Три дня разглядывал цены на "большую" шиповку, читал тесты/отзывы, пытался задавить жабу... не задавил - выбор в 245-70-17 узкий, Хакка стоит каких-то нереальных денег, а Китай/Корея не для нашей зимы. Возьму Нордман-7 в стоковом размере, для дворовых сугробов хватит. Приехала сегодня накладка из нержавейки на задний бампер, рыбакам/охотникам оч.рекомендую, да и картошку с дачи возить... Я колеса туда-сюда свозил, старался аккуратно - но при погрузке/разгрузке уже пару царапок оставил (как же на черном всё видно!). В Озоне 900 р - дешевле, чем на Али.

Не, Сергей, всё "по-взрослому" : Каяба по кругу, спереди эксцел-ж, сзади скорчед4, пружины 5306 - мне трал с лодкой таскать 40-90 км по сплошным ухабам. Думал, на пустой будет жестко, но по гаражам проехал (там как раз яма на яме) - нормально. В поворотах не кренится вообще - только меня с сиденья сносит По высоте получилось до кромки крыла перед - 88, зад - 92, на стоке не мерил, но по статистике 82,5/87, т.е. клиренс прибавился на 25+ мм

ну, и установлен фаркоп "под квадрат со съёмным шаром без резки бампера" такой Как он встал - мне понравилось, ничего лишнего не торчит, угол съезда практически не съедает... НО! даже штатная накачанная запаска с ним не влезла, пришлось приспускать Хорошо, что не купил "большую" запаску... Если соберетесь ставить большие колеса и большую же запаску - рассмотрите другой вариант ТСУ, имхо, с балкой не внутри бампера, а ниже - должно быть всё нормально. Заказал ещё пару прибамбасов, приедут/поставлю - выложу.

Был сделана защита из чернухи толщиной 3 мм - по чертежу с ховер-клуба для "старой пятёрки". Сведения о том, что она не совсем совпадает с "турбой" подтвердились - встала идеально, передние и средние отверстия совпали, а задние пришлось пересверливать и крепёж изобретать по месту. На зеркала установлены "чехлы для бровей" от дождя

Кэптен просил фото с "большими" колесами - выкладываю. Ханкук АТ2 245-70-17. Ессно, сделан лифт подвески. (предупреждение: жена возмутилась - залезать стало высоко/неудобно) *да - хотя про эти ханкуки пишут, что тихие - небольшой шумок от них появился, стоковых я не слышал вообще. Но АТ есть АТ...

Александр, конечно, интересно - в частности, что он показывает по топливу - расход общий или средний или мгновенный?

новости - окуеть. Слава те, господи, что я не стал ждать серый С одной стороны, цену загнули, наштампуют побольше - и перед НГ могут уже быть скидки за трейд-ин, кредит и пр. Но, думаю, максимум скинут до августовской цены. С другой - ковид, Беларусь, по которой двое плешивых о чём-то всё-таки договорились (за чей счёт - сами понимаете), у "достояния России" Газпрёма проблема за проблемой - каким будет курс бакса к тому времени Я осенью, до новостей о возобновлении выпуска пятёрки, уже нацелился было на Фортунер. В декабре со скидками Стандарт можно было взять за лям восемьсот, весной цена в салонах была 2 300, сейчас глянул - 2 436с трейд-ином минус 150 - всё равно 2300, и он пустой как барабан, хавальник в сравнении с ним по фаршу - крутая современная тачка. В общем, всем не успевшим искренние соболезнования...

что за приложение?

а я, приехав домой из салона, вообще трещину увидел, а акт уже подписан

бардачок ниачом, лист А4 не входит с остальным по салону пока разбираюсь, но вроде удобно

я так на шниве на крышу встал, 4 октября...

в общем, вчера позвонили из салона, сказали есть черный (я заказывал серый) - типа клиент в отъезде, отказался. В воскресенье еду оформлять. Допы не навяливали, заказал антикор. Проблема деньги до воскресенья успеть снять - в одном банке лимит 500, больше - под заказ, а заказ через ЛК только на понедельник, в другом вообще 150

а на хавале какой "квадратный" размер - японский, американский? по идее японский, если это Исудзу

"Да нормальная у неё жопаморда!"(С) чота чем больше присматриваюсь, тем больше нравится.... приедет - влюблюсь, наверно