Дмитрий Б

" Запчасти заказаны и как они поступят, отдел запчастей сообщит Вам на Ваш контактный номер" - это ответ ОД в Мурманске.

Сегодня ночью в Мурманске сгорели десять автомобилей марки ГАЗель "Некст". Сообщение о пожаре на автостоянке на улице Свердлова, 15, поступило в МЧС в 4:13.Но про Газели не будем!

Да, ответ требует осмысления. Как же мне теперь в отпуск ездить? С машиной на самолёте? Или только обратно?

Ответ ОД Мурманск. Гость Здравствуйте! Я владелец HAVAL F7.Есть ли отзывная компания на предмет проверки или замены топливопроводов? 13:58Александра Здравствуйте . Отзывных компаний пока нет , ожидаем информацию от HAVAL Моторс . Рекомендации : не заводить автомобиль при температуре -30.

А зачем клапана в крышке бензобака?

Сегодня встретил владельца Атласа. Ему звонили ещё перед НГ на предмет проверки топливопроводов. После НГ звонили, прислали 3 смс, опять звонили. Наконец, заехал на СТО, проверили, всё нормально. А HAVAL ...?

Обратка с рампы (как на инжекторной Волге)- старая система. От неё ушли. Причины- в интернете всё описано.

Я тоже пытался и в Р-н-Д и у нас в Мурманске узнать, как настроить введение PIN- кода через кнопки .Ответить не смогли.Но настройки я нашёл и записал, но ещё не пробовал.

Сообщал ранее : у моей машины нет ошибки.Старлайн А93. Неправильно настроен режим SLAVE.

Тогда все дружно переходим на 269 страницу!

Может быть ещё одна причина, вернее несколько,в том числе и уже ранее упоминавшихся.Но говорить о ней не буду , чтобы не засорять эфир.Но не хочется верить в неправильные расчёты китайских инженеров, и вскрывать свою машину для подтверждения или опровержения своей версии не хочу. СОГЛАСЕН, надо ждать "анализов".

1. Бензонасос работает всегда при работе ДВС. 2.При утечке топлива работать насосу легче, потребление тока уменьшается.

Это защита от ...

Для работы электробензонасоса в повторно-кратковременном режиме нужно было бы устанавливать ресивер , а обратка была бы не нужна.Но обратка есть, а ресивера нет.А ёмкость фильтра для использования его в качестве ресивера мала. И электрики знают, что включение и выключение электроэнергии для нагрузки - самое плохое. Поправлюсь-моменты включения и выключения.

Правильно, если течь топлива такова, что оставшегося давления хватает для работы двигателя, то топливо будет "убегать" а ДВС работать.

Регулятор давления топлива- механический.

ТНВД работает постоянно при работе двигателя, т.к. привод механический. Электробензонасос работает постоянно при работе двигателя, т.к. имеется обратная магистраль с регулятором давления.

Предлагаю открыть новую тему: "Ответы представительста HAVAL по вопросам возгорания машин". Ну, честно, не хотел!

В теме про сигнализацию при дист. запуске появлялась ошибка.На моей стоит Старлайн А93 никаких ошибок не появлялось.Устанавливали Автофреш в Р-н-Д в августе.

А что такое "врощение рампы"???

Вы не юлите."Какой такой тнвд? У нас же не дизель."- это Ваше высказывание. В двигателе 4G15B ТНВД, наверное, и нет, а в 4С20-он есть.ТО ЕСТЬ , ТНВД стоят не только на дизельных двигателях, но и на бензиновых.

Электробензонасос работает всегда при работе двигателя, рабочее давление поддерживает регулятор давления, топливный насос высокого давления согласно "Руководства по проведению ремонтных работ" дв. 4C20 с механическим приводом (стр. 33).

Немного добавлю.Не знаю как реализовано в наших китайца, но в большинстве машин (инжекторных с электробензонасосами) , как и на моей Калине: В положении ключа "ON" подаётся питание на бензонасос примерно в течение 3 секунд, если ЭБУ двигателя определяет, что двигатель не заведён , питание с БН снимается. При пуске дв-ля питание на БН подаётся снова.

Немного про бензин.Просто к размышлению.Цитата: При производстве бензина учитывают время года, в которое будет использовано это топливо. Для зимних сортов используются бензины с более легкими фракциями в его составе, чтобы во время запуска при низких температурах обеспечить более высокую испаряемость бензина и в итоге более легкий пуск двигателя.Источник: https://polnyi-privod.ru/obzor/kakoj-benzin-zimoj-luchshe.html

Устройство двигателя топливного насоса: 1— выпускной топливный штуцер, 2 — клемма для присоединения проводов, 3 — угольные щётки, 4 — постоянный магнит, 5 — корпус насоса, 6 — ротор, 7— впускной штуцер, 8 — фильтр, 9 — клапан сброса давления, 10 — якорь, 11 — обратный клапан.