Дмитрий Б

Значит , повезло, поздравляю!

Я обращался к ним ещё 28 декабря,о чём сообщал на форуме: "Сейчас звонил дилеру в Мурманске.Они ответили, что пока никакой информацией не обладают." На сервис не записывали, и сегодня не записали.

???. Я только что позвонил ОД в Мурманске (тел. 333-000).Ответила девушка, сказала, что о проблеме знают, но пока от HAVAL ничего не поступало.Но мой номер телефона записала.

КОГДА-ТО НА IMPREZA: текущие топливные шланги проблема не нова и общеизвестна - на холодном моторе при минусовой температуре текут топливные шланги под пауком прошлой зимой столкнулся с проблемой, почитал темы, посоветовался с стошниками, мнения форумчан и стошников сошлись - менять шланги со снятием впуска причем стошники сказали, что проблема массовая и бороться с ней они уже замучались - перебрали кучу шлангов всяких видов, хомутов, проблема все равно возвращается когда я решился на процедуру, им как раз приехали шланги goodyear из штатов - специально заказывали под это дело на вопрос о замене хомутов однозначно сказали, что лучше родных винтовых хомутов ничего нету и менять на Норму категорически отказались процедура пошла успешно и я довольный уехал с напутствием заехать через некоторое время - протянуть хомуты и действительно - через пару зимних месяцев опять почувствовал запах бенза, заехал - протянули потом пришла весна и проблема забылась и вот на дворе минусовая температура - и снова запах бензина по утрам... причем не просто отпотевание - бензин капает на блок... правда только из одного места на повторной протяжке пришли к выводу, что решение проблемы одно - периодическая профилактическая протяжка - шланги дают усадку под хомутами и бензин находит свою щель

Я состоял на форуме HOVER с 2011г. до продажи машины в 2016г.Был самый адекватный форум. Все сообщали о неисправностях машины , и как их устранить. Советовали друг другу. Были собственники, которые, например. пытались понять как включить ESP ( ведь все датчики, вплоть до датчика угла поворота рулевого колеса, кнопки, индикатор на машине стояли) (надо было менять блок ABS).Все помогали, хотя бы на сайте, друг другу. Например, свет отключался в салоне, сразу советовали , куда лезть, и это было верно почти на 100%. Потом купил LUXGEN.Тоже был на форуме (да и сейчас на нём состою).Тоже советовали друг другу, но в общении было уже хуже. То заливают бензин 92, то ставят ГБО, хотя знатоки говорили, что именно на этом ДВС не рекомендовали делать это .А потом - хреновая машина, в ГБЦ появляются трещины. Но дилеры исчезли, если ремонтировать, то только в Москве (там отличный спец и по механике, и по электрике, и электронике) и ещё есть специалист , по-моему, в Новосибирске. Бывших владельцев LUXGEN, которые хаяли машину из чата (есть и чат , я в нём ещё состою) удаляли именно за это, предварительно предупредив несколько раз. Ну а наш форум, честно говоря, ещё хуже. У меня было достаточно было автомобилей, чтобы сформировалось мнение (надеюсь, не особое), что хреновая машина появляется у хренового владельца. Это я, конечно, не отношу к владельцам новых и гарантийных машин , проходящих, например, ТО в сроки. Я сам , имея HOVER 5 TD AT , спрашивал на СТО, почему меняют масло СF-4 вместо рекомендованного CI-4.Ответ был прост: ну все же ездят!. Кстати , СТО NISSAN.После гарантии перешёл на рекомендованное масло. НАДО БЫТЬ ДРУЖНЫМИ! .Если появляются проблемы , мне, кажется, нужно, выслушать тех, кто с этим столкнулся. Нет решения- выслушать тех, кто имел такие же проблемы с другими производителями. НУ а дальше, мнение тех, кто имеет профильное образование. У меня допустим, институт транспортного машиностроения . Но я нигде не лезу с советами по ремонту автомобилей, не "взглянув" на это "руками" . А посмотреть, надеюсь на не свою, я смогу, надеюсь, после 3 лет гарантии. ПОЭТОМУ Я И ВЗЯЛ ТРЕТИЙ РАЗ КИТАЙЦА, ПОТОМУ ЧТО ПРОБЛЕМ С ДВУМЯ ПРЕДЫДУЩИМИ НЕ БЫЛО. Но достался PREMIUM, выше комплектации ещё не вышел. Как говорил мультгерой: ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!УРА!

Вы правы , тема другая. Но права на троллейбус заимел просто так, на всякий случай.90-е , смог, заимел.

"Такой движок и до сотни не дойдет."- это Ваша цитата. Или я не прав?

А это как понимать?-" Такой движок и до сотни не дойдет. " -Человек , говорящий на чём?

86000 пробег и весь движок уже переклинело, вот показатель то. Да лучше бы вообще такого обзора не было. Такой движок и до сотни не дойдет. Чему тут радоваться, что то не пойму. ЭТО КТО НАЧИРИКАЛ?

Х..ню не городи! У меня вторая машина Калина 2009 г. с дв. 1,4 , 16 кл.,который перестали выпускать с проблемам с ЦПГ с пробегами до 50000 км - масложор, клин, сначала меняли ЦПГ, потом сразу ДВС. У моей пробег 120 тыс. км, при вскрытии при пробеге 90 тыс .км для устранения утечки масла в колодцах (было ещё на новой) и проверке ЦПГ на СТО сказали, что ещё столько же пробежит. Но моторное масло применял Равенол VSI - масло не ело. При попытке перейти на масло Роснефть-опять масложор .Так что многое зависит от обслуживания машины. У меня достаточно автомашин было, чтобы судить от производителях: от ВАЗ-2102 , японских ( одних 3(три) DATSUN CHERRY было 1979, 1980,1982г. с разными комплектациями , далее превратившимися в NISSAN, немецких. американских, китайских, тайванец ( LUXGEN)).Все машины хороши, если их эксплуатируешь по назначению и правильно.

Наверное, так должна происходить экспертиза:http://expfire.narod.ru/Zakluthenija/Gazel_214_m.htm Заключение экспертов.

Не надо сомневаться. Интернет: Самовоспламенение и самовозгорание веществ в сельском хозяйстве. Читаем , познаём.

А не знаете , как бурты с картофелем , заготовленным на зиму горят? В советское время в буртах хранили картошку. Неправильно подготовил бурт- хана. Специально трубы в них ставили для вентиляции. Пошёл дым- разбираешь бурт. Настоящие угли тушили. Пока в институте учился- наездился по стройотрядам и колхозам.

Солярка воспламеняется в дизелях и без искры. Как же так?

ЕЩЁ РАЗ: ИЗ ИНТЕРНЕТА:Утечки могут возникнуть из-за внешнего вмешательства или, например, может перетереться шланг топливоподачи, что особенно опасно. Бензин может самовоспламениться лишь при температуре 257°С. Однако при наличии искры, бензин воспламеняется при температурах до минус 42°С. Если в топливной системе имеется утечка топлива, то оно может загореться даже если машина не используется и стоит в течение нескольких дней или даже недель. За это время может образоваться скопление паров топлива, которое в скором времени может вспыхнуть и привести к возникновению пожара

ИЗ ИНТЕРНЕТА:Утечки могут возникнуть из-за внешнего вмешательства или, например, может перетереться шланг топливоподачи, что особенно опасно. Бензин может самовоспламениться лишь при температуре 257°С. Однако при наличии искры, бензин воспламеняется при температурах до минус 42°С. Если в топливной системе имеется утечка топлива, то оно может загореться даже если машина не используется и стоит в течение нескольких дней или даже недель. За это время может образоваться скопление паров топлива, которое в скором времени может вспыхнуть и привести к возникновению пожара

"Если автомобиль оснащен газовым оборудованием, опасность возникновения пожара существенно возрастает. Причиной возгорания обычно становится повреждение трубки, ведущей от бака до редуктора или форсунок. Также опасность грозит автомобилю при разрыве силиконовых трубок, мембраны испарителя или при чрезмерном износе фильтра. Не следует забывать и о плохой настройке газового оборудования — за неудачной установки параметров подачи топлива пропорции смеси могут быть не соблюдены, что приведет к перегреву двигателя и выхлопной системы".- ЭТО ИЗ ИНТЕРНЕТА. ПОЧИТАЙТЕ ИНТЕРНЕТ. ОДНА ИЗ ПРИЧИН- УТЕЧКА ТОПЛИВА (БЕНЗИНА, ГАЗА).ЕСЛИ ТОПЛИВО НЕ "УТЕКАЕТ", ТО И ПРИЧИНА ВОЗГОРАНИЯ ДРУГАЯ. ТОЧНО,В СОТЫЙ РАЗ ПО КРУГУ,

Наберите в интернете "причина возгорания машины" и , к Вашему удивлению, найдёте одну из причин-утечка топлива. Ведь это и так понятно: чтобы что-то поджечь- это "что-то" должно гореть.

Не совсем по теме. Года 2 назад заправил LUXGEN и Калину на Лукойле в Мурманске с разницей в 1 час , обе до полного бака. На LUXGEN стрелка уровня топлива стала бегать влево-вправо. Думал датчик полетел. Но когда погнал Калину с АЗС на ней стрелка на глазах стала падать к 0. Пришлось остановиться, думал бензин куда-то выливается. Но везде было сухо. Залил в обе машины изопропиловый спирт. После опорожнения баков всё восстановилось. После этого зимой добавляю изопропиловый спирт, но в HAVAL ещё не добавлял.

Я тоже посмотрел, вроде всё сухо, но у нас только -25 было.

Не сгорит. Не сгорит.

Если каждый в своём городе позвонит дилеру о возгорании машин, может, будет какой-то результат.

Сейчас звонил дилеру в Мурманске.Они ответили, что пока никакой информацией не обладают.

Как участник нескольких судов (в качестве потерпевшего, все суды мной выиграны), могу сразу сказать , что эта фраза в суде не прокатит. Сразу от судьи (или адвоката) будет вопрос: а длительная работа -это сколько?1 минута, 10 минут, 1 час, 10 часов, сутки, месяц, год ? Эту фразу в руководстве по эксплуатации надо было производителю убрать, или конкретно указать , что значит время длительной работы. Пример: в рук-ве по экспл-ции моего бывшего ХОВЕР H5 TD AT (2011г. вып.) - эксплуатация при температуре от +40 до -30. Автомобили Hover с дизельными двигателями предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды от +40 до -30 градусов С. Предельная температура для гарантированного запуска холодного исправного двигателя автомобиля Great Wall – 20 градусов С. При более низких температурах запуск холодного двигателя без дополнительного источника электропитания или предпускового подогревателя не гарантирован. Здесь производитель ещё мог попытаться выиграть . В нашем руководстве таких данных я не нашёл (или плохо искал).У моей машины стоит Starlain A93. Как участник нескольких судов (в качестве потерпевшего, все суды мной выиграны), могу сразу сказать , что эта фраза в суде не прокатит. Сразу от судьи (или адвоката) будет вопрос: а длительная работа -это сколько?1 минута, 10 минут, 1 час, 10 часов, сутки, месяц, год ? Эту фразу в руководстве по эксплуатации надо было производителю убрать, или конкретно указать , что значит время длительной работы. Пример: в рук-ве по экспл-ции моего бывшего ХОВЕР H5 TD AT (2011г. вып.) - эксплуатация при температуре от +40 до -30. Автомобили Hover с дизельными двигателями предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды от +40 до -30 градусов С. Предельная температура для гарантированного запуска холодного исправного двигателя автомобиля Great Wall – 20 градусов С. При более низких температурах запуск холодного двигателя без дополнительного источника электропитания или предпускового подогревателя не гарантирован. Здесь производитель ещё мог попытаться выиграть . В нашем руководстве таких данных я не нашёл (или плохо искал).У моей машины стоит Starlain A93.

На скользкой дороге на переднеприводной машине не рекомендуется тормозить двигателем, как раз потому , что она может уйти в занос. И если нет ESP (IVD,ASC,DSC,DSTC и т.д. и т.п.) , то он произойдёт быстро и непреклонно.Заднеприводная машина в этом отношении более предсказуема.Сбросил газ - она сама выравнивается.Когда на переднеприводных машинах с подключаемым задним (без ESP) тебя начинает уводить в занос и в этот момент подключается задний мост- следует характерный пинок в заднюю часть тела (типа жопа)- и ты в кювете.