An055

Привет Сань. Всё понятно...

Да я только на ТО-1 был - выехал с него и слил их мазут... От куда они узнают?

Ну всё правильно, я про то и писал... Просто в 2.0л, я бы не стал экспериментировать... Я залил Mobil ESP 5w30, к стати у него допуск С2/С3 и не парюсь больше...

Так я там уже знаешь сколько..., сам уже не помню... Вот цитата от туда, о чём я и писал...: Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!

Так это как раз главный параметр в допусках масла.... Что значит с меньшей вязкостью? 5W30 оно и в Африке 5W30 - HTHS на это не влияет..., это прочность плёнки на разрыв (потерю клина), при 150 градусах... Кто спокойно ездит, можно конечно особо не переживать..., а кто влупляет, я бы отказался от масел с низким HTHS. В Мобиле тоже есть молибден.

Дилеры...

Для 1.5-ки точно норма..., а вот для 2.0-ки, где есть в допуске А3\В4 - спорно.... Я не стал заморачиваться больше с этим и выбрал С3 среднезольное...

Вот бы в допусках разобраться ещё... А то это хорошее масло боком встанет.... Да и к стати анализы этого масла, мне не очень понравились...

А цену то забыл...?

С чем сравниваешь?

Так я ещё когда купил авто, перед поездкой на юг, балансировал колёса и поменял задние с передними - всё прописалось, я даже не заметил когда....

А что он ещё может, не смотрел?

Ты на педаль то пробовал давить?

А чего там написано то? Руководство не все с собой носят...

Да и после зимы не помешало бы....

А чего тут удивляться, нам же не Оптиму воткнули... Что вольты показывает, это ерунда всё, нужно амперы смотреть, сколько под нагрузкой выдаёт...

Нужно какой нибудь шланг запихнуть к баку и послушать....

Да кажется нет..., насос после зажигания включается... Хотя как у нас не знаю, не прислушивался, завтра попробую... На предыдущих авто, точно не включался...

Не говори, что мне делать, если не хочешь, что бы я тебе сказал, куда идти...

Да мне заняться не чем, как учить кого то...? Беги куда хочешь...

При чём тут дизель? Учите матчасть....

Тоже выдумки сервисменов, для отмазки.... Сколько знаю людей, льют по 10л. на заправке и катаются уже хрен знает сколько..., а есть с почти полным постоянно и насосы нарываются... - так что тут лотерея, как карта ляжет.... Ну конечно всё таки не стоит на пустом баке ездить....

Вот такие вот падлы, придумали 100-ый бензин, что бы насосы на Haval F7 жечь....

Уже давно пишут не под определённый бензин, а не ниже какого.... Всё правильно, только нужно дописывать, что это спасает от разрушительной детонации и увеличивает КПД... Цитата: Всё просто – чем дольше горит бензин, тем дольше он толкает поршень, вот вам — экономия топлива и увеличение мощности. То есть 92-й прогорает быстрее, толкает поршень меньше. 95-й прогорает медленнее, толкает дольше. 98-й еще дольше и т.д. Может хватит бред писать?

Да ничем не чревато - чем выше октан, тем меньше возможной детонации... и чистящие свойства на высоте... Если бюджет позволяет, лей на здоровье....