DIMON_A

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 110

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент DIMON_A

  1. А что, машина в сервисе, дата приема зафиксирована. Тут больше риска если будет ремонт, а не замена, рукожопость ОД известна всем.
  2. По китайски - нормально.
  3. А какая связь круиза и датчиков, если бы курсовая устойчивость то было бы понятнее.
  4. Просто странное объяснение ОД - слетел ремень, открутился болт, не вращаются валы. Что за чем случилось - загадка. Больше похоже на заводской брак. Возможны варианты последовательности, один из них - болт не затянут до нужного усилия поэтому открутился, слетает шкив и ремень, клинит валы, далее соответственно должна слететь цепь привода. Информации мало.
  5. Если не крутить мотор, то не воняет, значит тут выхлоп причастен. Воняет всегда если есть лужи на дороге. У меня уже 80 тк, так все равно воняет, но это не масло однозначно, оно по другому пахнет.
  6. Это не коробка, это у ОД мастера такие, как приличные русские сначала делают, а если лажа, то читают документацию, в которой, кстати, все шаги прописаны подробно. За каждую операцию идут нормочасы, поэтому если все по инструкции делать то обьем масла будет всегда одинаков. По нормочасам мы и платим за работу.
  7. У дарго другой мотор от слова совсем. У нас оч похож на ваг 2.0. Привод валов цепью от колена и незаметить что не крутятся валы, даже не знаю, там звук остановки был бы слышен хорошо, и почему ремень слетел и болт открутился вот вопрос.
  8. На 2.0 помпа крутится ремнем от балансирного вала, крайне надежная реализация. Странно, выходит и балансиры не крутятся, вот не помню, вроде там цепь отдельная на балансиры идет от колена.
  9. Нет, ссылки нет, но это не важно, я не против, не отговариваю, просто привык доверять качеству изготовления, а не наклейкам. Ведь качественный корпус уже говорит о содержимом, так же как и упаковка, иначе просто теряется смысл подделки, ведь стоимость внутренностей фильтра дешевле корпуса.
  10. Ну почитайте про аналогичные коды на масло.
  11. Так эти коды тоже подделывают. По маслу есть варианты, а остальные ЗЧ визуально видно. Возможно, зачем делать что то оригинальное если есть уже хорошее, унификация.
  12. Наклейка это просто признак выпуска определенной фирмы, нам подходят фильтры от вага 1.8-2.0 турбо, а для них много кто выпускает. Выбрасывать не надо, если конечно там вообще надписей нет или затерты.
  13. Я на озоне купил набор за 1400, там салонник, воздушник и масляный (с наклейкой).
  14. Я свой просто выключил. Обычно свет нужен сзади, когда вещи забираешь, так там плафон прямо у ручки, включать удобно, включил, вещи собрал, выключил. Один раз забыл, он выключился сам.
  15. Не вынесла душа поэта одиночества и сетевого вакуума.
  16. Ну так я за. Чего только не читал и не смотрел. Вывод один - смотришь спецификацию, делишь интервал пополам и все Ок.
  17. Судя по обьему масла - дизель
  18. А я ничего и не спрашивал. Это был не вопрос.
  19. А у меня нет ПП, а аналогичные удары случаются. У нас маховик 2х массовый возможно он дает такой звук. Если не поддавать, а плавно, то звука нет.
  20. Ну так надо двигателем тормозить на затяжных спусках, иначе и новые будут синими.
  21. Ну, так все и сходится к этому, меняйте через 5000 и все будет хорошо. Только это не означает, что нужно лить всякую гадость, нет конечно же, но дрогие, брендовые масла можно исключить.
  22. Зимой действительно обороты не великие, поэтому периодически включаю "спорт", хоть немного повыше получаются. Потеплело, стало суше и по трассе прокатился до Ярославля и обратно. Туда расход 9.5-9.2, назад 8.0-7.6 и мотор стал поотзывчевее.
  23. Может заклинить заслонку или датчик ее положения может не работать.
  24. Эпический высер. И этот человек утверждает, что общается корректно. О вашей квалификации тут никто не знает, но, лично мне достаточно вашей безграмотной писанины, господин с дипломами. Все, завязали.
  25. 888 вроде 2х литровый с чугунным блоком, а на жуликах только полторашки.