DIMON_A

Это точно не косяк, новый ДМРВ стоит денег, а тут такое счастье.

Тому, что только жена тебе будет мозг тр...ть.

Я 2 года показания В не обнулял, там у меня 10.5.

100 на газмясе бесполезная трата денег. Я извиняюсь, но что такое реслинги не знаю, а вот про рейлинги есть тема на форуме, поищите.

А я не жалуюсь, после гетца руль - пушинка. А нагрузка она всегда одинакова - если стоять одна, если двигаться другая. И разговор не о нашем рулевом, а в принципе.

Не ему, а наверно, его. Нет, чем легче крутить руль, будь то гидро или электроусилитель, тем больше нагрузка на исполнительный механизм, в гидраче - это давление жидкости, а значит быстрее изнашиваются насос и манжеты в рейке, в электроусилителе - это электродвигатель и соответственно увеличенная мощность на его валу, а мощность можно увеличить только увеличив токи на обмотках, что и приводит к увеличенному износу, в данном случае слабое место у коллекторных моторов - это контакт щетки с коллектором, чем выше ток, тем больше искрение, что и приводит к быстрому подгоранию щеток. Если мотор безколлекторный, то это увеличенная нагрузка на управляющие модули ну и т.д. и т.п.

Чем проще тем надежнее, кроме стоимости есть еще и техпроцесс налаженный, а в нынешних условиях пластик тоже достаточно дорог, кроме тога там еще и управление.

Удешевление. Посмотри видосы с праворукими машинами разница между коммерческими и гражданскими версиями одних и тех же машин, как лада до и после февраля.

Легковые - да, весь коммерческий транспорт с ключом. В принципе сейчас есть комплекты переделки под кнопку для любых авто.

Так у меня 2.0, свой расход я в той ветке и написал, а так по городу показывает не корректно т.к. короткие поездки. В деревню если только, то 5-город, 22.5 трасса и 2.5 грунт - 9.5-8.5.

Аналогично. На машинах с ключем, заводить по другому кроме как "масса, зажигание, стартер" и не получится.

Натан не кипишуй, никто и не утверждал никогда, что 2.0 экономичнее 1.5, это даже смешно. Я лично говорил, что какой мотор ни поставь расход будет примерно одинаков ввиду того, что массы авто тоже отличаются не на много. Ну и если взять твой расход, с которым ты поставил сегодня, мои слова про 140-150 кг веса - литр на сотню похожи на правду, ну +-.

Можно, но это не про больницу.

У нас мотор стоит на валу, а не на самой рейке, поэтому стоимость рейки ниже, чем если бы рейка с мотором были одним целым.

По опыту с гидроусилителем - чем руль тяжелее, тем гидроусилитель и рейка (не потечет) дольше проходят. С электроусилителем что то похожее может быть, у Фиатов есть двойной режим электроусилителя, это когда он еще легче крутится, но вот щетки у электромотора подгорают.

Да, именно так.

Это реклама, из серии "на заборе тоже написано", есть законы сохранения энергии и против них не попрешь. Примерный расход в гор цикле: на каждые 140-150 кг веса литр топлива на 100 км +-10%. Расход в тех хар всегда или расчетный или снят в идеальных условиях. Еще очень немаловажный фактор - качество топлива и октановое число в нем не главный показатель.

Это работает мотор, шутка, много что может быть, сам мотор, воздух в каналах его завихрения, вибрации от мотора по торпеде ... Шайтанамэ.

Ну, по прямой, да без остановки, да еще со со скоростью 75-85 и у меня 7.5 показывал, в городе тоже есть дороги без светофоров. Насчет 14.7 2.0 4х4 это верю может быть как ясный день в пустыне, как ехать, можно и больше, да + еще ПП литра 1.5 дает прибавки (знаю, был у меня ПП с муфтой). У меня в городе если совсем не тошнить то 10.5, если спецом потихоньку, то и 8.5 можно вытянуть. А что на видео? Увидел расход В 9.3, так это и у меня такое бывает.

Ну, так теплообменные процессы в подкапотном пространстве изменились из-за установки нештатного оборудования - это нормально, тем более, что уплотнения сверху вкруг и не дают выходить гор воздуху при остановке, в движении он будет выдуваться. Скоро зима .

Вы защиту нештатную ставили?

Ну при таких скоростях расход адекватный, но проверено если не гнать, а ехать 110-120 без лишних остановок, то и расход меньше и приезжаешь так же, не позже.

1950 весит, имел в собственности

А чей то? Я про поток в городе говорил, поэтому ты повнимательне читай. Разницу в моменте у 1.5 на трассе компенсирует КПП (видимо там не только отсутствует нейтраль, но и разные передаточные числа на передачах) поэтому и обгоняет нормально. Я на 1.5. не катался, могу сравнивать хавал только со старой своей Антарой, там было 167 сил и 230 момента, так на обгон с сотни шла не охотно, скидывала пару ступеней и обороты поднимала до 6000, а хавал резво так подрывается, правда антара и весила на 300 кило больше.

За все ТО 28900, масло было по 1800 за литр.