DIMON_A

А мотор то хоть какой, а то в профиле пусто?

Шум притертостей в пазах, особенно если по не ровной дороге часто кататься. По этой причине на антаре снял ее, хотя там посадочные места были проклеены тканью.

Это на рестайле, к сожалению ляминь. В целом и они ходят, если на нем не наваливать от души.

Удачи.

По абзацам: - да только для повода; - зафиксировать обращение должны, но, как правило, заговаривают зубы, успокаивают и "забывают". За приемщика - это их проблема, надо исправлять; - выбор есть дело сугубо личное; - то, что не при делах понятно, но тут надо смотреть на это со стороны ОД, руки из ж..ы, а делать надо, вот и ищут причину, а не способ.

Так себе шумоизоляция, а со временем и сама она начнет шум издавать.

Вот!!! Гарантийное обслуживание - это неизбежное зло и на плановое ТО можно привозить только воздушные фильтры. Про обращение о звуках ОД записи не сделает, а о том, что масло привезено свое - обязательно. Если попадете на рамонт мотора, то из этой ж..ы есть два выхода 1й - замена по гарантии силового агрегата и 2й - ну его на х... гарантию и ремонт у механиков с руками, т.к. у ОД очень мало их, в основном люди непостоянные. Экспертизу масла делайте в своем присутсвии и требуйте 2 экземпляра проб в опечатанных флаконах, иначе они масло с подъемника сольют. А вообще, правильно если есть выбор ОД, то как только начали в уши дуть - сразу меняйте.

Тут дело вкуса, 2.0 живучее (чисто по конструкции), 1.5 технологичнее (по этой же причине). Япошки 1.5 бегают на степвагонах и пробеги за 100 только в японии + еще у нас, но тут дело в том, как блок исполнен, если стенки толстые и толстые гильзы, то проходит заявленый ресурс, а если нет, то может и не дотянуть, раздувает алюминиевый блок из-за меньшей жесткости, чугун он попрочнее будет. Я думаю, что для трассы (ускорение, обгоны) 2.0 предпочтительнее, а для городских условий и 1.5 подойдет.

Это не недоработка конструкции, это грязь с солью на наших дорогах (эксклюзивная разработка комунальщиков).

Залил 7ку 5-40, но на 5000, посмотрю, как с Крыма приеду.

Релюха - это блок диодов и регулятор, но не электромеханический (реле-регулятор), а полупроводниковый, все в одном блоке.

Согласен, но китайцы подстраховались и исключили эту возможность совсем, для гарантии на трансмисию в 5 лет или 200 ткм. Гарантия нужна в рекламных целях, боится у нас народ роботов.

А износ дисков и фрикционов как сократить?

Несовсем, сцепление другое, а продукты его износа в масле болтаются.

Сейчас в Крыму, расход 7.7-7.9, при средней скорости 75-80 км.

У меня нет никаких рывков, ни в одном из режимов.

Какой режим езды?

Там самому снять колодки почистить напоавляющие колодок и смазать их - работы на каждое колесо по 20 мин. Каждый год перед поездкой в отпуск так делаю.

Эт точно, это же не ослик.

Это она так нейтраль включает, но на экране кажет номер включенной передачи. Другое объяснение данного заука - работа двухмассового маховика. Не нужно резко бросать. Включите спорт там такого нет, почему то.

Такой стук появляется, когда закусывает колодки и они резко отходят от дисков, именно когда крутишь руль. Лечится снятием колодок и смазыванием направляющих (колодок, не суппортов), смазывать можно или спец. смазками или графиткой. С 6й на 7ю переключается размыканием и смыканием сцеплений. Звук от коробки иногда слышно, когда меняет пары шестерен в зацеплении, но эти звуки нормальная её работа.

Ну если от скорости, то ультразвук. И опять же для уверенного излучения нужной частоты и силы звука, какая скорость движения должна быть, и как будет меняться частота от скорости.

У них зрение плохое, но слух и нюх хорошие, как начинают видеть опасность, тогда и бегут, и почему то не в сторону а наперерез. А что за свистки?

И лесорубов ху...х тоже хватает все леса поизвели, чем теперь европу топить будем.

Да лосей развелось немеряно, задрали ценник на лицензию, вот и расплодилось зверье.